one&onlyのブログ一覧

ここ最近、頭の中が１６歳のone&onlyです。^^;

今週の鈴鹿は８耐ウィークですね。

当時は ７月も半ばを過ぎると、白子の街のお祭り騒ぎを想像しては 行きたくてソワソワしていたものですが、年を重ねて往くうちに そんな感覚も忘れてしまっていました・・・

キング・ケニーのファンだった私的には、８５年の チェッカー３０分前に起きたまさかの出来事は衝撃的でしたが、トップでチェッカーを抜けるのはメーカーの威信を賭けたワークス勢と いつも相場が決まっている中で、永きに亘り 上位に名を連ね続け、常にプライベーターのお手本となっているチームが在りますよね。

　「 赤 」と「 青 」です。

この、家族でもあり ライバルでもある関係・・・

ＰＯＰの孫、森脇尚護選手の活躍を見ていると、そんな「 赤 」と「 青 」の関係は 固い絆の下に在るんだなと 今更ながらに思います。

当時、私は アンチ・ホンダだったのに、何故か「モリワキ」は応援していました。

当時 愛読していた雑誌の連載からは「モリワキ」の好い雰囲気が伝わって来ましたから。

ここで修行をされていた方々の話からも、社長 森脇護 氏の人柄が伺えます。

　「 ＧＡＲＦＩＥＬＤ 」

　「 ＯＶＥＲ 」　etc ...

人は 魅力ある人の下に集まります。

お金でも無く、地位や名誉でも無い。

そこに絆が出来ていれば、それが一番幸せな事。財産です。

日曜日の決勝レース、今年も期待しています！

トドメを刺されてしまいました、、この雑誌に・・・

巻頭特集の内容が 私の年代にドンピシャで、出るわ出るわ 懐かしい名前が・・・

八代俊二に 三好礼子、そして・・・片岡義男（笑）

鈴鹿８＆４耐に 夏の北海道・・・

今想えば '８０ｓ、空前のバイク・ブームのさなかにライダーになれたのは幸せな事でした。

読み進めていくうちに、オートバイに夢中だったあの頃が どんどん脳裏に蘇ってきましたね。

まぁ、一番面白かったページは「“あの夏”座談会」だったのですが^^;

ホント、悪いタイミングで読んでしまいましたょ、この雑誌は。。

結局、春先からの流行り病は 治癒するどころか・・・

週末からは８輪生活に突入です（爆）

後先考えるとチョット怖いものの、今夏は オートバイで彼方此方走り回っていた学生時代の頃の様な空気感が漂っていて 何となく心地好いんです^^

気分は十代♪（笑）

「 ＩＳＬＡＮＤ'Ｓ ＣＵＰ ２００７ 」

いよいよ始まりました！

友達は会場に足を運んでいるみたいですが、私は 自宅でレース中継をネット観戦中です^^

「 Ｗｅｂ・レース中継 」

さぁ、夏気分を堪能しますよ♪

何か最近 ちょくちょく見掛けるんですよね、この車。

ある時は 会社近くの駅前で・・・

またある時は 自宅の最寄り駅前で・・・

走っているのを見掛ける事もあるんですが、すんごい目立ってます^^;

いったい、何台居るんでしょうか？ この車。。

この車が停まっている所に行くと 二人組のキャンペーン・ギャル？が、コレ を配っています。

ただの缶ジュースだと思っていたら 結構するんですねぇ、、コレって。

一本、貰っとけばヨカッタ（笑）

私は 車の方が気になってたもので 聞いてみたら、あの荷台の中は冷蔵庫になってて、コレが沢山冷やしてあるんだそうです。

キャンペーン終了後の この車の行く末も気になるなぁ・・・

意外に使い道が ありそうな気がしますがｗ

私なら この車で魚釣りに出掛けたいカモ^^

上に載っかってるオブジェは ロッド・ホルダーにでもするかなぁｗｗ

早いものですねぇ、、もう今年の半分が終わってる・・・

やっぱ 歳とったのかなぁ、この感覚って。。^^;

そんなこんなで 今夏の本格的な猛暑に悶々とさせられる日々を覚悟しつつ、清涼飲料水の確保には余念の無い私デス。（ビール＆焼酎ｗ）

一部の焼酎は７月中に値上がりするそうなので、お好きな方は お早めにどうぞ（違）

そう云えば最近、みんカラブログ内で 脳内メーカーってのが流行っているみたいですが、現在の私の脳内は多分 半分位、「バイク」の文字で埋まっていそうです（笑）

実は 先週末・昨日と、予めネットや電話帳みたいなｗ 中古車雑誌でチェックしたバイクの実車を確かめたくて バイク店巡りをしています。

先週末のヒットは



'９２　ＺＺ－Ｒ １１００　走行距離１５，０００ｋｍ　検２年付　デシタ^^

ＺＺ－Ｒのデザインは １２００以降のカタチが好きになれない為、私的には ＺＺ－Ｒ ＝ イレブン となります^^;

