<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hiro_1956 / hiroのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/</link><description>車歴

　　初代セリカLB（2000・ソレックスφ44・デロルトΦ48)

　　610ブルーバード2000GT-X（L28改３L・カムは80度・デロルトΦ48）

　　初代セリカ(２TG-2000　フルチューン・デロルトΦ48)
　　カムはIN・EX共TRD320
　　ミッション　TRD3速クロス

　　TE-27トレノ２台

　　スターレットKP47（２TG-2000　フルチューン・TRDクロスミッション・デロルトΦ48）
　　カムはIN・EX共TRD320
　　ミッション　TRD3速クロス

　　初代セリカXX（2000）

　　2代目セリカXX（2800)

　　カリーナ（3TG-T・最終は2Lキャブターボ・ヘッド回りは2TGを使用)

　　初代MR-2リミテッド（足回り・ブレーキ以外はノーマル）

　　シビック（SI)

　　クラウン３台

　　初代アリスト（ECUはSSクレイジー製）

　　ストラーダ

　　Bb

　　パジェミニ

　　ハイエース

　　エルグランド

　　後は思い出せない
　　
エンジン改造歴

　　１８RG改2.1L（トヨタ）
　　L28改3L（日産）
　　２TG改2L 複数（トヨタ）
　　３ＴＧ-T改２L最終キャブターボ（トヨタ）
　　その他色々

　　並べると古いな～。

ここ数年で製作した物は

2STエンジン用にパワージェットコントローラー。
点火マップを任意に変更可能なCDIなど。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 05:20:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hiro_1956 / hiroのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/</link></image><item><title>フロントフェンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/49016837/</link><description><![CDATA[２週間位前に仮取付完了しました、仮と言うのはまだ塗装していないので。
塗料ネタは準備していますが気候が良いので塗装は梅雨位に予定しています。
今回はフロントフェンダー・リアフェンダー・ノーズコーンも塗装予定です。

ちょっと雰囲気が変わった、塗装すればまた変わると思います。

トランプの ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 15:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換のタイミングで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48968435/</link><description><![CDATA[フロントフェンダーを交換しようとブラケット製作中。

バーキンのブラケットはカラーを溶接してるのでこれをカットしないとフェンダーを外に出せない。
ホイルも変えるのでオフセットが違い現在10mmのスペーサーを1枚入れていたのですが15mmにしないとブレーキキャリパーに干渉する、15mmのスペーサ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 14:03:39 +0900</pubDate></item><item><title>中々自分のが出来ない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48923560/</link><description><![CDATA[頼まれ物が多く自分の物が作れない。（苦笑）

同級生のSPLをインジェクション化するのに、ピックアップをAE111用を使うのでピックアップ用にアダプターを削り出し。

ブロックは去年コンロットで横っ腹に穴が開いた物(笑)







今日段取りしたものでJEのピストン8個、 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2026 14:37:23 +0900</pubDate></item><item><title>ボチボチ始めるかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48822764/</link><description><![CDATA[現在調子良く走れてるし、パワーもそこそこ有るのでほったらかしにしていたEXマニを製作するのに図面を書き始めました。

EXマニのヘッダーは図面も終わり加工も完成。



１回では気に入った物が出来ないのでヘッダーは2個製作。



4-1の部分も図面は完成、図面ではパイプが細切れ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2025 19:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>吸気温度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48631427/</link><description><![CDATA[今まで夏場は乗るこ事も無かったので吸気音はそれほど気に成らなかったのですが、外気温高い時に乗ると吸気温度が65℃を超えて来る。
Logを見てしまうと知らん顔も出来ないので対策をしました。

今までネットを貼っていた所にアルミ板で吸気口を付けて、ノーズコーンの下にスロットルボディーにラジエターか ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2025 12:20:42 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48582153/</link><description><![CDATA[取り付けてツーリング時のLogを見るとノッキングは０、点火時期を早めたデータを転送したので7000RPMまで空吹かし。
音量上げて聞いて頂ければ生音に近いです。

...]]></description><pubDate>Mon, 04 Aug 2025 19:09:38 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤから見えるもの。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48579979/</link><description><![CDATA[先日のツーリング後の前後のタイヤを確認すると、リアタイヤの方が負荷が高い。
私の車はほぼニュートラルですが、コーナーアウトにアクセルを入れて行くので弱オーバー目でコーナーを出ていくスタイルです。

