働くキリギリスのブログ一覧

チョイスミスです。（笑）

30㎞から40㎞当たりのトルクが足りません。

もたつく、もたつく・・・

それを過ぎると軽くなり

60㎞くらいまでスムーズに加速。

一番使う当たりが、使いづらいので

街乗りには向いていない。

走らない分、アクセルを上げるので、

燃費が悪そう。

（ナビに指摘された、踏みすぎ。）(ﾟДﾟ;)

そりゃぁ。もたつく分、踏んじゃうよ！

そのうちに

グリンプラグに変更しようと思います。

以前、オルタネーターの容量を上げました。

乗って帰る時のエンジンの爆発音。

乾いたような大きな音。

もしや・・・と思っていましたが、

現実逃避。（笑）

うん十年前に、点火系のチューンをした時、

プラグのLの字部分が線香花火の先端のように真ん丸。

溶かしたことがある。（おバカさんです。）

ガイシ部分が白い。（焼けすぎのサイン）

隙間も大きくなってる。

耐熱性を上げねば。

プラグの適合表を見てみる。　　　無い！

イリジウムMAXプラグ ZFR6FIX-11P の上、

イリジウムMAXプラグ ZFR7FIX-11P 存在しない。

(；ﾟДﾟ)　なんてこったい！

あるのは、グリーンプラグの ZFR7FIX-11だけ。

仕方ない。仕様で探すしか方法が・・・

φ14.0ｍｍ　19.0ｍｍ　Hex16.0ｍｍ

レーシングプラグ　7番　無い！　(ﾟДﾟ;)

8番から、

選択しは2つ、グリーンプラグかレーシングプラグ

イリジウムのレーシングプラグを選択。

番号を上げるのは、耐熱のためで、例えば、

1分間に30回爆発を起こすのと、60回爆発を起こすのでは、

熱にさらされている時間は、爆発が多くなるほど時間が長くなる。

と言うことで、レーシングプラグを入れてもパワーは上がらない。

逆に電圧が弱いと点火しにくくなるので、出足が悪くなる。

逆に、番号を落とせば低い電圧でも火花が散るのでエンジンのかかりや

出足はスムーズになるかも・・・です。

コンディションに合わせた適切なプラグが一番です。


レーシングプラグの品番の紹介

ＮＧＫレーシングプラグ　Ｒ7435-8を選択しました。

お久しぶりです。

元気でしたか？

こちらは、チョット（　＾ω＾）・・・

バテ気味（笑）

試験も終わり何とか・・・

閲覧で、運転席の頭部右当たりにきしみ音が

気になる方が多いようなので。

実はこれ、ジャッキとジャッキの台座のこすれる音。

新品なのに、ジャッキの下面に傷がついています。

そこで、100円ショップで売られている

クリアファイルを使い、音の軽減を、

型取りして、切っていきます。

穴の開いた部分も切り落とし。

ジャッキとジャッキの台座に挟み込んで、

完成！

それでも音が気になるようなら、何枚も・・・

または布を挟んだり、貼ったり。

プラスチックのカバーからも音がするので、布やスポンジを貼るのも良いと

思います。