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＜アイドリング回転数の調査＞
　オルタネーターは回転数が低いと出力電流が下がりますが、エンジンで駆動されているため最も回転が下がるのは暖機後のアイドリング時で、このとき出力電流が最小となります。
一般的にアイドリング回転数は、NレンジやDレンジのシフト位置、ヘッドライトなどの電装品使用状態、エアコンの使用状態で回転数を変えます。
それは、電装品の消費電流をまかなうためであったり、エアコンの冷房性能を確保するためだったりします｡
X-typeのアイドリング回転数は、タコメーター上では700～750rpmに見えます。今時、このクラスは、500～600rpmが相場です。これを買ったばかりの、デジタルテスターで計測してみました。

計測結果
Nレンジ：750rpm　Dレンジ：750rpm　ヘッドライト点灯：750rpm　エアコン作動：750rpm
実際には、660～780rpmで回転変動していました。ちょっと大きいですね。平均で見ると、上記の如く、ほぼ一定と判断しました。元々高めのせいか、あえて変えてないようですね。

X-typeの充電系統について、調べたことをレポートします。
　
ウチは、週末しかクルマに乗らないので、どうしてもバッテリーが弱り気味です。以前乗っていた国産車は、2年弱でバッテリーがあがりました。だから、X-typeの充電系がどの程度のものか気になったのです。