うさoyaji～jiのブログ一覧

日産と三菱、今後どうなっていくと思いますか？
ニュース記事はこちらから 双方共に、潰れます。売れる車が、皆無。

皆様、おばんです、(^ー^)

今年もあと僅かと成りました。

今年はエロエロと、車のトラブル出来事がありましたが、何とか乗り越えられた１年でありました。

1月に車検。あちこち取られて、参りました。(笑)

５月はフロントガラスが、首都高で突然に割れて、即交換です。

８月には、車検のリベンジで、プロ目に改造(^ー^)ヤッター★

つい最近は、エアコンの全面的取り換え。(大汗)


なんだかんだ言って、メンテナンスに軽く、うんじゅうまん円？(汗爆)


そして、走行距離は、17マンキロ到達。(^ー^)




よく走ってます。来年は、18～19マンキロ目指して、頑張りますわよ～(^ー^)ﾎﾎﾎ


さて、大晦日の本日は、孫①とボール遊びに熱中し、若干の○ン肉痛です。(爆)




2015年は、皆様にとって、どうか良い年でありますように、良いお年を。m(__)m

え～と、どうも府に落ちないAFSコーナリングランプ5極リレーの回路。





自分で作っておきながら何ですが、どうも納得が今ひとつ、ぴんと朝立たないではなくて(^ー^)、ぴんと来ないので、今までの症状を振り返って考えて見ました。




5極の青Acc線、常時電源で黄色遮断、白色系統ONで、正常にコーナリングランプ作動。

でも、常時電源だといつもコイルに電流が流れて、バッテリーを消費するだけ？（汗）





ちょっと、検便器で気になる処を、こちょこちょっと。(^ー^)

あれ、あれ、あれ、？

ここには、あの時(￣▽￣;)、電流は来てないのぉ～？なんと、意外な展開。

調べたのは、コーナリングランプ回路で言うと、青と青/白の左右の既存+線にかませているポイント。
正常に作動している時に、電流が無いのょ。どーゆう事。？

スモールから点灯信号（黄色）が入ると、中のリレーが黒●から、白○の接点に切り替わる。すると、四角の囲い（リレー）が黒●から白○に動く。
て、事は、青、青/白線には、電位は不要か。
元々、電流が流れて無くても、リレーが動く？

ならば、いっそ、5極リレーは、不要ですか(;´д｀)



試しに、青、青/白のラインを外して、点灯試験開始。(⌒0⌒)／

ちゃんと、点灯するじゃないの。(爆)

なんだ、下手なリレー回路などは、不要であったか★(爆)


さて、身軽になろう～♪(^ー^)

早速、撤去。

残ったのは、コーナリングランプキット配線のみ。
なぁ～んだ、最初から、これで、いいんじゃなぃの。(猛爆)


なので、皆さん、コーナリングランプキットだけで大丈夫です。(笑)

アァ～、スッキリ、スッキリ～♪(^ー^)

おはようございます。

昨日に、やっと完了したAFSのコーナリングランプ化に、孫①が待ちきれずにやってきて、サッカーボールで、あちこちぶち当てくれました。(爆)
本当は、もう少し早く終わって、お出かけの予定でしたので、まだぁ～♪と、督促する事、数回。(^ー^)
何とか午前中に、完了しました。(^ー^)ホッ






詳しくは、整備手帳タマタマproject③に記載してますので、省略～♪（手抜き！(笑）

結果的には、4極リレーではダメで、5極リレーの②回路を使って、コーナリングランプキットとの連動が図れました。
考えが、ちと甘かった点は、大反省です。m(__)m



そんな時に役立つのが、普段はあまり使わない簡易検電器。



導通、電源確認、アース確認に威力を発揮しますな、困った時には、まず確認ですね。今回は、身に沁みました。


このあとは、運転席回りのスイッチ類の整理と、無くても良いレベライザースイッチの取り付けにチャレンジしたいと思います。(^ー^)



今日は大雨ですので、作業は来週に持ち越しですが、台風⑪号の進路にあたる方面の方々の、御見舞いと大事無い事を願っております。m(__)m

ではまた、です。

久しぶりのアップであります。おばんです(^ー^)


今回の事の始まりは、今年１月の4回目の車検に坂登ります。

後付けHIDが外され、ハロゲンタマに戻り、また薄暗い日々が始まりました。


いつものディーラー整備マンに、キセノンヘッドライトを、何とか付けることが出来ないものかと相談するも、のらりくらりとした対応で、ライトひとつ調達出来ずに、悶々と4ヶ月が過ぎました。

そうこうしていると、6月に喜多方で、ら～オフがあり、そこで、専務のピカピカになった新品ヘッドライトを見せつけられ(^ー^)(笑)、ムラムラと、タマタマへの執着が（なんか変？）沸き上がって来ました。

そもそも、ハロゲンとHIDとでは、車のハーネス自体が違うので、ポン付けとはいきません。

それを、ディーラーの整備マンに言っても、なにも解決をしてくれません、ま、改造はやらない原則厳守ですな。

仕方なく、ネットでしらみ潰しに調査開始、すると、とあるセルボ乗りの方のブログに、画像で解りやすく、載ってるではないですか。(*^^*)

H4のハロゲンの仕組み、HIDへの変換の方法。
目から鱗状態でしたねぇ！(^ー^)






簡単に考えれば、市販のH4タイプの後付HIDセットと考えて、バラストとバーナー部分が、純正流用として見方を変えれば、車検の時に外されたhi/Loコントロールを使い、回路を作れる事が判明しました。
ただし、あくまでも自己責任です。(^ー^)





7月の頭から、少しずつ、回路を確認しながら改造を続けて、配線を組み替えました。




胆は、hi/Loのソレノイド回路を組むのに、信号アースを切って、コントローラーに結ぶ事。
これで、hi/Loの制御と、ハイビーム表示が正常に作動します。




今日は時間切れで、ここまでですが、来週にはAFSランプのコーナリングランプ加工をやって、マニュアルレベライザースイッチまでやりたいと思っています。(^ー^)




では、また来週に。