コス@ななまるのブログ一覧

お昼休みにカー用品店でツイーターを買ってきました。
サイズと価格がお手ごろで「お値段以上」って感じです。



過去に目についていた物なので二千円を握り締めていったのですが
値下げされていました。理由は定かではありませんが
棚にはまだたくさんありました（笑）



今までお世話になっていたＡＬＰＩＮＥのツイーターですが
これを取り外します。



そして配線もせずに980円ツイーターをインストール！

これでＡＬＰＩＮＥのミッドスピーカーとツイーター、
パッシヴネットワークのセットをランクルから取り外せました。
ダミーで取り付けておくのにＡＬＰＩＮＥのツイーターは
もったいないですからね。

じゃあ、そういうことで。

友人のところからスピーカーとアンプがきましたので
さっそく交換作業をしました。
新しい物を手に入れるとすぐに取り付けしたいですからね。
僕は戸籍年齢が子供の頃、買ってもらったおもちゃを開けるのを
家まで我慢できずに帰りの車の中で開けてしまう類の生き物でしたが
今でも精神年齢が子供なのでなんら変わりはありません。



届いたのはμ-Dimensionの４ｃｈアンプ　75Ｗ×４と
Boston Acousticsのスピーカーです。



このスピーカーは日本仕様ではなく本国のＵＳＡ仕様ということで
日本仕様よりもパンチの効いた音とのこと。
見た目はコアキシャルなのですがセパレートで
ツイーターをマウントすることも可能なんだとか。
音の定位さえ問題なければツイーターとミッドスピーカーの
取り付け位置は近いほどいいらしいので
まずはこのままコアキシャル風味でいってみることにします。



今まで使っていたＵＳＡ　ＡＬＰＩＮＥのセパレートスピーカーです。
これもいいスピーカーですがもっといいスピーカーがあると
言われてしまうとつい取り替えたくなってしまいます。



今回の作業でシステムも少変更することにしました。
今までは２ｃｈアンプを使いパッシブクロスオーバーで分けていた
ツイーターとミッドスピーカーをアナログチャンネルデバイダーで分岐して
４ｃｈアンプで駆動させることにしました。
その方が音量や音域などをより自由に調整できるからです。
だそうです（笑）



スピーカー配線も左右１本ずつ追加してスピーカーを
取り付けしました。
ＡＬＰＩＮＥのツイーターが残っているのはダミーです。
このドアボードは気に入っていますし何よりも新しく作るのが
とても面倒だからです。
見えているツイーターから音は出ていませんが
つっこなまいであげてください。



アンプを固定して配線をしたところです。
目測を誤りスピーカーコードがちょっと短かった（笑）
せっかくですので後日、なにか違うコードを試してみましょう。



作業も終盤になったところで友人が遊びに来てくれました。
おそらくちゃんと取り付けているか心配だったのでしょう。
でも助かりました（笑）
配線も終わったのでこれからやったことのない
チャンネルデバイダーの調整をするところだったのです。
その点、彼はプロですからね。
一発目の叩き台にするだけの調整をちょちょいっとやってくれました。
僕ならスマホでいろいろと調べながら１時間はかかったことでしょう。

そんなこんなで交換作業は終わりました。
今までに聞いたことの無いようないい音がします。
びっくりです。
ところが試運転に出ようとしたところなぜか
オルタネータノイズが出てしまいました。
今までは出ていなかったのでアンプが敏感な物じゃないかと思っていますが
これは電源系などの配線を見直しつつ今晩にでも解決したいと思っています。

じゃあ、そういうことで。

昨晩はいつも行っているところへ久しぶりに行ってきました。
（なんか文章の意味がおかしいような・・）
今回は僕の所属する札幌陸船会のスノーアタックということで
参加者はもはや生き残りという扱いの僕と
ランクル80乗りの友人だけの予定だったのですが
走っているときにメールをもらいまして
飛び入りで某ショップ社長のランクル77も参加してくれました。

この札幌陸船会（さっぽろりくふねかいと読みます）は
僕がランクルに乗るきっかけになった先輩が主催するチームで
入会条件はランクルに乗っていること、クロカン走行をしていることで
その二つの条件を満たした上で会長である先輩に
入会を認められた者ということになっていました。
一番多かったときには10名も会員がいたのですが
そのうちにランクルを降りてしまったり
ランクルに乗っていてもクロカン走行をやめてしまったりで
最終的に残ったのは僕と友人の二人だけになってしまいました。
現在では僕が会長代行ということになっているようですが
新たに会員を増やす気もありませんし
なによりもそもそも活動をしていません（笑）
でも気に入っていますし会長は僕のクロカンの師でもありますので
未だに所属は「札幌陸船会」ということにしています。
さて、昨日の写真を少しだけ。



