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良いタイヤが手に入り、それをいつ履くんだか出番がないアルミに履き替える　

そしてそのアルミから外したタイヤを今履いてる純正アルミに履き替える　

今履いてるDL エナセーブは6〜7分山　
履き替えるグッドイヤーLS2000は3〜5分山

同じ165/55だけどエナセーブのほうが太く製造年も新しいゴムもまだ柔らかさ有り　
対してLS2000は細めで引っ張り向きと昔言われていたタイヤ　
古くゴムカチカチ　


走りに行った時のサイドウォールのたわみが嫌なので、乗り心地どうこうのタイヤや部品が嫌いなんよ　

たわまないけどゴムカチカチで食いつかない　
という本末転倒な気もするけど
滅多に乗っていかない職場まで車持ってきちゃたから　
まあ交換するよね　

　


仕事が暇なこの時期じゃなければできないのもある　
11月半ばには猛烈な忙しさになるから　

　

仕事終わってからやる予定だったけど
あまりに暇だったので2本ずつやることにした　
リフト上げ4本外しちゃうと流石に見られたらマズイことになるから気休めではあるが2本ずつ　


下回りも綺麗に拭きたかったけど、そこまでゆっくりできないから仕方ない　
(⁠・⁠_⁠・⁠;⁠)　


　

タイヤ幅が細くなった分横から見ると外形小さく見えるけど、実際はLS2000のほうが気持ちでかい　
165/55で基準より大きいのにさらに大きくなってしまう　
最高速時のメーター誤差はなくなるから正確にはなるけど、動画なんかに撮るとメーター針の遅さが際立つことにはなる　


　

窒素3.3入れて4本交換完了　
年明け車検なのに山のないタイヤにわざわざ組み替えるという頭の悪い所業　

車検も自分でやるからタイヤの山なんか関係ないのです　　


あ、最後に余談ですが　
一般客によくある事書いときますか　

タイヤ交換できます？もってきてるんだけど　
↑　
このセリフセット　

よくある認識差のある語句なんですが　わかりますか？　
タイヤ交換というと一般的には車から脱着してタイヤをバラして組んで、、、を想定します
さらに持ち込みとなればネットで買ったタイヤを持ってきている
んだろうとこちらは想定します　

しかし車の中を見ればホイル付きタイヤを持参している
これは作業的に脱着のみを意味します　

車に関してまったく無知や無頓着な人達にとってはどうでもいいのかもしれませんが、この作業内容により工賃は変わる訳で　

直接来店客なら見て聞いてその場で確認できますが、電話問い合わせでもこうした曖昧な事を言う人って多いんですね　


脱着、組み換え、持ち込み
この語句はしっかり理解した上で伝えましょう

先週の箱根予定が雨で駄目になり　
ようやく絶好な晴れ日　

７月以来のホームコースへ　
この3ヶ月、間に北海道の峠を走ってきたもののコースが短いのでもの足りず😔　

やはり長年通ってる箱根が一番楽しめる　


絶好な天気条件＋今夜はオリオン座流星群の日だという
デジカメをもって出てきました　
(毎回なんらかのカメラは持ってきてる)　



来る途中の西湘BPでレア車種マックスに遭遇　
(自分も乗ってるのに)　
しかも後期だった　
なかなか走る姿で見かけるなんて稀な事　


週末のせいか箱根新道は一般車がやたら多く、流れも悪い
登坂車線にどかない　
という効率悪い流れ




夜空撮影に絶好な場所へきました　


(⁠ﾉ⁠*⁠0⁠*⁠)⁠　いやいや、西湘あたりから怪しかったけどすっかり曇りになってる　

雲の切れ間すら無し　　
がっかりだな～┐⁠(⁠￣⁠ヘ⁠￣⁠)⁠┌　



ここからはいつものコース　



大観山　
なんか物凄い強風　




ここからホームコース　Tラインへ
珍しく走り屋3台ぐらいいた

たまたまスタート地点でUターンした直後に軽ワゴン車が上がっていってしまい、すぐ追いつくのも嫌なのでハザード待機　

こんな車でバトル待ちかよ　
みたいな笑　
そんな時に限って上からS2が下りてきてUターン　
そのままハザード待機されてしまう　
こんな軽でバトル待機状態て　(⁠~⁠_⁠~⁠;⁠)　
いやいや、どう考えてもすぐ抜かれるんだからあんたが前行ってよ的な　