右フロントタイヤ。


右リアタイヤ。
...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2025 17:26:09 +0900</pubDate></item><item><title>護摩山。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48577173/</link><description><![CDATA[今朝4時に起きて高野山～護摩山スカイタワーまで行って来ました。（4時半に出発しましたがまだ暗くライトONでした）
高野山の大門で気温21℃、やはり早朝は涼しいです。







ノックセンサーを付けたのでノッキングLogを取って確認しました、現在セットしている点火時期ではノッキン ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2025 14:23:35 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイル変更。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48563917/</link><description><![CDATA[VQ30のコイルは＋・GND・IG信号線の3本でしたが今回のコイルはGNDが2本有る。
中で導通していたら配線要らないのですがしてないのでGNDを1本追加。
LINK・コイルを購入した知り合いの前原君がこのコイル火が強いと言う事ですが交換したした効果が分かるか？　(http://www.rs-m ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2025 11:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトコイル。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48559115/</link><description><![CDATA[14年位使っているダイレクトコイル、何時故障しても不思議では無いのでを交換予定です。

今回購入したコイルは頭が結構大きいのでボンネットに収まるのか疑問でしたがどうにか入ります。
今回購入したコイルはプラグホールに差し込むタイプなので固定用のプレートは必要無くなります。




取り ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2025 15:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>ビキニトップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48545464/</link><description><![CDATA[この前ビキニトップの金額聞いたら自分が思ってたより良い金額だったので自作。
ミシンは得意なので1時間も有れば縫えました。
ちょっと乗って見ましたが、直射日光が当たらないと大分暑いのが楽に成りますね。

フロントウインドウ50mmローウインドウにしたのでビキニトップ付けると更にウインドウが小さ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2025 15:59:02 +0900</pubDate></item><item><title>ノックセンサー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48533406/</link><description><![CDATA[点火時期はノックセンサーを付けてから見直そうと低い目で手を付けていなかったのでボチボチノックセンサーを付けて追い込もうと。

４AGのクランクケースにノーマルのセンサーが付いてる所に付けるのにピンを作る必要が有るので久しぶりに改造NC旋盤でネジ切りをしました。

PCでネジ切りの各データを入 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2025 10:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>車ネタではないですが。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48507717/</link><description><![CDATA[先月の末に仕事で東京に行った序でに何カ所か回って来ました。

泊まったホテルはこの横です。


東京に来て時間が有れば靖国に寄るようにしています。


靖国の零戦、何時見ても格好良いですね。






2階のスペースに置いてある「彗星」


彗星はキャビン小さく ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2025 11:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>私がオーバーホールしたR型エンジンを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48496894/</link><description><![CDATA[今日初始動しました。
一発で簡単に掛かってビックリ。（笑）

キャブ油面と点火時期は掛ける前に調整済みでした、この後アイドリングもメチャ安定していました。

これで私の責任は完了です。
...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2025 00:03:42 +0900</pubDate></item><item><title>先日は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48439587/</link><description><![CDATA[友人のミニのレースで岡山国際に、朝4時半に出発してサーキット着く少し手前で電話が有りエンジンが掛からん、原因も不明と連絡が。
昨年のレースで燃調が薄かった事が有り念の為にノートを持参していたので着いて直ぐにLINKに接続、CPUは動作しているのでクランキングするとトリガー信号が入っていないのでイン ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2025 11:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>R型エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48436086/</link><description><![CDATA[少し前にこの前アップしたR型エンジンのヘット回りを組んだ。

良く見るとヘッドは結構削ってるし、ポートも吸排気拡大されていました、アメリカでやったのか日本でやったのか不明です。
ヘット削ってるので念の為にピストントップに粘土を張ってヘットとピストンクリアランスも確認しておいた。
シリンダーと ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2025 22:27:13 +0900</pubDate></item><item><title>先日も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48400934/</link><description><![CDATA[3台でプチツーリング。

オジ3人の歳足したら221歳(笑)

ハヤブサチューニングセブン・BDAチューニングエンジン、周りにノーマルエンジンはほぼ無いです。

BDAのオーナーは今年79歳に成る人ですがそこいらのオジと違って達者です。
普通のツーリングペースでは問題無く一緒に走れます ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2025 09:51:25 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン腰下</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48395129/</link><description><![CDATA[先日R型エンジン腰下を組んたので持って帰った。

