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今年の走り納めのつもりで参加させてもらいました。

また仕様が変わり、今回は車検の際に交換したオープンデフ仕様で参加しました。

今回のレイアウトはこんな感じで




オープンデフだったのでハンデを1秒引いてもらいました。🙇‍♂️💦

結果がこちら




1本目のタイムの原因は⑦⑧パイロンで奥側のどんぐり達と遊んでいたからです。

オープンデフ、リヤエコタイヤでこのタイムなのでまずまずと言ったところ

とにかくターンで前に進みませんでしたが、その分勉強にもなりました。


帰りにインプレッサに交代して今年は終了です。
レビンはまた来年








それではまた

とりあえず車検まで時間もないしお金もなかったので、某オクにて一番安い後期用で探して4.3オープンデフを購入

時間もないし(2回目)平日の残業後にそそくさと載せ換え




届いたデフはベアリングが渋かったけど使えなくはないし時間もない(3回目)のでそのまま使用

作業完了も遅かったので外したデフは後日確認


土曜日にギリギリ車検に預けてきました



デフの確認をするとギア、ベアリングは問題なし…まさかのLSD内部が欠けていました…







あとファイナル変えた時かその前からLSDのカム逆向きに組んでました…



お金もないのでしばらくオープンデフですかね

今回も参加させていただきました。

コースレイアウトはこんな感じ




雨かリアパッドのおかげか上下段のターンもいい感じでした。

結果は2位をいただきました〜













んでもって今、不安のデフオイルを交換しとこうと思って開けたら…



増えてる…

前回の破片と合わせてよく見てみると、なんかリングギアでもピニオンギアでも無いようにも見える？





次回間に合うかな〜？

今年も参加させていただきました。

前回からの仕様変更はたくさんあるので機関系とタイヤの説明だけちょこっと
エキマニを排気漏れナギサオート製からシルクロード製の鉄に変更、セルモーターを92後期p型セルへ、車高を前5mm後10mm上げ、タイヤホイールをTE37にネオバAD08Rへ、といったところです。

練習走行
サイドを引く箇所3ヶ所ともロックせず…その上上段のターン時シフトミスで一瞬3速に…


本番1本目
下段、上段のターンで失敗ドアンダー…

本番2本目
下段のターン練習走行と同様な感じ
上段のターンサイドロックして及第点
お、いいんじゃないか！？

と思いきや



どこかでパイロン引っ掛けた？らしくペナルティ…しかもそれさっ引いてもタイムそこまで上がってないし…
原因がわからない…

ともあれ、久々のジムカーナは楽しかったです(^^)

ステップアップのために車載アクションカムのステーを作らねば…

今回も参戦させていただきました。



実は初参戦からずっと参戦していたり

某お方からご指摘の通り毎回改造ばっかりしてます(笑)

今回の変更点は
クスコのピロテンションロッド+RA55セリカxx流用15mm延長ロアアーム



と、ピロリンク式リヤ強化スタビ、フリーダムECU

ついでに加工インナーフェンダー



気になる方居れば別途詳細載せます。

で当日は早朝オプションでお山にてNZKさんのKP運転させてもらってからICCへ


KPすごいですね！いい意味でとてもオモチャ感を感じました！

さてジムカーナの方は久しぶりも相まって悪い癖が出てましたが最終走行で持ち直し結果3位入賞となりました！


車は仕上がってきたっぽいのでスーチャー化は止めてこのまま車高の見直しのみで練習したいと思います。

あとフリーダムECUのプリセットだと燃費こんなもんなんですかね？