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色々と試したり、海外のID.4コミュニティにも同じような質問があったので調べてみましたが、結論から言うと運転席の中心部におよそ約15kg位の“何か”を乗せてシートベルトをする事で人が乗っていると勘違いさせ、自動電源オフ機能を解除出来るようです。海外だとダンベルを乗せて冬山の車中泊を乗り切ったと報告がありました。
15kgの重りを常に載せておくのは電費的にも職質受けた時も問題になりそうなので18Lのポリタンクで試してみます。


子供達が巣立ちほぼ嫁様と2人で出かける事となり（イヤだと言っている訳ではありません）、最近では旅行も土日の一泊の前に金曜日の夜に出発して車中泊という選択肢もアリかなと思い、4月の後半に千葉県の道の駅むつざわに仮眠してみました。
まだ肌寒い時期だったので窓を開けずエアコンもつけずに過ごせたのですが、夏場は流石にエアコンつけなきゃと思っています。
EVなのでアイドリングストップを気にせずエアコン使えると認識していますが、運転席に誰か座っていないと30分程度でシステムが落ちるという事を思い出しました。
実際にGWに軽井沢のアウトレットで一緒に行った姪っ子が車で寝てしまい、その母親と車で待つと言うのでエアコンをつけたまま買い物に行き、戻ってきたところ車のドアが半開きになっており「途中でエアコン止まったよ。死ぬかと思った」と。
VWJに確認してもマニュアルに記載している事以外は情報が無く、そのシステムの解除は出来ないと。
シンプルに着座センサーに重たい荷物を乗ればオフにはならないとは思うのですが、ポータブルバッテリー（1泊程度では本来持ち出すつもりは無いのですが）など、一体どれくらいの重さの物を乗せればいいのか…。



ちょっと試してみようと思います。

※ 使用後の結論から言うと、空気入れて1時間ほどで若干抜けている感があり、実際自宅の駐車場で試しに車中泊で使用したところ、体重がかかっていたところは全く空気が抜けていて夜中に体が痛くて目が覚めました。
そのまま自宅に帰ってベッドで寝ました…。
ジャストサイズかと思いましたが実際は少し大きくてパンパンに空気を入れると中心部分が折れた状態でした。



Amazonで「ID.4」「車中泊」と検索したら専用品がヒットしたのでポチりました。届いたらレビューします。

という投稿をしたと記憶していましたが、記憶違いだったようです。

注文から3週間かかると言われ、予定していた三連休の甲府旅行に間に合わないかもしれず、販売店さんに問い合わせたら1週間ちょっとで到着しました。

あわよくば前日入りしてフルーツ公園の駐車場でお風呂入って車中泊しようと思ったのですが、嫁様に内緒で買った事を思い出し言い出せませんでした。

そんな話しはさておき、旅行出発前日の充電中に開梱して空気を入れてみました。
本体のベッド（色は数種類ありますがシートのカラーに近いブラウンを選択）と、足元のスペースを埋める同色の立方体の物体と枕が2個ずつ、12V専用のエアブローと補修キットが入っていました。
一応不織布の手提げ袋にまとめて入れられていましたが、耐久性は望めないクオリティです。
詳しくは↓
https://amzn.asia/d/4dSGvYx

クオリティでいうと空気の注入口のビニール素材が既に黄ばんでいて長期在庫を思わせます。
中国製品でよくある異臭はありませんでした。
素材感はしっかり厚みもあって丈夫そうです。
ベッドの肌触りは思ったより悪く無いのですが、実際に使う時はシーツ的な物を敷いた方が寝心地は良いと思います。

エアブローが思ったより威力があり設営は短時間で完了しました。今回は全体的なサイズ感を知りたかっただけなので空気は5〜7割ほどしか入れませんでしたが、サイズ的には前席をわざわざ移動せずに設置出来ました。
この前180cmのベッドを運んだ時は通常のシートポジションより少し前に出したのですが、このエアベッドは175cmなので運転に支障も無く、わざわざ寒い中車外に出て設営をせずに自宅で空気を入れたまま移動して、現地でそのまま車内の荷物を移すだけで寝れるかも。