このモデルには 「Ｃ型」・「Ｄ型」の ２種類のモデルがあって、流通のメインは 乗り易さ＆信頼性に定評のある ９３年からのブラン・ニュー・モデルとなるＤ型が殆どなのですが、初期モデル故のマイナートラブルが目立つものの、クセのあるエンジンの吹け上がり方や 軽い車重にクイックなハンドリングが特徴のＣ型も捨て難く、どちらも好みなのですが、テール周りの造詣等に見られる個性の違いで ８０年代のバイク小僧的には Ｃ型の方に どこかＫａｗａｓａｋｉらしさを感じてしまいます。

この車両は ＺＺ－Ｒを購入するなら必須だと考えていた アップ・ハンドルに交換済で、低年式の割りに走行距離が少ない上に バーゲン・プライスだったので 買う気満々で店に行ったのですが、既に売れていました。。

振り出しに戻って 昨日までの一週間、やっぱり気になる車両は何故かＫａｗａｓａｋｉばかり・・・

で、昨日 出掛けて、特に気になったのがこの２台





上が　'９３　ＺＥＰＨＹＲ １１００　走行距離６，０００ｋｍ　検無し、

下が　'９７　ＺＥＰＨＹＲ １１００ ＲＳ　走行距離１８，８９０ｋｍ　検無し　デス^^

この２台は 低年式車両を購入する際の 実車確認の必要性を実感させてくれました。

上の黒い車両は、店のオーナーによると 実走行距離との事で、十数年間全く動かされずに屋外で保管されていた車両らしく、入庫時は 錆びが酷くて修復が大変だったそうですが、フロントフォークや ホイール等のアルミ部分に白錆が残っていたものの、エンジンや マフラーは再塗装するなど 丁寧な仕事が施してあり、エンジンは セル一発で目覚めて異音も無く、風雨に晒されていない タンク＆シート裏側には全く汚れも見受けられずで、走行６，０００ｋｍに偽り無しの 機関良好車両でした。

下のガンメタ車両は、ＺＥＰＨＹＲ １１００ のバリエーションの中では一番好みな スポーク・ホイール付きのＲＳに ガンメタ・トーンの組合せで、また それによくマッチしているＫＥＲＫＥＲのメッキ・メガホン管付きと 願ったり叶ったりの仕様でしたが、整備前との事で 倉庫に保管されていたのを 無理にお願いして拝見させてもらったもので、傷や錆が目についたものの 上の黒い車両（他店のですが^^;）を見た後だったので、整備後が楽しみな１台です。

実は この３台、乗り出し価格が４０万円代で納まる車両なんデス^^

私が 今、道楽に使える予算はコレが限界。。^^;

よって、「 コレ 」は 後ろ髪を惹かれつつも 却下となりました^^;;

ところが、この予算だと 程度の良さそうな Ｗ６５０ が結構ある事が分かり、ますます収拾が付かなくなって来ました。。^^;;;

しかし・・・

ＺＥＰＨＹＲシリーズには 何となくカッタルいイメージが・・・

レーサー・レプリカ全盛期の８０年代最後の年に、古臭いスタイル（当時はそう思ったｗ）に たった４６馬力の空冷エンジンを積んで現れたＺＥＰＨＹＲ ４００が 軟弱に思えて仕方無かったものです。

こんなの買う位なら、Ｆ－Ⅱ（ＧＰｚ）の方がよっぽどイイなと。

当時は 加速力命のＲＺ乗りだったもので、雰囲気を味わうと云う ＺＥＰＨＹＲのコンセプトが理解出来無い若造でしたね^^;

でも結局、このＺＥＰＨＹＲ ４００が レーサー・レプリカ全盛に引導を渡して、ネイキッドや 私が見向きもしなかったアメリカン・バイクのブームが訪れたんですよｗ

今でも、雰囲気至上主義のコンセプトによって 適度なエンジン＆足廻りでヨシとするＺＥＰＨＹＲシリーズよりも、他メーカーが 水冷や 油冷化で 急速にポテンシャルを向上させた時期に、空冷で速く走る事に拘り続けた８０年代前半のＺ－ｉｓｍの結晶の方が 私には魅力的なんです。（実際、ＺＥＰＨＹＲよりも速いし）

その後、初の水冷Ｚとなった ＧＰＺ９００Ｒ は、世界最速の「ｎｉｎｊａ」と云うサブ・ネームと共に 未だに多くのファンを抱える大ヒット・モデルになりましたよね。

ですが・・・

私は ＺＥＰＨＹＲのような楽なポジションで、ＺＺ－Ｒみたいに快適な高速巡航がしたい・・・

で、シンプルな空冷＆ハーフ・カウル・スタイルなら尚イイｗ

頭に浮ぶのは やっぱりコノ車。



バイクに多感だった時期に現行車だった「ＧＰｚ－Ｆ」、当時から 格好好いと云うよりは シブい印象の車でした。

コレに モリワキのフォーサイトを付けて乗れたら最高カモ♪

でもコレ、私の予算では とても買えません、マトモな車両が少な過ぎるしｗ

憧れるだけにしておきましょう・・・

果たして、こんな堂々巡りの日々に 終わりはやって来るのでしょうか？？

買うのか？ それとも このまま真夏に突入して暑さにヤラレ、エアコンの効いた車内でバイクの事など忘れて秋を迎えるのか！（笑）

しかし、なんで 大型バイクとなると Ｋａｗａｓａｋｉばかり気になるんでしょうねぇ。

ヒョッとしたら、子供時代に観た「 コレ 」が原因かもしれませんね（笑）