はじめまして、
H4年のAA6PAにもう11年9万乗っています。
最近走行時に非常にかすかなゴロゴロした音がするので
（アクセルを踏まず滑走状況にしてやっと聞こえる程度です）
オートザムに持ち込んだところ
ドライブシャフトか、ベアリングの不具合だろうと
言われ、修理の予測値にビックリして、持ち帰ってきました。
ブーツが破れて1度交換してもらったことがあり、現在破れは
ないのですが、そのときのジョイント部にゴミが
残ったままだったのではないかと思っています。
ベアリングは、圧入とかあって素人では無理と聞いていますので、
ドライブシャフトを分解清掃し、グリスやブーツの交換にチャレンジ
しようと思いますが、原因がドライブシャフトなら
音は消える可能性は高いでしょうか？
それともいくら音の小さいうちでも、いっそ
リビルト等と交換したほうが良いのでしょうか。
別車と2台所有しておりサイフが苦しい為、
なるべく安く修理したいのですが、
アドバイスをお願いします。

DS（ドライブシャフト）の異音の件
まず不可能だと思いますよ！精密機械で作った
ボールジョイントに対してベアリングが入っていますので
綺麗な回転に対してゴミ進入により
ボール部が傷ついてしまっている以上は
交換したからといって一時期とまっても
また音はでてしまいますよ！
長い目でみるなら
リビルト品なら片側8000円位で売っていますので
そちらと交換するのがいいと思います。
特に最近流行の分割式DSブーツは
対車検用に作られたブーツですのであれと交換しても
すぐに隙間が出来てまたゴミが進入してしまいますからね！
CHRONOの場合は絶対にノーマルタイプのブーツを使います。
分割タイプ高いですからね！大体5倍の値段ですし(；^^A)アセアセ…
あとは、バブベアリングの可能性はあるのでしょうか？
そっちだとしたらDSをリビルトに変えても
意味がないので…
もしブーツ交換＆ジョイントブ洗浄でいくならダメ元で
やってみると…いいかな？
ちなみに
キャロルのDSはDS外側のコアだけは外れないので
インナー側を外してから外側を外さなければならないので
面倒です。
どこかの部品屋さんにブーツを頼むなら
純正対応品として部品をとった場合
インナー側も外す前提でバンドが大小2個づつついてきますが
ブーツだけをGETしてしまった場合など
インナー側のバンドがありませんので
バンドは2個分用意してください。
交換時にはDSを抜くとATF（ATの場合）orミッションオイルが
たれてくるので下に受け皿がないとオイルまみれになります。
またその分の補充するATForMTオイルが必要です。
他には、一応再利用してはいけないので
ドライブシャフトのナットも必要ですが、
自己責任では再利用してもまぁ…？
あとはM1さん次第ですねぇ～（；＾＾A）アセアセ…
頑張ってください(^▽^)/