キュンキュンした♪

プレマシー、ラフェスタ乗りで取り付けている方も何名かいて、実際にオフなどで目の当たりにした事で火が付きました。
取り付けに夢中であんまり写真撮れなかったです…

まず、助手席側フロントインナーフェンダーのクリップを外して捲ります。
すると奥の方にカプラーの刺さったブザーが有るのでそのカプラーを外します。

結構固いと前情報が有ったのですが、そんなに固くなく以外とすんなり外れました。

写真はカプラーが外れた状態です。

フェンダーからカプラーを引っ張り出し、配線保護チューブ(？)を少し切ります。

前画像の紫の＋線を切断します。

一応テスターで確認した方が確実かと思います。

切断した配線にダブル線で延長するのですが、チューブ内に少し水が入ってたので念のためにエーモンの防水ワンタッチコネクターで結線しました。

延長したら、配線をチューブに収めてビニテを巻きます。

延長した配線をエンジンルーム内に弾き込んだら、カプラーをブザーに刺してインナーフェンダーを戻します。

次にリレーを配線します。

エーモンの5極コンパクトリレーを使います。
リレーの赤→延長した配線の車両側
リレーの黄→延長した配線のカプラー側
リレーの白→6トーンサイレンの＋線
リレーの青→ACC電源
リレーの黒→アース

6トーンサイレンのアースとリレーのアースはエレタップで割り込ませてアースしました。

っとこんな感じで配線しますが、ここの写真はありません。

後は配線を束ねて6トーンサイレンを固定するだけです。

配線を円に束ねて、ギボシを一つに纏め、純正配線とヒューズボックスの蓋の間にギボシを押し込み、リレー本体はヒューズボックス内に収めます。

6トーンサイレンは定番のこの位置にとりあえず両面テープでペタッと…

皆さんの整備手帳では、このままだと音が小さいという情報があったので、もう一つリレーを使ってバッテリーから電源をとれるようにするのですが、何故かそんなに音が小さいと感じないので、そのままでいこうかと思います。
もし、不具合があったらリレー追加予定です。