シートを倒した時の傾斜がちょっと気になるかも。

実際に横になってみましたが、2分割されている事もあり、パンパンに空気を入れれば寝返りを打っても隣の人を起こす事は無さそうです。



リヤゲート側から



後席ドア側から

専用品というだけあってタイヤハウスの形状などもピッタリでした。
以前Amazonで購入した、こちらもID.4専用品で窓6面をピッタリ塞げるシェード（後部座席の小窓は無いけど）と、キャンプ用のギンギラ遮熱マットをカットして自作したパノラマルーフ用のシェードを取り付ければほぼ真っ暗になるので安眠できそうです。

しかも真冬の車中泊でも電気自動車ならエンジンかけずに（エンジン無いか）暖房が使えるのはうれしい。

耐久性はこれから確認しますが、ID.4で車中泊をお考えの方、専用品なので無駄なスペースが無く、オススメです。
肩の部分が広くなるので通常の長方形のエアマットより寝やすいと思います。

今月後半の三連休で山梨に行こうと思い、前から行きたかった宿の空き具合を検索したところ、後半の日月曜日の一泊は予約取れたのですが、前日の土曜日は予約不可でした。
土曜日は妻も夕方まで仕事なので一泊で諦めようと思いつつ、
「ID.4」「車中泊」で検索したら
https://amzn.asia/d/2JhR48b
こんなのがヒットしました。
商品写真は別の車になってますので後部座席を倒した時に多少傾斜がある事は反映されていませんが、なんか欲しい。
でも今注文しても到着は1ヶ月後……、ってなってたのに次に見たら半月後に短縮されてたのでとりあえずポチりました。
よくよく考えたらギリ三連休間に合わないようなのでダメ押しで販売店に配送早めてくれとメッセージ送ってみました。
届いたらレビューします。

タイヤキタナイ
これ納車直後から発生していて、何度洗車しても少しするとこの汚れが浮き出てくる。
点検でディーラーに持って行ってもタイヤの油分が滲み出ているだけと言われ、洗車はしてもらったけど数日後にはこの状態。
何だかな〜

先日、嫁様の仕事の関係で山梨の都留市に旅行を兼ねて行ってきました。結局全行程493km、出発前日に充電90%完了（充電時に嫁が一緒で100%入れようと思ったら途中で飽きて帰りたいというので90%で仕方なく停止、のちにこれが問題の根源に）。
当初は都留市周辺と、ちょっと足を延ばして甲府の金櫻神社をお参りして一泊して帰ってくる350km程度の無充電の予定でしたが、三連休の高速大渋滞、その大半が上り坂の中央道、10月半ばなのに日中はエアコンが必要なほどの暑さ、そして間もなく終わりを迎えるぶどうを求め再び甲府～都留（約60km）をもう１往復する事になったり、二日目の昼頃には「充電しないと帰れないね」という事が判明。

無料充電しか入れるつもりのない嫁が助手席にいたのでPCAアプリで探し甲府にVWがある事に気づいたのは既に甲府を後にした都留市内。またそこから60km引き返すのもあほらしい。有料も仕方ないと「道の駅つる」の30kw急速充電器を探し当て、向かいました。

1台多摩ナンバーの2代目プリウスPHVが充電中だったので、近くの空きスペースで待つこと10分。とりあえずあとどれくらいか充電器を見たところ「充電完了」の文字が…。


