booska3のブログ一覧

　どうやらＥＣＵチューンが成功したようです。　実際には少し走行しないと不具合が発生するかわかりませんが。
　それでも、もっと待たされると思っていましたが、よかった。
　
　いまから、どれだけ変わるか楽しみです。（ま、すぐになれるのでしょうが）

　成功したメーカーはＭＴＭです。　ＭＴＭでは日本1号車（７速ＡＴで）となりました。
　壊れないことをいのりつつ、楽しみです。

　いろいろＴＴＲＳ　７速ＡＴのＥＣＵチューンを探しましたが

「DIGITAL SPEED」、「ＡＰＲ」、「ＲＥＶＯ」、「ＪＳＰ・・・」いずれももうすぐ対応とか、ＨＰに乗っているがＡＴ対応などの表示がなにも無かったりしました。　

　とある、ショップに聞くとOBDⅡポートからの進入が全く出来ないとか。

　別のショップでは、あるメーカーによると、走行距離でリセットがかかるようにして有るのが見つかったりと厳しそうです。
　
　唯一、それとなく対応出来ていそうなところがＭＴＭでした。　ＨＰの何処かに乗っているのかも知れませんが読めないんでわかりません。　唯一、０－１００ｋｍのデーターにＡＴの場合が掲載されており、出来そうだと感じました。

　行きつけのショップのかたの意見を参考にＣＯＸ（ＭＴＭ代理店）へ伺うと、出来ると思うが施工実績はありませんとのこと。　ずいぶん悩みましたが人柱に挑戦することにしました。


　エンジンブロー（知人は国産車でどっかのメーカーのチューンでやらかした）や走行中のエンストが無ければよしとしましょう。（人の馬力への欲望は醜いな－、ちょっとパワーが増えても、腕は上がらないのだから一緒だとわかっているが止められない）

　施工が成功したらレポートいたします。

　パーツレビューでも書きましたが、プラズマダイレクトを導入。　加速含めなかなかよい感じです。
はっきり感じ取れるのは低速（発進）から速度に乗るまでのもたつき感が薄くなりました。
　そのほかも、いろいろよくなっていると感じましたが、差は大きく感じ取れませんでした。（私のスキルではこの程度）
　そのほかに、ライセンスプレート灯を明るいＬＥＤに変更。　以前、この改造をされている車の後ろを走って、きれいだったので魅了されてしまいました。　基本外装は弄らないのですが、これにはやられてしまいました。
　また、バックのライトを強化（これば車庫入れ時の補助灯強化）で実用上やってみました。　バックカメラで見るとかなり明るくなっており満足です。（ちょっとはドライビングスキルを補ってくれるでしょう）