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2012年04月26日 イイね!

BMW 5 Series In Koria Deutsch Motorsのプライスリスト

BMW 5 Series In Koria Deutsch Motorsのプライスリスト続いて・・・
BMW 5 Series In Koria Deutsch Motorsのプライスリストをよ~~~く
観てみますと・・


535d MSport Editionって言うモデルが存在します。
313/4400
64.3/1500~2500
と言う恐るべき数字が・・・
価格、94,100,000ウオン(\6,681,216-)
日本円に直すと・・・超お買い得??ですよね!

さらに
BMW M Series


1 SeriesM Coupe
64,000,000ウオン(なんと今日のレートで\4,544,079-)なんて何かの間違い??・・・と感じちゃいます



凄い国だなぁ~

輸入したい人募って・・フェリーチャーターしたいもんです(笑)

Posted at 2012/04/26 22:17:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | 320d | クルマ
2012年04月25日 イイね!

BMWの1&3シリーズはディーゼルが主流!

BMWの1&3シリーズはディーゼルが主流!本日、AM9時、早起きして
キムチパワーの国、LGの本社に隣接するBMWディーラーへ行って来ました。


場所はコストコホールセールの裏辺りです。

Pricelist頂いてきたので
一部分の内容を公開しちゃいます。

・・ただただビックリです!(プライスは韓国ウォンです)


1シリーズ、120dの2タイプ
3シリーズ320dが6タイプ、ガソリンのオープンモデル2タイプのみです。
随分思い切ったラインナップです。

素晴らしいですね!

感動しました。

全車にこんなのが付いてるみたいです。↓



タコメーター・・こんなに高回転まで廻るんですね!
ちょっとびっくりしました。


ショールームの最前列には
320dの3タイプ
内装やタイヤサイズの違う3種類の白い320dが3台仲良く並んで居ました。


ホントにショッキングな一日でした。

120dのクーペ、格安販売ですね!


街中にも・・320dや520dが元気に走って夢のような国でした。



Xモデルのディーゼルのラインナップ↓
素晴らし過ぎて・・・倒れそうです。


どうなっちゃれんでしょう?

ショールームはディーゼルで溢れてました。(笑)






Posted at 2012/04/25 00:37:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | 320d | 日記
2012年04月18日 イイね!

テールパイプエンドの汚れ→排ガスの綺麗さ

テールパイプエンドの汚れ→排ガスの綺麗さ先日、X5 35dの試乗に行った時の事、
その他、ガソリン車のテールエンドの撮影をしてみました。

全て試乗車のマフラーエンドです。

最近(現在販売中の)BMW
どうやら・・・ガソリン車より、ディーゼル車の方が排ガスが綺麗な気がします。

ガソリン車も・・ほとんどが・・ターボになって排ガスが汚れてきたのでしょうか?

328のテールエンド↓


116のテールエンド↓


120のテールエンド↓


523のテールエンド↓


排ガスは綺麗だけど・・・ススが付いてるだけなんでしょうか?

X5の35dはこんなに・・綺麗です。↓


どうなっちゃってるんでしょうね!
Posted at 2012/04/18 22:59:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | E83 X3 | 日記
2012年04月16日 イイね!

Xドライブ35d Biueperformanceの実力

Xドライブ35d Biueperformanceの実力カーグラフィックTVで出演のお二人が絶賛して居られた
「Xドライブ35d Biueperformance」の実力を知りたくて・・
試乗に行って来ました。


さすがに・・兄貴分だけあって迫力が違いました。
左が長男X5横幅1990mmだそうです。右が次男のX3は1850mmです。
一目瞭然、大きさが全然違いますね!

今日、ワザワザ試乗して特に確かめたかったのは

排ガス、燃料キャップ、加速性能この3つです。


先ず、排ガスは想像して居たとおり、かなり綺麗でした。
御覧のように・・・ススも少量!さすが21年規制クリアです。
でも、(当然と言えば当然ですが・・)若干は・・ススが付きましたので・・・ちょっと安心!
我がX3程ではないですが・・ごく微量のススがありました。

次に燃料キャップですが・・私が困ったキャップと見かけは同じなのですが・・
無理してノズルを押し込めば・・難なくSUSプレートを突破出来るほどの作りでした。
強く押せば・・このプレート向こう側に開いちゃいました。

ちょっと貞操帯のガードが甘くなった感じです(笑)

3つ目は・・加速性能!

