照葉‐Teriha‐のブログ一覧

今週も、また試乗日記です。

国内デビューしたばかりの VWの新型
Scirocco、および GolfⅥ に試乗してきました。

Sciroccoは、デザインが、ほんとに素敵ですね。
２ドアクーペながら、車内もけっこう広くて、4名乗車なら充分です。荷室も実用的なサイズが確保されていました。
デザインと実用性が共存して、さすがは VW だな…と感じました。

さて、Sciroccoの試乗グレードは、2.0TSI。
2.0Lで、パワーもありますし、排気音などは、かなりスポーティな感じでした。
DSGはシフトチェンジが驚くほど速いです。これなら、3ペダルのMTは、ほぼ必要ないでしょう。
DCC（アクティブシャーシコントロール）も試しましたが、街中ではノーマルモードで充分と思いました。
私の場合は、リアシートもよく使用するので、選択肢には入りにくいのですが、さすがに良い車です。

続いて、GolfⅥ。
もし、実際に、この2台で検討するとしたら、こちらが優勢。やっぱりドアは4枚欲しいです。
試乗グレードは、TSI Highline。
こちらは、すごく静かです。でも、ほんとに、1.4Lなの？…というくらい力がありますね。
常用域では、私のレガシィよりも力強く感じました。驚きです。
あと、どうしても気になるのは、ハンドルの重さ…だったのですが、今のモデルは電動パワステで、めちゃ楽チンでした♪
これで、お値段がレガシィとほぼ同額…、たしかにウムム…な内容です。

試乗の記念品とか、カタログとか、いろいろともらって帰ってきました…＾＾；
まだ、買い換える予定はないんですけどね…
試乗後に自分の車に乗ったら、やっぱりスバルは落ち着きますし（汗）

でも、この2台を“足して2で割った”ような車があったら…、VW に心が動くかも…。
あ、来年くらいには、GolfⅥに GTI が出るんだったかな…(;＾＾A

エンジンルーム内、タイミングベルト周辺から異音が発生していた件、修理が完了しました。

テンショナーの不良ということで、部品を交換してもらいました。ディーラーさんの対応が早く非常に助かりました♪
様子見ですが、もう再発しないように祈ります…＾＾；

それから…、
写真の通り、タイヤに何か刺さってました…(;＾＾A

小さいのですが、トレッド面にめりこんでいて、どれくらいの長さのものかわからない…。
ということで、こちらもディーラーさんで除去してもらいました。
ネジクギの折れたものだったそうです。
もうすこし長かったら、貫通してたかもしれないですね…とのこと。
いやはや、パンクしていなくて良かったです…。

昨日、乗った 新型レガシィ 2.5i S Package の写真がありましたので、とりあえず掲載。
（撮ったのは、試乗車になる前の、ナンバーがついていない状態のときです。）
個人的には、クルマの雰囲気からすると、18インチのホイールは大きすぎる気がします…。NA車には、17インチくらいが、ちょうどカッコ良く見えるような…。

　…という、試乗日記の続きは、さておいて…。

ディーラーへ行ったのは、試乗以外にもうひとつ目的がありました。
標題の通り、エンジンルームから異音発生です。
エンジンをかけ、すこし負荷をかけると、コトコトっという音がします。

メカニックさんに調べてもらったところ、異音はタイミングベルトのカバーの中から発生しているとのこと。パーツを取り寄せ、来週にも修理することになりました。

クルマも５年になると、ちょいちょい不具合がでてきますよね…＾＾；

新型レガシィに試乗してきました。

試乗グレードは、ツーリングワゴンの2.5i S Packageです。
（写真は、B4 - 2.5GT S Package）

エンジンが2.5L NA、タイヤが18インチで、足まわりにビルシュタイン。このグレードには、新型から新たにCVTが採用されました。
…というのは、もう珍しい情報でもなんでもありませんね＾＾；

内覧会で見せてもらっていたので、このサイズも見慣れた感じはしますが、やはり乗ってみると大きいです。

今回のレガシィ、個人的にはNA車に興味がありました。（試乗車がNAだったのは、ラッキーでした。）
サイズアップしたこともあって、ゆったりとした気持ちで乗るのも良いのかな…と。
実際に乗ってみると、基本的にはパワーは充分と感じましたが、一方で、ターボが欲しいな…と思う場面もありました。旧型よりも、いくらか車重が重くなっているのが関係しているのかもしれません。
いざ買うとなれば、迷うところだろうと思います。

CVTの音など、気にされる方もいらっしゃるそうですが、私は気になりませんでした。
マニュアルモードの反応も試してみようと思ったのですが、これは変速の操作がパドルのみになったのに気づかず、うまくシフトチェンジできず。
調査不足でした…＾＾；
あと、NAでは、あえてビル足を選ぶ必要はないかなぁ…とも感じました。

あんまり褒めていないように見えますが、全体としては、好い印象を受けました。
オーディオレスで購入できるのも、私にはプラス材料です。
おそらく、次期車輌の候補には入ってくると思います。
その頃には、後期型になっているでしょうし、ハイブリッドやディーゼルエンジンもラインナップに加わっているかもしれません。期待したいと思います。

ただ、現状では、MTを選ぼうと思うとグレードが決定してしまうんですよね…。
ホンネで言えば、もう少し選択肢を増やして欲しいな、とは思います…(;＾＾A

電車の中などで音楽を聴くときは iPodを使います。
mp3・AAC…、いろんな形式で圧縮率を変えて試したりしましたが、最近は WAV形式で保存するのが定着しました。

実際、どれくらい音に違いがあるのかは、わかりませんが、すこしでも、いい音で聴きたいのです…＾＾；

そこで…、Fiio E5 買いました。（写真）
価格 \3,780 の超小型ヘッドホンアンプです。

予想外に、見た目はなかなか立派♪
耳栓型イヤホンを繋ぎましたが、音もけっこうしっかり変わります。（価格なりに…＾＾；）
iPodと一緒に持ち歩くには、充分ですね。