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2014年03月30日 イイね!

野沢温泉SKI Campへ参加

野沢温泉SKI Campへ参加かれこれ10年ぶりぐらいに…
某スキーメーカー主催の基礎スキーキャンプへ参加してきました。



高速道路は花見の季節のせいか?
比較的空いていて。
早いスピードで移動出来ました。
やはり、人に教わる事の大切さを実感できる素晴らしい内容のキャンプでした。





Posted at 2014/03/30 21:27:50 | コメント(0) | トラックバック(0)
2014年03月21日 イイね!

今シーズン最後か?



五竜とおみの
アルプス第三ペアリフトは
本日、ひざ上の新雪でしたが…
とても風が強くて寒かったですぅ〜
昨日からの積雪、20cm以上ありました。
道路は、除雪車もフル稼動でした。

午後は、吹雪があまりにひどくなって来たので、
スキーは早めに切り上げて…
諏訪湖 湖畔の「水門」へ
実はここが
本日のメインイベント!

うな重の特上(四切れ)を
美味しく頂きました。





Posted at 2014/03/21 13:21:09 | コメント(0) | トラックバック(0)
2014年03月19日 イイね!

2ステージツインターボ

今週の17日、マツダさんのキャンペーンでアクセラXD 6ATを5時間ほど
お借りすることが出来ました。
感じた事を書きとめますq




先日の6MTとはまた違った魅力の車でした。
パドルが着いて居るので、DからもいつでもシフトダウンしてMT操作が可能で便利でした。
走り出しのタイヤが一回転するまでは若干、もたつきを感じたものの…
アクセルを強く踏み込んだら、前輪がスピンする程のトルクで、素晴らしい加速をしてくれました。

標準装備のダンロップタイヤ、この車専用にしっかりチューンされているんでしょうね〜
乗り心地もソコソコでしっかりグリップ!
レベルが高かったですね〜!


マツダさんのサイトにある解説で知ったのですが、このディーゼルはVGターボではなく大小二つのツインターボ なんだそうです。
今回も、高回転までしっかりと
廻り切るディーゼルエンジンは素晴らしいと感じました。

足廻りは、前回の試乗にくらべ、しっとりしなやかに感じました。
さすがにアクセラのトップレベルのグレードだけあって、しっかりと作り込まれた印象です。
前回は慣れないMT操作に気をとられて感じにくかったのでしょうか?
脚が良く動き、ゴルフ7とも同レベルの出来だと感じました。


登り勾配の峠道では、楽しいの一言!
山道が楽しい車です。
車の大きさですが、たまたま隣に止まっていたE90との比較ですが、意外にもE90よりも高さも高く、フロントのオーバーハングも大きめでした

さすがにリアは

トランクの分だけE90が長いですが、
全体の印象ではかなり大きな車だなと感じました。
3/20追記
峠道、一般道オンリーですが参考迄に。
86.3kmを走って7.54Lの給油
燃費は11.44km/Lでした。
FFでも充分にコーナーを楽しめることが出来ました。
残念ながら、ナビの未完成が気になりますが、追従機能の付いたオートクルーズなど便利な機能に好感が持てました。





Posted at 2014/03/19 20:39:22 | コメント(0) | トラックバック(0)
2014年03月16日 イイね!

値上げダネ〜

値上げダネ〜消費税の絡みもあってか?
これから、値上げラッシュですね〜
いつものGASスタンドから、メールで「明日から値上げだよ〜」
…とのお知らせが着ました。
今日は我が家のディーゼル2台を続けて運転してスタンドへ2往復しちゃいました。

先ずは…E83 20d
325kmを25.99Lで走ってくれました。
12.5km/Lで優秀な燃費!

冬場、主に使用しているスキーエキスプレスです。
続きまして…
今年になってから…初給油のE90 320d

この3ヶ月、買い物にしか使用せず、夏タイヤのまま、初めての冬を過ごしました。
暖気も充分に行わず、ちょい乗りばかりで、最悪の燃費です。
286kmを38.73Lも使用してしまいました


余りにE90と遊んであげなかったので、先週はバッテリー
もヘソ曲げちゃいまして…
今週は…
燃料キャップのゴム紐も…切れちゃいました。

F30みたいな紐じゃ無いので、構造的に負担がかかるのかもしれないですね!



