さんいち…。

またカタログネタ続きで…ｍ（＿ ＿）ｍ

収集癖は人一倍あるくせに扱いが雑なんで、
すっかりボロボロですが

旧いカタログ引っ張り出したついでに、その少し前に
入れてたのも、懐かしがって見てました。

言わずと知れた名車「Ｒ３１　ＧＴＳ－Ｒ」です♪


はいどは個人的に、２リッター位までのクルマは４気筒ってコダワリありまして、
Ｒ３２までの標準車は、「直６」の滑らかさは知ってても、エンジンの線の細さと
避けられないフロントヘビー感でずっと敬遠してました。
（３２の足回りは衝撃的でしたんで、「これでＳＲ載ってりゃ」なんて思ってた位ですが）

そんなはいどがクルマに乗り出して以降、唯一「欲しい」って思った５ナンバー・スカイラインが
このＧＴＳ－Ｒだったんですね。
コゾーにゃ買えませんでしたケドね～(´・∀・)ノ♪

後にＲ３２で「ＧＴ－Ｒ」が復活したときも衝撃的でしたが、あれは良い意味で
「練られてた」感がありましたんで、このクルマほどじゃなかったですね。
メーカーの出した限定生産の「改造車」、今も一部メーカーさんにありますが、
こんなにワルそうなのは無いでしょう（笑）

「段差で擦るから」の強引な理由で電動にした（笑）リップスポイラーを固定にしたり、
後方視界を無下に遮るリアスポ、そしてミッドナイトブルー（ブルーブラック）の車体色。
独特のオーラがプンプン漂ってます
逆に言えば、殆どこれだけで、標準車とすっかりイメージ変ってますから、いや見事です。

ラインから外して…のエンジンも良い感じです。（ＲＢ２０ＤＥＴ－Ｒ）
ステン等長エキマニなんざ、当時は何でそんなに良いのかすら理解してませんでした（爆）
標準車の５．５倍のインタークーラー…まぁ元が控えめサイズですけど
昔からの日産党には「ギャレット」印のタービンは泣かせるポイントです♪

「ただモノじゃ無い感」に溢れてて、若き日産党（当時は）のはいどの琴線に触れまくりでした
純正タイヤサイズの２０５／６０Ｒ１５と「フルカバード鉄チンホイール」は、まぁご愛嬌で

カタログの一節より…
「ファミリーユースとしてお使いになるとしたら、購入はお控え願いたい。」
潔いじゃないですか♪

別にスカイラインにゃ拘りませんが、こんな尖がったの、もう二度と出ないんでしょうかね～