溶接で肉盛りしていたカムとリフターはゴミに、別に中古で買った部品どりみたいなエンジンからのカムを抜いて曲がりなどチェックしたら問題無し、OHVなのでカムチェーンを正規な位置で組めば後はヘットは本人が出来るでしょう。(笑)
組んだら確認に行きまし ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2025 19:23:29 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパーブレード。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48375975/</link><description><![CDATA[フロントウインドウを50mm小さくしてワイパーを動かすと上のはみ出る様に成っていたので小さくした。

手っ取り早くブレードの保持器の上側を45mmカットしてアルゴン溶接で繋いで短くしました。

この前パラっと雨に降られてウインドウ汚いな～。（苦笑）








...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2025 15:28:00 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48375968/</link><description><![CDATA[同級生のSPLのエンジンブローで別のエンジン購入、信用できないのでそのまま積めませんと言う事で分解すると、アメリカ人が案の定とんでも無い修理していた。

カム山が減ったのか溶接して修理している所が3か所、せめて綺麗に溶接出来ないかな？(笑)　巣だらけです、オマケにリフターも減っていたのか溶接で肉 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2025 15:19:40 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン給油口</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48358094/</link><description><![CDATA[前々から給油口とリアパネルの間からガソリン満タン時に走ると滲み出ていたのですがやっと給油口を交換。
給油口にキーが無く成って便利に成った、何時もメインキーと一途に付けてるキーを給油時に取り忘れてた。（笑）



給油口本体とパイプは差し込んでいるだけなので漏れて当然ですね、これ多分元から付 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Apr 2025 15:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>チンタラ走ってたら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48343511/</link><description><![CDATA[後ろから隼セブンが、音でビックリした。（笑）

...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2025 19:00:48 +0900</pubDate></item><item><title>のんびりツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48324156/</link><description><![CDATA[吉野方面は車も多いし中途半端な街中なので嫌でものんびりツーリングに成る。(笑)
...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2025 16:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>今日もセブン3台とバイク1台で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48323076/</link><description><![CDATA[吉野の方まで行って来た、山沿いは雪が残っていて道路はウエットの所も。
ポリカの透明感は非常に良くガラスより見やすいです。







帰りのフルーツラインでボグゾールのケータ人に合った。
フロントウインドウの大きさの違いが良くわかる。
...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2025 20:56:01 +0900</pubDate></item><item><title>ローウインドウ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48307674/</link><description><![CDATA[耐擦傷・耐候グレードのポリカをカット、枠は高さ50mm低くするのにカット、カットした分約10mm幅が広がるので左右の斜めの部分を合わせて斜めにカット。



ポリカが問題無く嵌まるか確認。


車に取り付けて確認。


横から見ると高さが低く成ってるのが分かります。
背の高い人 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2025 18:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>ウインドウ外して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48278486/</link><description><![CDATA[割れたウインドウを外してカットする型紙を作成。
次のは50mmローウインドウにする予定。





50mmでも見た目は思ってたより面積小さく成ります。
...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2025 18:40:38 +0900</pubDate></item><item><title>温かかったので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48264786/</link><description><![CDATA[ハヤブサセブンとバイク1台で紀美野町までランチに。
序でにフルーツライン － 京奈和回りで帰宅(約110Km)
温かくってヒーター要らなかったけど日陰は夜の雨で湿ってる所が有った。









3000rpm一定で走るとA/Fが11前半で濃いかったので帰ってLog見て修 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2025 23:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに2台で。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48246346/</link><description><![CDATA[先週の土曜日久しぶりに2台でランチ食べにかじか荘まで。

シバタイヤのTW200Tですが一度熱を入れると冷えてる時は全く噛まなく成る、暖まるとまた噛むようになるけど冷えてる時は要注意です。





PCの画像探してたら2-TGの直ぐに割れたHKSのマニの画像が有った、買った状態で使 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Feb 2025 18:47:48 +0900</pubDate></item><item><title>Fairlady SR311</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48217633/</link><description><![CDATA[友人のFairlady SR311ですが40年間倉庫でカバー掛かったまま静かにしている。

日曜日に行ったので40年ぶりにカバー取ったと言ってました、そのわりに状態はメチャ良いです、整備すれば直ぐにも乗れそうな。
こんなのがまだまだ有るんですよね～。（笑）