ともかく、滑り込みで…
今日までの価格,@¥124-で
2台とも満タン給油の一日でした。










Posted at 2014/03/16 22:14:24 | コメント(2) | トラックバック(0)
2014年03月07日 イイね!

ディーゼル6MTは気持ちいい!

ディーゼル6MTは気持ちいい!今日は念願の6速マニュアル&ディーゼル試乗の日
朝から天気に恵まれ、最高のドライブ日和でした。
関東マツダさんの一日試乗、[乗りほーだい」って言う企画です。

今回の車両↓

アクセラXD 6MTです。
スペックは↓



特に、今回発売されたディーゼルは・・・
フル装備でサンルーフやBOSEサウンド、シートヒーターなどが着いてくる最高級グレードです。
18インチのタイヤも着いてくるので云う事無いですが・・330諭吉とは・・高いのか?安いのか?
ちょっと考えちゃいますね!

今回、
6MTに乗るのは初めて・・・以前のVWジェッタは5MT 、いすゞアスカも5MTでした。
オートマに慣れているココ15年ですから・・・
マニュアル車の運転に一抹の不安を抱え、試乗開始です。



セダン派の私ですが・・このハッチは大きく開いて好印象でした。


2本出しマフラーも最先端のデザインですね!
バンパーの艶あり黒もディーゼル車ならでは塗装らしいです。
光っている黒はディーゼルの証らしいです。


タイヤは215/45R18のダンロップスポーツマックスTT
このタイヤ、たぶんメーカーとダンロップの専用設計でしょうから・・
18インチの高輝度アルミとの相性は抜群でした。



フロントには大きく開いたバンパーに
大きなインタークーラーが見えます。


さすがに吹けあがりが早く、トルクに満ちて居ました。
信号が変わってのフル加速、気持ちいの一言です。
2速、3速の伸び、すばらしかったです。

ただ、街中では、2速、3速を多用する事が多く、シフトを前後ろだけでなく、横へシフトする事が加わる為、
慣れないと、シフトしにくいと感じました。
今回の私にとってのネガはそれだけ、

高速道路も快適そのもの・・・リミッターが効いちゃう速度まであっという間です。
しばらく国産車で高速を運転する事が無かったので。。。
アクセルは余ってるのに・・どうしてこれ以上速度が上がらないのか?不思議でしたが。。。

国産はリミッターが作動するんですね!
しばらく考えてましたが、疑問が解けました。

コンパクトで、トルクフル、気になるディーゼルをマツダさんがまた一台発売しちゃいましたから・・

ディーゼルファンの私にとっては嬉しい時代がやって来たと、感無量です。(笑)

コーナリングもなかなかのもので
前後の重量配分が影響してか?
前タイヤが悲鳴を上げるまでは何とか曲がって行きましたが・・
FR程の楽しさは・・やはり無いですね!



920-510の重量配分が影響してるのでしょうか?
限界はそう高くないようです。

高速道路では
100km越えの6速で2000rpm
5速だと2300rpm程ですので

国内の高速道路ではあまり6速は必要ないかととも感じました。

低回転重視のディーゼル専用のミッションじゃないのかも知れません!
識者の方>おしえて下さいませ!





エンジンは横置きで奥にターボが装着されて居ました。
このレイアウト、1.6LのVWのディーゼルを思い出しました。


5時間ほどでしたが・・とても楽しい試乗でした。

関東マツダさんに感謝です。




Posted at 2014/03/07 23:29:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | クリーンディーゼル | 日記

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「めでたく継続車検に合格!新しい車検証を頂きました。o(^▽^)o」
何シテル?   09/14 10:03
kuribaaです。BICトルクのディーゼル乗用車が大好きです。 いすゞの「ASUKAインタークーラーディーゼルターボ」に始まり '85のVWJETTA C...
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