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綺麗に直ってるでしょ。

梱包のとき、発泡スチロールでカバー位して欲しいと思うけど・・・

とある場所にて、エアインテークをきちんと装着。装着だってば・・・装着、く、く、く、くっ!!!
て感じでやっとのこと装着。

走り出すと、「な～～んだ、ふつうに戻っちゃった」って感じ。
まぁ、雨ふってて飛ばせないしね。

でも、インテークがあるのと無いのとでは、走行中ですら吸気温度が15度近く違うのよね。やっぱ熱いよ。フーガ君

其のうち、となりに、何時の間にか人間リミッタが乗っていて（笑
まぁ、おとなしくおとなしく。

高速降りたあと燃費を見てビックリ。


9Km/L

過去最高燃費。これって、オイルキャッチタンクのホースのせい?
たぶん・・・・恐るべし（笑

つづきは・・・・

今日は、つづかない。また今度

でわ～

音が、『MOCO～』じゃない（笑）

『MOGUO～』って感じになって良い演出ですね
レゾネーターが無くなるとこんな感じなのね

オイルキャッチタンクの配管もついでに修正。
エアクリの位置とかが厳密になるので、今までの様には行かず、ちゃんとすきまになっている部分にホースを通さないとエアクリボックスがとめられない。

今回の配管の修整は、位置決めもそうだけど、サクションに戻る側のホースをマルヤさん推奨のホースに交換。

太くて硬くて、しかも黒くて（笑）
おかげで曲がりにも強く、負圧がしっかり伝わっているようです
さすが、「大人のおもちゃ」

しかし、低回転の力が無くなったなぁ・・・・・

あ、そうだ！
インテークを付けてないんだわ
これじゃキノコと同じだね
後で装着しなければ

つづく

付いた

でも時間切れ
このまま片付けて出発

ぼろぼろ～～。

潰れてるし

後で直すか