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アクセラはアッパーグレードのXDを買ったばっかりにほとんどいじることなく、よってみんからに投稿するネタもなく、このままだと車に冷めてしまいそうなので、乗り換えることにしました。
超久しぶりのＭＴ楽しみです！

アクセラを買ったとたんまた本社勤務になり、通勤で使わなくなったせいか、まったく距離延びず・・・・
３年で１４０００ｋｍもいかず・・・・



いくらなんでも乗らなすぎでした。

リコール＆車検でしたが、あっさり終了。

特に悪いところはないそうでした。アイドリングストップ装置も解除せずそのまま出しましたが、特に注意なしでした。

また転勤にならないかな・・・・そういうこといっていると転勤先が海外だったり（汗


代車は現行デミオ。
いつも２世代くらいまえのデミオばっかりだったので、訊いてみたら、「もう代車におんぼろカーを使うのやめました」とのこと。ｗ

本日、マツダ・フレア・クロスオーバーが納車になりました。

三菱ekワゴンを初代、２代目と乗り継ぎ、2代目は７年目の車検目前。


アクセラの定期点検の時に、「奥様の軽自動車、そろそろ車検ですよね。今日、お店で一台も契約とれてないので、特別価格出しますから・・・」
と言われ、携帯電話にて、かみさんに「車、換える？」と聞いたところ、買い換えたいといったので、ろくすっぽ考えずに契約してしまいました。

まだ、１０ｋｍくらいしか走っていませんが、この車良く走ります。そして静かです。パワーはターボではないので、控えめですが、街中なら、ekワゴンよりかなり快適です。

これで、マツダ2台体制。マツダ地獄、もとい、マツダ天国となりました。

サマータイヤに履き替えました。

例によってDIYですが・・・・・








純正タイヤ+純正ホイールは23ｋｇ、スタッドレスセットは20ｋｇ。（スタッドレスのホイールはお世辞にも軽量とはいえないSchmidt　Motorsport S4）

たった3ｋｇの違いですが、このタイヤを人力で運ぶと、重量以上に相当の違いがあるように思います。スタッドレスは片手に1本ずつ持って2本同時に２階の部屋に上げ下げできるのですが、純正セットはどうやっても片手で持てません。手が痛くてたまりません。

スタッドレスホイールは6本スポーク、純正ホイールは10本。この差はデカいと思います。手でつかむところが広いのはいいですね。やはり次回は５本スポークですね^_^;

昨年10月にブログに書いたクリア層剥離。もともとは、自分のミスでガリ傷を補修したのがきっかけですが、その後、他のホイールもクリア層が剥離する兆候が現れているとのことで全部交換になりました。もちろん、ガリ傷をつけたホイールの御代（１本分）はお支払しました。





こちらは納車時ついていたホイール・・・





で、新しいホイールは裏が黒い！！


　これは、「製品の仕様は予告なく変更になる場合がございます」っていうやつですね(-_-;)