DUNLOP DIREZZA ZⅢ255/40R17  

Z2☆を装着してからある程度年数が経過してショルダーが丸く減ってしまったので購入。目的はサーキットのラジアルタイヤによるタイムアタックです。

サイズ：17インチ、255/40

■長所
・Z2☆よりもステアリングの操舵に驚くほど素直に追従するため、走行ラインを狙いやすい。
・コーナー立ち上がりでも車体の向きが予想の範囲内であるため、修正舵をほとんど入れずにアクセルオンできる。Z2☆よりもさらに先の瞬間を考えて走れる、先読みしやすいタイヤ。
・Z2☆でリヤタイヤがやや滑りながら抜けるコーナーがあったが、ほぼ滑らずに抜けられた。
・タレはじめたときの滑り出し方はZ2☆よりも穏やかで前兆も掴みやすい。滑り出しが穏やかに粘り強くなったのは、おそらく、タイヤをショルダーで支える方式からトレッド面に支える方式に変更したため。
・おそらく、タイヤを使う方向をタテからヨコ、ヨコからタテへと遷移させているときのグリップ力の変動がZ2☆より少ないので、なめらかに走れる。
・Z1☆→Z2→Z2☆は同じ方向性で進化したが、Z3は明らかに別方向。走れば違いがすぐに感じられるはず。

■短所
・周回を重ねてタレるまでの周回数は、Z2☆とあまり変わらない。
・コースイン前に調整する空気圧にやや気を遣う。

■その他
・Z2☆まではショルダーで支える構造で空気圧が高め(2.5k付近)がよかったが、Z3ではトレッド面で支える構造に変わったため、空気圧はZ3では低め(2.2k付近)が良さそう。
・ダンロップもちゃんと仕事してたんだな～。

価格はタイヤ1本の消費税込みの値段です。