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もう・・・・しばらく弄りたくない（笑

ふぅ

写真で判るかな？

左手親指の「まめ」

おととい出来たんだけど・・・

まめが出来るときは、表皮に力がかかりすぎてと内皮分断して出来る場合、鉄棒などで出来る場合だよね、と、「やけど」で出来る場合があるじゃん。今回のは、この両方が原因だったりするんだな。これが。

だから、前者なら「まめ」をつぶしてしまえばすぐに直るのだが、今回は、「やけど」も絡んでるのでいまだにひりひりするし、体液も止まらない・・・

何をやっていたら出来たかは・・・・言わずもがな。オイルキャッチタンク取り付けのときのホースのバンド固定の時。ホースがあったかい時はホースのやわらかさも違う。そういうときにちゃんと微調整しておかなきゃいけないからと・・・作業してたときにやっちゃった。やった瞬間、「やった」とわかった。実に明快だ（笑

純正のホースバンドの固定金具、見たことあります？
あれが熱かったんですね。思いっ切り握りつぶしたら、指が滑ってこうなったというわけ。

まぁ、これだけならどうって事がないんだけど、車もいじる、会社ではPCも弄る・・・っていうか、いま複数台製作中なんだけど・・・・・意外と左手の親指って使うんだよね。

携帯でメールを打つのもそう。左手の親指を使ってる。右利きなのに。

普段、無意識で使ってるから、使わないように意識してもやっぱり使う。

なので、手が空くたびに冷たい缶に指をつけて冷やしてる。

でも、ひりひりひりひり・・・・・っぅ～～～。

オイルキャッチタンクの詳細を

パーツレビュー
整備手帳

それぞれに記載しておきました。

まぁ、ブローガスに含まれるオイル分を分離して、サクションに返すだけなので、たいした効果はないだろう・・・・と思っていたのですけど・・・・（笑

ほんの少しですが、エンジンのピックアップが変わります。吹けが良くなるという感じではなく、同じ回転数でも力の出方が変わっているようで、「おっ！」と思うような力の出方をします。

理屈では判っていても、気がついちゃうと、「へぇ～」って思えますね。自分で苦労した分だけプラシーボ効果も働いていると思いますけど（笑

ほんのちょっとだけど、こういった変化があるとうれしいですね。

R-Vitを見る限りでは、A/F-C、つまり燃調補正係数が、最大10%くらい小さくなりますから、コンピュータの予想している空燃比に近づいているということなのでしょう。

これこれこれ・・・・ここ一週間ほど、悩みに悩んで取り付けたもの。

だって・・・・スペースが無いんですヨ。あんなに大きいエンジンルームなのに。

良い具合いにスペースがあると思うと、隔壁に阻まれるしネ。

でも・・・・

これでいつでも吸気系パワーアップReady!!です。

安心してぶんまわせます。これからの季節に最適（笑


この写真の内容は・・・・

オイルキャッチタンクです。


#そんなことしていないで、LED早くしろって?
#今暫くお待ちを

パドルシフトついてるよ・・・・・・。

いいなぁ・・・・・ほちい！！