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2013年09月27日 イイね!

FUELフィルターの交換!320dで効果を実感しました。

FUELフィルターの交換!320dで効果を実感しました。先日の台湾PARTS買い出しツアーでGETした。FUELフィルターですが、
320dで試してみたところ・・効果は絶大!

アイドリングのバラツキも改善して
トルクもアップした印象です。

なんせ・・走行距離6万キロを超えてますので・・当然と言えば当然ですが
ディーゼルターボ車を快適に乗りこなすのには・・
やっぱり必要な定期交換部品なのかもしれません。

買いだしツアーでは
320d用に2本、
X3 20d用に1本を入手してますので


今回は試しに
320d用の1本を使用してみました。



ご存知の通り、日本には無い部品ですので
台湾まで買いに行ったのですが、
BMW正規ディーラーで作業をお願いしたところ、

「並行輸入車の部品もオーダー出来るので
純正部品でも、今後持ち込まないで修理を依頼してください」



との嬉しいお言葉を頂きました。


次回は3万キロを超えた
X3でも試してみようと思ってます。
Posted at 2013/09/27 21:56:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | 320d | クルマ
2013年09月22日 イイね!

連休はかき入れ時デスね!

連休中の都内
某国道、午前10時頃です。(*^_^*)
光電管だと



GPSの探知もきかず、

道路が空いているので、


あっ…と
思ったら…こんな風景に
遭遇してしまいますね〜

信号で先頭にたったら、気をつけましょう
Posted at 2013/09/22 13:50:53 | コメント(3) | トラックバック(0)
2013年09月17日 イイね!

燃費記録を更新しました!320dで台風一過!富士山五合目へ

燃費記録を更新しました!320dで台風一過!富士山五合目へ台風一過の平日!
あまりにも天気が良いので・・
せっかくの休暇なので、道志みち経由で


富士山 須走り口五合目まで、ドライブに出かけてきました。

家の用事を済ませて出かけたのは10時を廻って居りましたので、
ちょうど、山中湖でお昼を過ぎました。

昼食に向かったのは「吉田のうどん」
ササッと「肉入りつけうどん大もり」\550-をたいらげ、

夏季の通行規制が解除になった
須走り口5合目に向かいます。

実は須走り口の5合目、今日が初めてでした。
富士宮口や御殿場口とはかなり道路のイメージが違います。

シンプルなジグザグの規則正しい道なんですね!

ドライブするならやっぱり富士宮口が楽しいかなぁ~


五合目駐車場に駐車可能の台数、少ないですね!
舗装もしてないし、ほんと早い者勝ちです。

早速夏の富士山をバックに一枚!

走り屋さんがいらしたので
並べて写真を撮ってしまいました。


今日は「台風一過」!

ホントに天気が良く
雲の上に涼しい風が吹いて居ました。



眼下には山中湖



ちょうど、雲と同じ位置ぐらいに見えますね!(*^_^*)


夕暮れの山中湖でも
記念撮影しちゃいました。

Posted at 2013/09/17 20:46:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | 320d | クルマ
2013年09月14日 イイね!

AUDI Q3とA3の 2.0TDIは噴射気圧が違うんですね!

AUDI Q3とA3の 2.0TDIは噴射気圧が違うんですね!先日、訪問した台北のAUDIのディーラー
撮りためた写真整理してみました。

今年は・・・民権西路の駅近くのお店に統合されたようで
大きなお店でしたが、TDIモデルはQ7,Q3の展示しか無く、ちょっと残念でした。

Q3の展示は黒の2.0TDI

オプションの19インチ255/40R19履いてましたが。。

ちょうどいいボディサイズでイイ感じでした。

デュアルのマフラーも好印象です。
内装は・・日本仕様のガソリン車と同等ですが
タコメーターのレッドゾーンが違いますね!


無理言って、ちょっとエンジンかけて貰いましたが
小さめでしたが・・やっぱりディーゼルの音、してました(*^_^*)


残念ながらEURO6の対応じゃ無いので
このまま日本への導入は難しいでしょうが・・
早くEURO6に対応して
来日して欲しいものです。

A3のカタログとQ3のカタログを観て
先ほど気が付いたのですが・・・
同じ2.0TDIエンジンでも

燃料噴射の圧力が違ってました。
-----------------------
Q3の方は・・1800berで噴射の177PS/4200rpm
38.7kgm/1750-2500rpm(0-100 8.2秒)
----------------------------
対して
---------------
A3の2.0TDIエンジンは
2000berの噴射で150PS/3500-4000rpm
32.6kgm/1750-3000rpm(0-100 8.4秒)
---------------------------
A3は↑「EURO6対応」となって居ます。

新しいエンジンは、噴射圧力を上げて。。。よりクリーンなエンジンなんでしょうか?

Q3は7速Stronicなのに対して
A3は6速Stronicと言うのが、ちょっと不可解ですが・・・

A3の2.0TDIがEURO6対応して居るならば・・・
日本への導入も技術的には問題ないのかもしれませんね!(*^_^*)


あとは・・・AUDI JAPANさんの決断にかかってますね!

クリーンディーゼルの発売で勢いがついてるBMWに対抗して
早く、VWAUDIも追随して欲しいです。


Posted at 2013/09/14 13:00:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | クリーンディーゼル | クルマ
2013年09月08日 イイね!

NewA3 2.0TDIのエンジン特性は



台湾のディーラーで得た(TDIの)情報では


新しいA3の場合
ガソリンモデルが7速のS tronicになって居るのに対して2.0tdiだけが6速のようです。
その関係か?
Q3の2.0TDIが170/4200rpmであるのに
対して
A3の2.0TDIは150/3500-4000rpmと言うスペックに成ってます。
最高出力のエンジン回転数に幅があるので、何か秘密があるのかもしれないデスね〜
トルクも32.6kgm/1750-3000と幅広いです。
日常の多用域でフラットなトルクがキープ出来ると、使いやすそうな感じがしますね^_^
今までのQ3の2.0TDIは
38.7kgm/1750-2500でしたからね〜


大きなキャラクターが壁にあって素敵なディーラーでした。



Posted at 2013/09/08 07:37:11 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「今日は308GTのディーゼルモデルに1日試乗させて頂きました。欲しくなりました!」
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kuribaaです。BICトルクのディーゼル乗用車が大好きです。 いすゞの「ASUKAインタークーラーディーゼルターボ」に始まり '85のVWJETTA C...
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