これはさすがに埋まってますね。
このあと僕のランクル70で引っ張って出しましたが
車が大きいのでなかなか大変でした。



いつもの場所の広場になっているところまでは
タイヤの跡がありましたが積雪はけっこうありました。
平日夜ですし僕の車にはそれほどの走破性はないので
新たにタイヤ跡を作ることはせずにＵターンしました。



札幌陸船会、最後の2台になりそうですね。
このあと某社長が合流してくれたのですが
写真撮り忘れました。すみません。



フレームやスプリングまわりも雪だらけです。

たまに少人数で走るのも楽しいですが
次回はやはりいつもの仲間と行きたいですね。

じゃあ、そういうことで。

そもそも昔は音質になんてこだわっていなかったんですけどね。
昨年あたりからちょっと気になってきましたので
「いい音＆でかい音」で聴きながらドライブとか楽しいかも？
そう思ってしまいました。
そこでショップをやっていてオーデイオにも詳しい友達に相談したところ
とりあえず組んでみようということになりまして
とりあえず組んでみたのが悩みを増やす始まりでした。
はまりましたね（笑）

最初に車につけていた「拾った」スピーカーが
「もらった」スピーカーに格上げになったあとに
「働いて手に入れた」スピーカーへとさらにグレードアップ。
サブウーファーも12インチ×２発から15インチ×２発へと出世しました。
今までとは雲泥の差です。クロカン車乗りなので泥は嫌いじゃないですが
雲のほうがいいに決まっています。
ですが慣れというものはこわいものです。
音量は申し分ないですし音質も悪いわけではないのですが
音の定位がどうも気に入らなくなってしまいました。

現状では音がシフトレバーの付け根の上くらい、
だいたいヘッドユニットに少し下くらいから聞こえてきます。
ですがちゃんと取り付けてちゃんと調整したものは
フロントガラスから聞こえてくるそうで。
それでもランクル70でドアスピーカー取付位置から
僕の耳の取付位置まで高さ的に落差が大きいから
しょうがないことだと思っていたのですが
先日、200系ハイエースでしっかりと作られたオーディオの音を
聞いたときにびっくりしました。
ドアスピーカーまでの落差は僕のランクル以上にあるにもかかわらず
しっかりとフロントガラスあたりから音が聞こえてきます。
それに僕のランクルだと目をつむって聞くと実際に音が出ている
ドアスピーカーの位置がわかるのに対して
ハイエースは目をつむるとどこから音が出ているか
わからないくらい音の定位がいいんです。
聞いてみてすごくよかったので友達に聞いてみると
こういうのは「音離れのよい」スピーカーというらしいです。
そんなわけで、なんか悔しいのでスピーカーを変えてみることにしました。

作業が進んだらブログにアップしたいと思います。

じゃあ、そういうことで。

今日は新千歳モーターランド　ダートコースで開催された
ソーダファクトリーの走行会へ行ってきました。
一応は手伝いという名目でいったものの
しっかり遊んで来ました（笑）



この走行会は普段、このようなコースには縁がない
ＲＶ車でダートコースを走ってタイム計測をして遊ぶという
ソーダファクトリー社長のなかなか面白い趣旨の下
開催されました。
ラリージャパンでＳＳだったコースをいわゆる「四駆」で攻めて遊ぶ
などという機会はなかなか無いと思います。



ダートコースを走れるようなイベントだと
ＲＶ車に乗っている者にはわりと敷居が高く
走ってみたくても参加するのに抵抗があります。
ましてやクロカン車でればなおのこと。
その点、この走行会は逆にＲＶ車に限っていますので
気軽に参加することが出来ます。



今はこのような車に乗っていても
過去にはスポーツタイプの車に乗っていて
タイムトライアル系のイベントが好きな人は多いんです。
みんな、楽しそうです。



主催者のランクル77が一番楽しんでるように見えたのはご愛嬌。



僕は本当はタイム計測係で言ったんですがね・・・。
しっかりコースインしてきました（笑）



最終的にはタイムアタック大会になり恒例の「負けず嫌い王決定戦」になりました。
これも普段では出来ない車の遊び方です。



来週は走行会ではなくどっちかというと競技に近い
「2013フレッシュマントライアルinSnow」にも参加します。

今日は練習にもなりましたし友人たちと楽しく一日を過ごしました。
また、みんなで遊びましょう！

じゃあ、そういうことで。