AC6Pターボにのってます、yuji012001です。いつもみなさんのキャロルを凄い
楽しみに拝見させていただいていました。まだまだ青いですがよろしくお願い
いたします！
CHRONOさんへ
CHORONOさんのキャロル凄いですね、いじり倒してますね。自分もいじり倒せ
るように頑張ります！
ところで、整備手帳の方拝見させていただいたのですが、タイミングベルト交
換されてますよね？自分のキャロルも9万キロ目前なのでそろそろ交換しない
とまずいなと思っていたんですが、エンジンをおろさないと交換できないもの
とばかり思っていました。しかしCHRONOさんはおろさずに交換してるようなの
で自分も自力でやってみようと思ったわけであります。
特に気になっているのが、ベルトカバー横の2本のパイプです。あれタービン
のオイルラインですよね？外すのは簡単そうですが再度つけたときはどうすれ
ばいいのでしょうか？中にオイルでもいれておくのですか？？
それとベルトのたわみの調整の仕方など、他にも留意点がございましたらどう
かご指南お願いいたします！
みなさんよろしくお願いいたします。
自分のキャロは見た目普通～だけどバカっぱやというギャップがある車がすき
でして、そんなキャロを目指してます。タワーバーやサクションパイプなんか
は自作して流用なんでもあり、主なパーツショップの行き着けはカーマホーム
センターだったりして安上がりチューンですけど（笑）それでも80弱馬力は
あるのでよしとしてます。機会があればみなさんとマジってオフ会にでも参加
したいです。
CHRONOさんへ…クランクとカムがどういう関係で動作しているかは分かるので
すが、なにせエンジンをばらすほどの肝っ玉がないので…単純にベルトはめか
えるというわけにはいかないみたいですね。でももうちょっと勉強して自分で
やってみたいなぁという気はあるんですよね。専用の工具ってどんなので
す？？
ベルトを一度取ってしまうとカムタイミングは、ずれてしまうのですか？？
