z900RS SEが納車されました。 前車z900RS Cafeからの乗り換えになります。 同じz900RSの乗り換えなので、前車のパーツが流用出来るので楽で良いですね。 前期型(2BL)→後期型(8BL)なので、ラジエータスクリーンやエキパイ等は認証やサイズの関係で流用出来ませんでしたが、8割 ...

3台目のアルファロメオです。 ヴェローチェ右ハンドルの後輪駆動です。 ブルカノブラックの外装に、受注生産の内装ブラック仕様で真っ黒にしてみました（笑） 発売以来ずっと気になっていたジュリアですが、なんとなくディーラで試乗してみたらあまりの良さに痺れてしまい購入を決意しました。 280馬力もある ...

シグナスグリファスからの乗り換えです。 小型→軽二輪になったので加速が良いです。 前車と比較するとホイール径が大きくなってサスペンションのストロークも増えているのでスクーターよりもバイク感が強くなっていますね。 欠点はメットインにヘルメットが入らない事位でしょうか。 良いバイクだと思います(^^

3台連続でDucatiに乗っていたので、次は違う種類のバイクが良いなぁと考え、4気筒の国産大型バイクを探していました。 結果、以前よりちょっと気になっていたz900RS Cafeを購入することにしました。 人生初のKawasaki車です。 パワーは十分。Ducati Monster程ではないで ...

発表日の翌日に契約、日本発売日より2週間以上早く納車されました。 （メーカーからＯＫが出たらしいです。笑） 前車（シグナスX４型）と比較すると、 ・デザインは好みが分かれますが、現代風で良い感じ。 ・水冷になったことでエンジン音が明らかに静かで力があります。10～20%増しくらいでしょうか。 ・ ...

シグナスX（2型）から（4型）に買い換えました。 他車種乗り換えも考えたのですが、サイズ、走り、フラットな足元、メットインBOXの広さ、デザインを考えると比較対象が無く、結局シグナスXになりました。 加速は2型より断然力強く、リアのディスクブレーキもカチっと効いて、10年分の進化を感じます(^^

前車のDUCATI Superbike 996 SPSの辛さ（ポジションきつい、重い、激速い）に疲れて、もう少し楽に乗れるバイクに乗り換えました。 軽い、程々速い、格好良い、ポジション楽を条件に悩んだ結果、DUCATI Monster 1100evoになりました。 996SPSとは製造に10年の ...

前車147GTAのロッソアルファは日焼けのケアが大変だったので、エトナブラックなる色にしてみました。 黒に赤のラメが入っているので日が当たると赤く光ります。 前車147GTAと比較すると数段現代の車に進化しています。なんというかボディ全体がかちっとしていて剛性が上がっているのが良くわかります。 独 ...

燃費が良くて、軽くて、荷物が載る、気軽に乗れる足車を探していました。 ・ファミリーバイク特約が使える ・燃費が良い ・荷物が載る ・30km/h制限が無い という事で、125ccのスクーターを探しました。 候補に挙がったのがスズキのアドレス125とヤマハのシグナスXです。 どちらも一長一短だった ...

1年間で4台目の買い替えです（我ながら無茶かも）。 モンスター400で始まったDucati生活ですが、予想以上にハマってしまいました。 改造、集団でツーリングと半年楽しみましたが、どうやっても400は遅い。Ducatiの中でも最遅だし、国産400にも簡単に置いて行かれる。400は我慢のDucati ...