照葉‐Teriha‐のブログ一覧

新型レガシィに試乗してきました。

試乗グレードは、ツーリングワゴンの2.5i S Packageです。
（写真は、B4 - 2.5GT S Package）

エンジンが2.5L NA、タイヤが18インチで、足まわりにビルシュタイン。このグレードには、新型から新たにCVTが採用されました。
…というのは、もう珍しい情報でもなんでもありませんね＾＾；

内覧会で見せてもらっていたので、このサイズも見慣れた感じはしますが、やはり乗ってみると大きいです。

今回のレガシィ、個人的にはNA車に興味がありました。（試乗車がNAだったのは、ラッキーでした。）
サイズアップしたこともあって、ゆったりとした気持ちで乗るのも良いのかな…と。
実際に乗ってみると、基本的にはパワーは充分と感じましたが、一方で、ターボが欲しいな…と思う場面もありました。旧型よりも、いくらか車重が重くなっているのが関係しているのかもしれません。
いざ買うとなれば、迷うところだろうと思います。

CVTの音など、気にされる方もいらっしゃるそうですが、私は気になりませんでした。
マニュアルモードの反応も試してみようと思ったのですが、これは変速の操作がパドルのみになったのに気づかず、うまくシフトチェンジできず。
調査不足でした…＾＾；
あと、NAでは、あえてビル足を選ぶ必要はないかなぁ…とも感じました。

あんまり褒めていないように見えますが、全体としては、好い印象を受けました。
オーディオレスで購入できるのも、私にはプラス材料です。
おそらく、次期車輌の候補には入ってくると思います。
その頃には、後期型になっているでしょうし、ハイブリッドやディーゼルエンジンもラインナップに加わっているかもしれません。期待したいと思います。

ただ、現状では、MTを選ぼうと思うとグレードが決定してしまうんですよね…。
ホンネで言えば、もう少し選択肢を増やして欲しいな、とは思います…(;＾＾A

電車の中などで音楽を聴くときは iPodを使います。
mp3・AAC…、いろんな形式で圧縮率を変えて試したりしましたが、最近は WAV形式で保存するのが定着しました。

実際、どれくらい音に違いがあるのかは、わかりませんが、すこしでも、いい音で聴きたいのです…＾＾；

そこで…、Fiio E5 買いました。（写真）
価格 \3,780 の超小型ヘッドホンアンプです。

予想外に、見た目はなかなか立派♪
耳栓型イヤホンを繋ぎましたが、音もけっこうしっかり変わります。（価格なりに…＾＾；）
iPodと一緒に持ち歩くには、充分ですね。