...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2025 10:01:51 +0900</pubDate></item><item><title>ハヤブサセブン正月から壊れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48184224/</link><description><![CDATA[今回はエンジンです。
ワンウェイの入っているクランク部分がポッキリ折れた、ここが折れるとカムチェーンの駆動が出来なく成りバルブが突く。





チェーンも何もかも車と比較するとバイクは華奢な感じです。



折れたのはこのスプラインの根本です、細過ぎですね～。
このクランク ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2025 15:05:59 +0900</pubDate></item><item><title>フロント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48183136/</link><description><![CDATA[年末ギリギリにフロントのウイングを取り付けて少し走ってみました、リアほど低速では効果は分かりませんが70Km位に成ると効果がハッキリ分かります、ノーズの入りが良く成りハンドルを切ると反応は良く成っています。

形状は効果が大きく出ると予想される翼端板タイプをチョイス。

最終フロントフェンダ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2025 22:40:02 +0900</pubDate></item><item><title>フロントのスポイラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48150893/</link><description><![CDATA[取り敢えずテストするのに製作、片側完成したので車に合わせて見た、サイドブラケットは目立たないように小さ目に製作、傾きは取り付け位置で調整です。

もう片方のサイドのブラケットは製作完了したのですが、本体を製作するのにフィラメントが足りるか微妙な所ですので先ほど注文、来るのは土曜日に成りそうですの ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Dec 2024 00:02:23 +0900</pubDate></item><item><title>ロケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48142890/</link><description><![CDATA[dayton7 さんも行ってたようですが、前日夜8時過ぎに出て串本の友人宅に11時前に到着、6時前まで寝させて貰って6時過ぎに友人の船で出航、ロケット発射まで釣りでアカハタをゲット。
10時半頃立ち入り禁止区域ギリギリまで移動を始めた所でロケットの取材で発射台近くに居った友人から電話で中止を聞き進 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2024 14:07:30 +0900</pubDate></item><item><title>Log見て燃料マップ修正。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48121467/</link><description><![CDATA[日曜日のランチツーリング時のLogをECUからダウンして中域をメインに修正。

下のLogデータを見ると全開率はそれほど多く無くどれだけ中速が大事か良くわかります、日曜日お山だと4000RPM～7000RPMが常用回転数。


真ん中の山が２速、6000RPM～9000RPM強まで役２秒強 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2024 19:23:15 +0900</pubDate></item><item><title>チューンド隼の空吹かし音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48119352/</link><description><![CDATA[行き成り録音したの前半はレベルオーバーですが最後は音は割れていないと思います。

...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2024 12:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>KENTエンジンアルミヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48119100/</link><description><![CDATA[先日一緒にツーリングに行った友人のKENTエンジンには鉄ヘッドでは無くアルミヘッドに載せ替えられています、アルミヘッドのKENTエンジンは少ないかも？
このエンジンもノーマルでは無く結構チューニングされています、アルミヘッドなのでバルブシートも有ります（笑）、勿論定番のビックバルブも。

思え ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2024 09:21:55 +0900</pubDate></item><item><title>お山でランチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48118641/</link><description><![CDATA[セブン5台とバイク1台で世界遺産の熊野古道（中辺路）の近くでランチして帰って来ました。









先日走ってメチャ効果を実感、フロントもう少し押さえる物考えるかな。

...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2024 23:23:23 +0900</pubDate></item><item><title>ダウンフォース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48096695/</link><description><![CDATA[付けて一寸走ってみました、60Km出すとダウンフォースがハッキリ感じられる。
京奈和道路を2区間走って直進安定性も良く成ってるのを実感しました、段差を越える時に以前は跳ねてる感じでしたが付けると跳ねる感じは無くなり路面を舐める感じです。
降り口のアール部分でフロントのダウンフォースが足りないと感 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2024 17:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>片側完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48092939/</link><description><![CDATA[1個完成したのですが角度が浅い気がして5&#176;角度を追加した。
サイドのブラケット先日夜に1個プリント開始してたのが今朝来たら出来ていた。

テープで仮固定してみました、一寸離れると付けてる違和感が無い感じです。



...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2024 10:18:47 +0900</pubDate></item><item><title>製作開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48087335/</link><description><![CDATA[3Dプリンターでサイドのブラケット1個完成したのでリアフェンダーに乗せて見ました、大きさのバランスも良さそうですし、アールも良い感じです。
ブラケット1個プリントするのに6時間掛かります、ウイングは13時間（苦笑）今勝手違いのブラケットをプリント中です。