さすがに6気筒ですので・・・パワーあります。
しかし、車両の重量もかなりなもの・・・2220kgのボディですから・・・
印象としては・・・1790kgのX3と同等か?若干遅い気がしました。
まあ、タイム計測でなく、私の感じた、気分ですからあまり正確ではありませんが・・(笑)
試乗した車両の印象としては・・
重厚感のある加速、動力性ので、
排気音は全く、ディーゼルらしさが無く、心地よいエンジン音でした。

登りのコーナーでアクセル全開にすると、4輪でドリフトしました。

たまたま・・試乗した車はダイナミックスポーツパッケージって言うの装備だったので
エアロパーツやら、20インチ10j275/40と11j315/35という恐ろしい太さのタイヤを装着して居たのに・・
ランフラットのまずさ加減を感じさせず、アルピナの様なしなやかな乗り心地でした。
なかなか工夫がされて居るなぁ~といった印象です。




前も後ろも、バンパーの下にエアロが付いているので
迫力満点です(+54諭吉でこれを付けるかと言うと・・なかなか決心が要りそうです)
ちなみに・・ノーマルは
↓の姿、面構えです。

エンジンルームの吸気の取り回しも
効率の良い配置で
吸気された空気はエンジン上部の大きなエアクリーナーを通って
ターボへ、そしてインタークーラーへという具合になかなか短いルートです。

大きな車庫があり、路地の少ない住環境だったら・・・これ、乗ってみたい車ですが・・・

改めて大きさを感じてしまいました。
やっぱり、狭いみち通る私には・・
贅沢過ぎる車かなぁ~と感じた試乗でした。

普段見る事の出来ないM5も近くで拝見出来て・・・
楽しい試乗でした。
Posted at 2012/04/16 22:00:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2012年04月13日 イイね!

バッテリーの再生・延命・活性化装置「のび~太」装着!

バッテリーの再生・延命・活性化装置「のび~太」装着!先日のバッテリー上がりを検証してみますと・・・
(車の使い方にもよると思いますが・・・)
2008年7月製造から、2012年3月まで・・・
バッテリーが3年半しかも持たない計算になります。

高価なバッテリー、延命する
予防策は無いものかと考えていたところ・・・
yy6さんからのご紹介で・・・
鉛バッテリーの再生・延命・活性化装置
「のび~太12V」をつけてみる事にしました。


「X83 20d」と「320d」2台分購入しました。

取説には・・一年以内に使用してくださいと・・書いてありますが・・

E83 20dは2012年3月に新品バッテリー交換
320dは2011年8月に新品バッテリーに交換してあります。

両者とも。。1年以内からの使用になりまね!セーフです。(*^_^*)

仕組みは↓

電極板にパルス電流を流し、サルフェーションを表面から
徐々にイオン分解する

そうです。


どんだけ効果あるのか?半信半疑ですが、
7年持ったとの体験談もあり、
対策だけはしておきたいので、取り付けてみました。

取付は簡単!
バッテリーの両端子に接続!


パイロットランプ(赤)が光ります。
(これだけで電気使用して居ると思いますが・・・)

ルームミラー下の点滅して居る
セキュリティの警備のランプは24時間着いてるのだから・・・まあ、あまり気にしない事にします。

どれだけ持つか?楽しみです。


Posted at 2012/04/13 20:47:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | E83 X3 | クルマ

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「今日は308GTのディーゼルモデルに1日試乗させて頂きました。欲しくなりました!」
何シテル?   06/16 18:03
kuribaaです。BICトルクのディーゼル乗用車が大好きです。 いすゞの「ASUKAインタークーラーディーゼルターボ」に始まり '85のVWJETTA C...
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