照葉‐Teriha‐のブログ一覧

昨日のことになりますが、車載アンプのヒューズを交換してみました。
（交換したヒューズは、オスカー・インターナショナルのもの）

音には、結構な変化がありました。
まず感じたのは、音にハリが出たことです。特に低音はくっきりしました。しかし全体としては、バランスが低音よりだったのが、高音よりへシフトしたような感じです。
クルマの中でよく聴いている、Eric Clapton『Unplugged』などを聴いてみると、ずいぶん良くなったように感じます。

ただ、ヒューズというのは、チューニングパーツなんだなぁ…という感想を持ちました。というのは、ＣＤによっては高音がキツく感じてしまうかな？と思ったからです。早速、製品純正のヒューズに戻してみましたが、ちょッと戻れませんでした。結果としては、このヒューズを採用です。

ヒューズ１個（正確には２個だけど…＾＾；）で、こんなに変化が出るとは、電気というのは不思議なものですね。欲を言えば、もう少しだけ柔らかい音（とくに高音で…）が希望です。

写真のものは、おそらオスカーのものと思われるヒューズ。

知人より、頂戴しました。（尋ねてみるものですね＾＾；　ワラシベ長者作戦です。）使用箇所は、先日交換したカロッツェリアのアンプですね。しばらく現状のまま聴いおこうと思っていたのですが、きっと貰ったものは使用してみても構わないでしょう＾＾。近々、交換予定です。
効果が出るのか、果たしてちょッと楽しみです。

でも、貰い物ばかり流用していると、音は狙った方向へ進化しないかな…？？
（デッキも貰い物ですから…）

ツィータの工事と共に、レガシィのアンプを交換しました。

シート下に納まること。4ch。という条件で悩んでいたのですが、選択したのは、carrozzeria PRS-A700です。
現在のフロントパッシブ2chという構成であれば、本来は2chのアンプの方が良いのでしょうが、将来的に必要になるかもしれないので、4chのものにしました。今回はブリッジで使用しています。

このアンプは、思っていたよりも、ずっと下（低域）よりな音というのが第一印象です。でも、バランスが悪い訳ではなく、整った音になりました。carrozzeria には、綺麗な中高音という勝手なイメージを持っていたので、ちょッと意外でした。（スピーカーとの組み合わせもあるでしょうか？）
クラシックなどは、かなり良くなりました＾＾。ただ、このままエージングが進むと、低域がもっと出てくる可能性もあるとのこと。そうなると、ボーカルなんかで不満が出るかもしれませんね…＾＾；　（１ヶ月程度で再調整の予定。）
ただ、運転席側の内張から少々ビビリ音が…。様子をみて、エプトシーラーを貼ってみようと思います。

悩んだけど、このアンプ選択は失敗ではなかったと思います。きょうの時点では、満足です…(^○^)。

ツィータをキックに埋めてもらいました。パテなんかを用いて作ってもらう計画もしていたのですが、結局はもっと簡単な工事で終了しました。
まだすこしの時間しか聴いていないのですが、これまで両面テープで固定していた位置よりも良くなった＾＾…というのが感想です。ほんとうは「もっと角度があった方が良い」らしいです。

今回はアンプも交換しました。音の変化がかなり大きかったので、また時間をかけてじっくり聴いたみたいと思います。
（アンプの第一印象は、後ほどアップしようと思います。機種は、carrozzeria PRS-A700です。）

ツィーターをキックに移動して、約１ヶ月。

現在、ツィーターは両面テープで固定してあるのですが、これがよくけっ飛ばされます。気付くとコロっといってます…＾＾；。流石にこれでは困るので、しっかり固定してもらうことにしました。ショップにお願いして、日程調整中です。

同時に、アンプ交換を検討中。
予算的に、いわゆる《普及機》～《中級機》くらいが検討範囲となっています。具体的な候補は、下記の２機種。将来的なステップアップも考慮して、シート下に納まる4ch機です。

・ALPINE MRV-F345
・carrozzeria　PRS-A700

と言っても、価格的には、PRS-A700 が MRV-F345 の倍。

悩むなぁ…。