プリント完了後。




 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Nov 2024 21:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>リアのトラクション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48086853/</link><description><![CDATA[リアフェンダーにこれを付けてテストしてみようと3Dプリンターで製作、効果が有れば上にFRPを貼って恒久的にします。



左右の位置決め面倒なので差し込みにしました。



中は25%で。



...]]></description><pubDate>Fri, 15 Nov 2024 16:03:20 +0900</pubDate></item><item><title>Linkの燃調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48082694/</link><description><![CDATA[フルスロットルなどは燃調は完了しているのですが、一定回転でパーシャル時の燃調がリッチな状態なのでスロットルを少しづつ開けてA/FのLog取してデータ変更。
同じ事を数回繰り返えし微調整して完了させます、LogではA/F値は11前半でした。

2速でのLogですが8000RPM近くでもスロットル ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2024 23:18:03 +0900</pubDate></item><item><title>車ネタでは無いですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48065185/</link><description><![CDATA[2週間前に1年ぶりに飛ばしたらラダーがピクピク成り始め、違和感を感じて高度を下げ始めた時に全くラダーが効かなく成り機体は回り始めましたが何とか転かさずに着陸、調べるとラダーが全く動かずで先週交換してテスト飛行。

動画はGPSモードでホバー中、燃調甘い目で若干エンジン回転がバラツキ気味でラダーが ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2024 21:40:19 +0900</pubDate></item><item><title>クイックリリース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48060436/</link><description><![CDATA[今まで付けていたクイックリリースはスプライン式で若干遊びが有ったのが気に成っていたのですが、ガタの無いボール式を随分前に手に入れていたのをようやく交換。

バーキンのステアリングシャフトを抜くのに結構めんどくさいです。
私は以前運転席側に抜けるように加工しましたがそれをしていないと前に抜く事に ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2024 18:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーフォーミュラ選手権</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48057233/</link><description><![CDATA[鈴鹿最終戦のチケット２枚頂いたので15年ぶりに見に行こうかと思っています。
３日通しのチケットなので予選を見るか決勝を見るかですが、タイム的に予選の方が早いので予選でも良いかと思ってますが、後は天気と相談です。

今回は自由席ですが15年前はスポンサーチケットだったのでスポンサー席で飲み物も飲 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Oct 2024 17:57:40 +0900</pubDate></item><item><title>汚く成って来たので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48051448/</link><description><![CDATA[３Dプリンターで製作したファンネルが汚れて来たので新しくプリント。
白だから汚れるので黒でもプリントして見栄え確認してみよう。

はみ出して上に有るのが取り付けていた物、したの4個は今回プリントした物です、並べると汚れが良くわかります。
左2個はサポート無でプリントした物で淵が無しの方が汚い ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2024 15:29:09 +0900</pubDate></item><item><title>AirShowを見て来た。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48051011/</link><description><![CDATA[先日12時頃に出て白浜に付いたのが1時過ぎ、多分dayton7さんも来てると思って電話をすると近くに居ると、午前中に見たらしいのですが私が電話したので戻って来てくれました。

動き的にはラジコンのアクロ機に近いのもが有りました。










...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2024 11:31:42 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48048695/</link><description><![CDATA[先日午後から一緒に焼き入れ焼きなまし完了したドラシャを一緒に引き取りに行って来た。
先日夜にFBを見るともう組んでました、画像はFBからパチって来た。（笑）
今日午前中にセブンに取り付くでしょう。
シャフトの硬化層の硬さは見てる前でHRC試験機で調べてもらってSCM435の素材の硬さの倍強で狙 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2024 10:13:04 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッション。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48042607/</link><description><![CDATA[エアクリ無しで走っているのでゴミなど噛んでコンプレッション落ちて無いか健康診断。
4気筒共に16K㎤有り健康でした。
昔からエアクリ無しでしたがトラブルは一度も経験有りません。



...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2024 15:17:07 +0900</pubDate></item><item><title>ドラシャのスプライン加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1310360/blog/48040909/</link><description><![CDATA[先ほどスプライン加工が出来てきた。
結構なお値段ですが、走れ無い事を思うと安いかも？

材質はSCM435で追加工で焼きいて焼き鈍しです。
これ折るほどパワー無いでしょう。（笑）





...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2024 15:31:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>