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まえの続き

「結局、モノだけあっても、インフラがなければね」
そういう意味では、EVをあくまでも研究対象として捉えておりました。

現時点(2年半前)では、ハイブリッドでしょう、と研究者らしからぬ、まともなお話しでした。

インサイトにも、発売前に試乗したそうで、とても車らしいハイブリッドだと言うお褒め。そう、結局普及させられなければ研究室と同じ。

その時点で2型プリウスは、ちょっとお高め。インサイトの血のにじむコストダウン、それにも関わらず機能を損なうどころか、車らしさに振った判断を評価されていました。

当時のプリウスって、いわゆる「免罪符」ぽくて、80年代のBM3みたいでしたね。ま、ひがみ半分です♪
ハリウッドスターも乗ってます、みたいな。
はっきりと「未来を目指して」と言っていたし。

話しを戻して…

そうと聞いて、偏見視、ノーマークだったインサイト、その週には早速試乗の申し込みに行きました(笑)

まずは値段ありきで、ホンダさん、大盛況でした。

こんなページを見に来て下さる方、ありがとうございますm(__)m

今の自分は、クルマを道具として見ています。
それにテクニックも知識も素人レベルです。

ですから、本当にクルマ好きな方々には、失礼な表現や、無知な発言が有ると思います。


ここに書く事でお役に立てる内容も無いでしょう。

そんな拙いインサイト乗りのページだと思ってやって下されば幸いであります。
bait

今、乗っている車はインサイトというハイブリッド車。
愛車というよりは大変良く出来た道具です。


話は2年前。

車を買い替える時に、本気で軽トラ？バン？にしようと思ってました。三浦の釣りに最適だから。

でも、ディーラー回ってたら、思ったより燃費が良くない。カミさんも嫌がってるし。

なら、ラパンにRenault 4のパーツ着けちゃえ！可愛いし。壊れない4なら、計250万でも良い。と、言う話になりました。

ディーラーでも、次は印鑑持って商談と言う雰囲気。
そんなとき、慶應大学の教授に就任した知り合いから最新EV試乗会のお誘い。
もちろん、目玉は慶應の「エリーカ」です。

確かに凄いんだけど…学者が主導権握ると、かくもイビツなプロダクトになると言う好例。200マイルで走る電池♪

その他のEVもBTO発想な、言わば立派なゴルフカート。
アトラクションとしては面白いレベル。

もともと、ヤ○ハのエンジニアだった当の知人もそれは理解してる様子でした。
その席でベタ褒めだったのが、発売まえのインサイトなのでした。

…つづく。