初めての4駆のブログ一覧

触媒とマフラーの接続部分から排気もれが。

みるとマフラーのフランジがゆがんでる模様。
ガスケットを二枚にしてみたがダメだった。
行きつけのショップに相談して
フランジの部分をぶった切ってゆがんでいないものを溶接するか、
マフラーを変えるか・・・ですね。と、言われた。
溶接だと諸々込みで約5万
全部交換だとフルチタンなので大台以上に
フランジの部分以外はへこみとかも無いし不満もない。
なので溶接の方がよさそうだけど・・・
もともとマフラーの溶接は難しいらしい、チタンだとさらにめんどうらしい。
まあ、プロがやるので大丈夫だとは思うが
それでも悩んでしまう。

どうしたものか・・・

AE86につけていた自作3連メーターです。
自作といっても友達にパテ埋めなどをして
作ってもらったもの(;^_^A
車の内装の試供品を作っている仕事をしているので
こんなのはお茶の子さいさいだそうです。
左から油温、油圧、排気温です。
ちなみに水温計は上方のエアコンの出口についてます。

エッ、エアコンパネルがきたない(Ｔ▽Ｔ;)

一番長く乗っていた車で、なおかつ
一番お金がかかった車でもあります。

うたい文句がミニソアラといわれミーハー的な動機で購入したが何を間違えたか走りの道へ。
峠を攻めることを教えてくれた車でした。

リジカラをつけました。
一緒にアライメントもとったのですが

な、なんとっ！車高が左右で15mmも違ってました(;´Д`A ```
前回のアライメントとったときには大丈夫だったのに
5年くらい前だけど・・・

とりあえず、東名で約200km、一般で約50kmくらい走ってみました。

以下インプレ

ステアリングがシャープになった、気がする。
直安性がよくなった。
時速100km前後でのハンドルのブレが減った。

この3点が「はっ」と思ったことです。

ただ、これがリジカラのおかげなのか、アライメント（車高）のおかげなのか
はたまた
某タ○ヤ館（CMの最後に映っている支店）でやってもらったので
タイヤのセンターフィット～のおかげなのかは
わかりません・・・あしからず。

不満は特にないです。っていうか、乗りやすくなって満足してます(●⌒∇⌒●)





p.s. 一緒にekスペースに車高調も入れました。