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2014年08月05日 イイね!

F800GT/ST

ツーリングバイク、とは。
好き好きでしょうが。
どんなバイクを思い浮かべますか?
国や人種によってこれも様々。
北米の只々続くフリーウェイをビッグツインの優しい鼓動に包まれてダブルニッケルで走る。90Km/h弱。
ハーレーダビットソンはそんなツアラー。
ユーラシア大陸の道無き道も含めて、時にはアフリカ大陸をも視野に捉えて。そんなインターコンチネンタルなツアラーは悪路をも走破できるような…エンデューロと言うバイク。元々、耐久というカテゴリーなツアラー。
もう一つ。
アウトストラーダやアウトバーン、時にはアルプスの山越えも一般道路を楽しみながら走る。BMWに代表されるようなスポーツツアラー。

アタシの生涯の友、XZ550などは純粋にこのタイプ。一般道路を相当なペースで楽に距離を稼ぐ。
一度、我がXZ550とネイキッドリッターバイク二台、計三台で長距離ツーリングを敢行、XZ550を先頭にするとリッターバイクは付いて来るのに精一杯という経験をしました。
速度を感じないポジショニング、神経を使わないで済むフラットトルクなブイツインのエンジン特性、ワイドレシオ5速のギアリング。鼻歌混じりでやすやすと500Kmを走破できる。早春、気温が下がった黄昏時は暖房機能がついたXZのカウルで私は低温に全く気付かず、帰り着いた時はリッターバイクの二人はヘトヘト。
先頭を走っていた私は平謝りでした。

スポーツツアラーってのはこうなんです。先の大山行きでも、アタシの他は2台のXZ。遠慮は要りません。
K100のハイペースツーリングに普通について来るのがわかっていましたから。いやいや、K100の先行でも苦になりませんから。

さて。そんなXZが現代に蘇って、現代の技術で完成させればどうなるか。数少ないXZ乗り達は寄ると触るとそんな話題を口にします。
国産では全滅です。そんなバイクを作っても売れないし、理解されない。マーケティングをすればそんな答えしか出てきませんもの。逆輸入すれば有りますよ。きっと。ヨーロッパではそんなバイクが売れるんですから。
ならば。
ヨーロッパのメーカーは?
そです。ドカティ、BMW、ツアラーを作らせれば流石です。

そんな中、モトラッド阪神さんに行って来ました。(やっと本題)
みんカラ友達さんがツアラーを探してると聞いて、ハタと思い浮かんだのが BMWの F800GTと言うモデル。
ショゥルームで一目見ただけですが、正しくスポーツツアラーだったんですね。
で、今日、ゆきかぜのお見舞いを兼ねて試乗車が有れば乗ってみようとあかつきでモトラッド阪神さんへ。
GTは展示車両しか無かったですが、STの試乗車が有ったので乗せてもらいました。
GT

黒いのも

ちょうど良い大きさ。軽さ。
走り出すと速い速い。ピックアップの良いツインエンジンは、ホントにフラットトルクで普通に加速すれば3速から4速にシフトアップする時に丁度80Km/h位。
慌ててスロットルを戻して(笑)5速にシフトアップ。え?6速はいつ使うんだろう?
2〜30分走り回って返却。
足付きも程よく。良いポジションです。

若干の前傾姿勢、少し後ろで高い位置のステップ。XZよりチョットだけハンドルが広いかな?
ホントに正しいスポーツツアラーです。重量マスを集中してるんでとても振り回し、取り回し、軽い。
タイヤは純正でピレリディアブロ/ロッソ。只者じゃないのは感じられる。
止まりたく無くなる、もっと遠くへ行きたくなる。良い感じです。
お金に余裕が有れば欲しいと思いました。

長距離、走りたい人はオススメですね。
Posted at 2014/08/05 16:58:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | 男のギア | 日記

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