もろーFすぽのブログ一覧

規制前のバワーに戻したいという事で交換したいと思います。

規制前の車体はメインジェットが80とか82を使用しているらしく自分のライブディオは後期型になり排ガス規制などにより78になっています。
燃料もあまりふかない設定なのでしょう。
それを本来の姿に戻すべく82へ交換します。
老眼で見えないので写真を撮り拡大して確認💦

あとオートチョークが壊れやすいらしいので手動式のチョークに交換。
後期型にしか付いていないAFコントローラーも塞いじゃいます。

汚いですがキャブ周り
後で綺麗にしておきます

どう変わるか楽しみです


追記
30㌔位からの伸びがバワフルに伸びていくように変わった感じがします。
明らかにスピードメーターの針の動きが早くなっています。
いつも走っている坂道だと50㌔だったところが55㌔出ているので間違いなくメインジェットの交換が成功したと思います

前回ベルト交換をしてゼロ発進の加速は良くなりましたが中間加速がダラダラ速度が伸びるような自分の好みでないセッティングになってしまいました。
軽くしても重くしても純正の重さには叶いませんでした。

またウェイトローラーを今度は9.5gを6個で下から上まで満遍なく加速していくフィーリングに戻しました。
やはりバワーのない規制後ディオでは何をしても無理なんでしょうか？

あと規制前と違うところはメインジェットぐらいだと思うので少し触って見ようと思います。
早く規制前の姿に戻してあげたいです

最近弄ってるライブディオ君
最初の段階で駆動系をやる時に中古なので消耗しているだろうと思い武川プーリーと純正ベルトを入れようと思いワクワクして取り付け

純正プーリー純正Vベルトだった頃に比べ全然速くならず試行錯誤していました。

ウェイトローラーを何回も変えたり

ウェイトローラーのメモ書き


しかもプーリーが合わないのかと思いキタコのプーリーまで買ってしまいました。
キタコのプーリーでウェイトローラー10gで今乗ってますがなんか納得いかず

本当に色々調べたらもしかしてやってしまったミスがありました。

それはベルトをZX用のものを入れてしまっていたんです。

ZX用は幅18ミリ長さ669ミリ
普通のライブディオ幅15ミリ長さ643ミリ

ZXとは細かい所で結構違う部分があります。
プーリーボスの長さやハイギヤの数値などなど

このプーリーボスの長さが違うということはベルトの幅がめちゃくちゃ大事な事に気づいてしまいました！

なので今回はベルトを純正幅のベルトに戻しまたウェイトローラーも調整してみようと思います

ある程度のメンテナンスが出来るなら買いだと思います
絶滅危惧種です。
さすがホンダのバイクって感じ。
乗っても楽しい
(移動距離5キロ以内まで)

最近休みの度にあっちこっち分解したりしてます💦
20年以上前の原付なので色々酷くなっているので少しづつメンテナンスして普通に乗れるようにしていこうと思います。

ヘッドライトが急につかなくなりジェネレータなどを交換しても治らずヘッドライトのスイッチに接点復活剤を噴射して動かすと何とか着くようになりました。スイッチ類も古くっておかしくなってるので近々交換予定。
ヘッドライトはLEDにしました！
今どきのバイクみたいです。

走行距離も大分走ってるようなので、プーリー、vベルト、ウェイトローラーも交換しました。

色々手がかかりますが結構楽しいおもちゃです(≧∇≦)