わさび焼餅

ビールに合います。(笑

黒豆ロンガー

コーヒーに合います。(笑

お好み甘納豆。

お茶に合います。

最近の大型セダンのディーゼル化には賛成である。
普段よく使う低中速域のトルクがある上、車内ではガソリン／ディーゼ
ルの違いは分からない位にディーゼルが進化してきているという。

インテリア、シフレバー周辺はシンプルでデザイン性にも富んでいて良
いですね。僕は好きです。ゼロアスのようなギラギラ感が無くて。(笑)
それとゼロアスのシフトレバーはちょっと安っぽいですね。走りに関し
てはマークXを乗るとゼロアスのボディの大きさがちょっと気になります
ね。ま、走るコースにもよりますが。


クラウン以上のボディサイズである程度の速度域における目地段差での
フロア全体の衝撃を緩和させるにはやはりエアサスしかないのか。あと
クラウンもXもステアリングから伝わってくるものがもっと正確できめ細
かいといいと思います。
(マジェスタのハンドルは軽すぎるかな。あの加速力だと危ないよう
な・・・)

ミュアーさんおはようございます。
女性が「えぇ!この車に乗っているんだ。」って驚く場面って
結構ありますよね。今まで私が見た例では・・・凄い若いお姉さん
がランクルだったりとか・・・、凄いシックな黒のRX-8に眼鏡のOL
らしき女性が乗り込んで行ったのを見たときも驚きました(笑

良く考える事が車のジャンル区分けって難しいな～と思う事が
最近多々あります。スポーツカーって何処からがスポーツカー
なのかがわかりません。やっぱりスピードを指しているのでしょうか?
スポーツカー=クーペだったりするのでしょうか・・・
んん～。車って難しいですね(^^;
SUVにしてもランクルとハリアーって同じSUVに思えないのは私だけ
でしょうか?ランクルは荒地を頼もしく進んでいくイメージが簡単
に沸きますが、ハリアーが川をザブザブ渡ったりするイメージが沸
かないんですよね。何処となく汚してはいけないSUVと言う気がして
しまうんです。
セダンもクラウンやフーガーのような上品な雰囲気で走るセダンも
あれば、ラリーのように泥だらけになって走るインプレッサやラン
サーエボリューションもありますし、ココで区切る!と言う事が
とっても難しいな～と考えたりしておりました。

お友達登録を承諾していただきましてありがとうございます。
まだまだ運転の未熟な僕とアスリートと言うより研修生のような
ブルーバード君ですが、どうぞよろしくお願いいたします。
本当にありがとうございました m(_ _)m