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2012モデルが続々発表されており、カタログもコツコツ集めています。

2011カタログと見比べながら、変更点を見つけるのが至福の時となっていますｗ

地元のショッピングセンターで左ハンドルのカムリを発見。

駐車場をふと歩いていたら、敏感なセンサーが反応しましたｗ
やっぱりオーラが出てるんですね。

40前期のLE。2.4か3.5かは不明です。
LEXUS SC純正の18インチを流用？
かっこよかったです！

標証もついて、無事にアウトバックの車検が終了しました！

さらに、北米でリコールが出ているとの情報をディーラーがくれました。
対象かどうか調べてくれるようで、対象だったら部品の手配も考えてくれるようです。
なんてすばらしいディーラーなんでしょうか。
並行車であることを忘れてしまいそうですｗ

昨日からアウトバックは車検中です。
明日、無事に帰ってくるといいのですが。

代車はこれでした。トレジア1.3i


まさかの新旧そろい踏みです（OEMですが）。

比べてみると、新型のほうがスタイルはいいです。ちょっと全高が低くなってます。
リアシートは格納方法が簡素化され、シートが肉厚になりました。
トレジアにはラクティスにはないテレスコピックを設定。さすがスバル。
シートも微妙に違うらしい。
1.5Lと比べると1.3Lはやっぱり余裕がない。

そして、旧型もそうですが、CVTにはどうも慣れない。
停止前のきついエンジンブレーキで予想以上の失速。何とかならんのかな。
でも、燃費がいいので、ガンガン乗ってます。

カムリのナビを6年ぶりに新調しました。

最近、高性能HDDナビは下火のようで、あまりいいモデルが出ていません。
前機がパナのストラーダだったので、今回もストラーダにしました。
フラットパネルでスマートフォンみたいに画面操作ができるHクラス。
しかも、トヨタ用ワイドサイズですっきり収まりました。



画面は確かにきれい。
でも、売りの画面操作は反応がイマイチ。
もう少し熟成が必要かも。
今回、新たにバックカメラも導入。ETCも新調。



地デジも映るし、バックも安心。i-Podもつなげられる。
果たして、カムリいつまで乗るのかな・・・。