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総走行距離750Kmってところですが、そろそろ自分色にそめようと自分流の運転で調教・・・もとい、・・・・って、良い言葉無いや。ってことです。

で、わかったこと。

シフトダウン→停車の時、１速まで落しちゃいけないみたいですね。
だめって言うわけではないのでしょうが、エンジンブレーキのかかる強さの変化がリニアじゃないって言うか・・・。１速になったときに4000rpm以上になるようだと１速に落ちないみたい。まぁその回転数で１速になると逆に加速しちゃいますからネェ。（笑

それと加速が欲しいときに4速→2速って落したいときに3速経由になっちゃう。
しょうがないのかなぁ・・・。レバーを2回シフトダウンさせると先行キーが効いたかの如く、4速→3速→2速って、待ってれば、ちゃんと落ちるんだけど、その時間約1.5秒。う～～ん、遅い。

僕の感覚だと、レバーを2回シフトダウン。深呼吸１回すると2速になってる。そんな感じ。

4速→2速でいいから、0.6秒位で何とかならないかしら。レバーを２回いれると2速になることはコンピュータは分っているみたいだから、3速になる前だったら、直接2速っていうのもありなんじゃないかなぁ。
レブリミットにあたっちゃう時は３速でいいから・・・

停車している状態から、アクセルを20～30%空けて走り出したときの加速感は、快感だナァ・・・

http://press.nissan-global.com/JP/CORPORATE/PDF/PRODUCT_PRESS_BROUCHURES/FUGA/fuga.pdf
の11頁(20p)を見ると、それを狙っているようだ。

な～～るほど。