さらに下からSWが
(⁠；⁠^⁠ω⁠^⁠）　
先頭がこんな軽って　どう考えてもおかしいだろ！　
な配列ができてしまう　

気がついたSWが抜いていき、それに追随するS2　　

あー...何年ぶりだ　このスタート地点にバトル待機が並んでスタートできるなんて　
というスタート地点のみ懐かしい雰囲気と独特な高揚感を味わう　
(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)これだよこれ　

まあ1コーナーで2台は見えなくなってくれましたが....
ああ、速い車に乗りてー　


屈辱の単独ハイビーム走行にもすっかり慣れたもんで一人頑張る　
(バトル並びだと先頭以外はハイビームにしない)
(バトル配列についていけずに単独走行になった時にハイビームを一人寂しく使うという意味)　


先程の2台はいない
一人ゴール地点でボンネット開けクールダウン　
お！　ターボ直後のアウトレットパイプ部が赤熱で真っ赤　


赤い○の中心部がO2センサー　


正確にはアウトレット部と触媒は一体化構造
　
なんだろ？燃調薄いんかしら
いつもは赤熱することないのに　



最近毎回動物飛び出るの見かけて怖いから気をつけてるんだけど、今回は動物無し　




しかし思わぬ所で　
帰りの西湘BPで小猫が真ん中車線中央からフラフラと！　
間一髪で避けられた　
(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)　
なんでこんな真ん中に　
あれ絶対ひかれちゃうわ　...


帰路の横浜新道　
深夜ぶっ飛びタクシーの中に個人センチュリー　
あれV12 5Lだっけ？
勢いよく飛ばしていく姿に660ccがついていく　
いや、ついていけてないけど頑張った　

ぶっ飛ぶセンチュリーてなかなか見れないからね
珍しいもん見れた　

なんだか毎日雨続きで
先週の箱根予定も駄目になり早一週間　
降ったりやんだり繰り返し　


4年ぐらい使ってきたアンプを交換します　
オーディオアンプを何回か交換したことある人ならわかる、使い込んだり古かったりするとポップノイズやオルタノイズが必ず出るようになります　
アンプ内部部品に詳しくないのでよくわかりませんが、今までの経験上だいたいそうです　

中古で買ったアンプがパワーon/offでボンって鳴ったら即ガッカリ＆もういらね　となります　(⁠ノ⁠｀⁠Д⁠´⁠)⁠ノ⁠彡⁠┻⁠━⁠┻　

内部は電子部品なんでそういう時はどこを換えて...みたいにわかれば修理しちゃうんだけど　
ちょっとわからないから　


使ってたORION HCCA225R
気に入ってたけどポップノイズにオルタノイズ拾いまくりになってしまい、走行中はウーとノイズ拾いっぱなし　
もう気になって聴いてられなくなりました　



アンプも多数持ってますがとりあえずこれ　
DIAMOND D3　400.2　

このDIAMONDアンプはポップノイズ出ないから快適　
余計なノイズ無く鳴ってくれる　(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)　

スペック的にはHCCAのほうが遥かに上だけど
仕方ない　





まあついでもあるけどウーハーも換えたいから売りに出した　
パイオニアボックスにロックフォード入れ替え仕様　
バンドパスのBOXだから頑張っても低音補助的役割です　



これ売れたらソロバリック何種類かあるんで入れ替え予定　

帰京して早2週間　


今年の最後は日程忙しくBW'S片付けとハイゼットタイヤ戻ししてきました　

純正荷台にエクストリーム荷台を溶接して作った荷台がカッコイイ　



いつものひび割れタイヤに戻し作業＆また1年放置になるので各所手入れ

2ヶ月楽しんだ2台　
どちらも1000キロぐらいの走行だった



そして帰ってきてからのMAX洗車＆ワックス　
約2ヶ月炎天下雨ざらし放置で屋根はさらにつや消し化が進んでいた.... 　





エンジンにかぶせていったダンボールが水を頑張って防いでくれていたおかげでE/Gルームは水、泥無しを維持できていました　


帰京したら箱根にさっさと走りに行きたい所ですが
度々登場しているハイゼットの友人が梅雨時に小さい外車に乗り換えたので、今週箱根バトルしに行くことに ⁠\⁠(⁠^⁠ω⁠^⁠\⁠ ⁠)　

久しく峠を楽しめそう