まあこの辺でこのブログの言いたい事が皆さんお分かりだとは思いますが。


さらに10分ほど待ちながらも、そういえばPCA以外使用した事が無いのでアプリやクレジットカードの登録方法などを調べに充電器を見回したけど見当たらず、するとサラリーマン風の男性がこちらに近寄ってきて「今始めたところですか？」と。私をプリウスの運転手だと思って話しかけてきたので「いや、この車が終わるのを待っています」と伝え、振り返ると日産サクラが停まっており充電をしに来たところだと。
そして充電器に「充電完了」の表示が出ていることに気づき「もう終わってんじゃんね？」というので「そうなんですよ、20分位待ってるんですけど全然運転手さん戻ってこなくて」というと飽きれ顔で「じゃ、また後で来ますわ」と帰ろうとしたので、すかさず「これの充電ってどうやるんですか？」と尋ねると「あ、これタダ差すだけ、登録とかいらないの」「え？」「無料なのよね、無料。タダ」「え～」
PCAとPowerX以外無料の充電設備がある事を初めて知りました。
探したらそこそこあるみたいですね。


サラリーマンの男性と別れたものの、まだプリウスの運転手は現れず、道の駅で買い物をしている嫁様もそろそろ会計の列に並ぶところだと。

でもここで充電しとかないと帰れないし、なんつってもタダだし。

意を決して道の駅に電話をし、事情を説明したところ「ウチは場所だけお貸ししていて、運営なんかは携わっていないんですよ。でもお困りでしょうから館内放送してみます。」と粋な対応を。
早速放送が流れました。

「道の駅つる」は「リニア見学センター」に隣接（と言っても歩くとちょっと距離ある）していて、景色が良く車をここに置いて歩いて向かう人も多いとの事。
もしかしたら道の駅には居ないかもと施設の人に言われたので、その時はほかの充電器を探すしかないと思って待っていると、白い帽子をかぶり腰が若干曲がって歩くのも頼りさそうな80歳位の御老人が一人こちらに向かってきました…。
そして充電器横で待っていたこちらに目もくれず、機器の「充電完了」表示を見るとさっさとケーブルを取り外す作業に。

期待なんかしてませんよ、全然。でもね「お待たせしてすいません」とか「すいません、ちょっと買い物のあとに食事しちゃいまして」とか、おじいちゃんなりの待たせてる相手に対して何か一言あってもいいんじゃないですかね？
EV仲間だし、自分も年寄りになるわけだし、雰囲気的にもだいぶ完璧な”おじいちゃん”だし、こっちだってそんなお年寄りに対して怒ったりするつもりなんか微塵も有りませんよ。

でもガン無視で片づけてる姿を見て、ちょっとイラっとしたので「あの～、充電完了して20分以上経ってるんですけど、待ってる人がいるとか充電終わってるとか確認したりしないんですかね？」と言うや否や、
「そんなはず無い！こっちは充電が殆ど無い状態で停めてまだ20～30分しか経ってないんだ！終わるはずがない！1時間使えるから停めてたんだ！」と…。
「いや、私ここに到着してもうすでに30分近く待ってるんですけど。」
「何を言ってるんだ！まだそんなに経ってるわけがない！1時間使えるからここに停めていて何が悪い！」

そもそも何をもって1時間停められると理解しているのか、もちろん充電器にはそんな文言は一言も書かれておらず、当たり前のように「充電終了後は速やかに車の移動をお願いします。」と大きく貼紙されていますよ…。

（リニアの線路をバックに撮った充電器の写真をまさかここで使う事になるとは…。）
なんだか時間の感覚もずれているようだし、話しを聞いていると他の場所でも独自の1時間ルールを適用しているようで逆に引いた。

まあ、その後は何を言っても無駄と判断したので、

「うるせえ、スーパーに突っ込んで人を〇す前にまずはとっとと免許返納しろ、この老害が！！」

と言ったかどうかは記憶にございませんが、御老人は顔を紅潮させ、車止めに乗り上げる勢いで慌てて充電器の前から車を移動してくれました。

その後、30分充電して26％→40％、走行可能距離158km→216kmになり車をその場から移動しました。

ん、ちょっと待て。計算すると30分の充電量がだいたい12kWh程度ってことは、あのプリウスPHVのバッテリ容量は8.8kwhだからすっからかんでも20分でほぼ終わるじゃねーか…。
普通充電と急速充電の違いもわからないでEVに乗っていると推測(笑)
しかも1時間留置きって（怖）。