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先日、僕の周囲で話題になってた朝日峠トンネル。
話題になるまであんまり気にしていなかったのですが、どうやら工事は進捗している模様ですでにトンネルは貫通したということ。

ネットで調べてみたらもう２ヶ月も前に貫通式を行ったようです。
現状が気になったので今朝方実際に見に行ってきました。




工事現場にあった完成予想図の看板




ここが新しい道路への分岐部分。
既存の山越え道路（右カーブ）より分かれて直線状に道路が造られるようです。
幸子ちゃんの後ろに土盛りが。
その後方にトンネルの坑口がポッカリ空いています。





で、思い出したのが上の画像の看板。
既存の山越え道路の途中にあるのですが、僕が車の免許を取って初めて筑波山に来たときにはもう設置してあったような気がします。
もう２０年以上も前ですね。

長い間この山越え道路の交通の往来を見届けてきたわけですが、開通すればこの看板の存在意義もなくなるので撤去されてしまうのでしょう。

開通は平成２４年度中の予定。あと１年ちょっとですね。
今から楽しみです。



では、これから仕事です。
いってきまぁ～す！

番長さんが、エアコン効かないのは昨日のブログに書きましたが、どうやら幸子ちゃんも効かないみたい（汗）

２～３日前から気づいてはいたのですが、全然冷たい風が出てこない(>_<)
どうやらコンプレッサーが動作してないような・・・


さすがにこの時期２台ともエアコン効かないのは致命傷なので、今日の仕事帰りに地元の自販茨城に持ち込みました。

どうやらコンプレッサのリレーがお亡くなりになっていたようです。
交換後は「おぉ～～冷たい風が出てる～～！」

で、修理費用は５，６７０円なり。

このうちの２，７００円は技術診断料！？

まぁ、こんなものなのかなぁ。

今日は休日輪番施行後初のお休みで、ドライブに出かけてきました。
家にいると節電に貢献できないしね。

さて、ここはどこでしょうね？
あと数キロ走ると陸奥というところですが。

震災の影響からかお休みで買い物もできなかったのですが、
とても静かでウグイスやカッコウの鳴き声を聞いて癒されてきました。


このあと日本三大○○も見てきました。


やはり平日は道路も空いてて快適だったのですが、観光地に誰もいなくて寂しい(>_<)

贅沢？？

先日、sugi@td94wさんにお会いしたときに話のネタになった、僕が幸子ちゃんに装着している無交換式エンジンオイル劣化予防装置ＰＥＣＳ。２００７年７月に装着してから約５万５千キロ。今のところトラブルは出ていません。（ってか装着しているのを忘れていたほど（汗））
一応５０００ｋｍ毎にオイル交換していますが、オイルフィルタは交換していません。
このオイル劣化予防装置（ＰＥＣＳ）は価格２５０００円程度で、１０万キロまではノーメンテで使用可能。交換の必要もなし。１０万キロになったら分解して掃除するだけで良いそうです。これをコスト面で計算してみると、オイルフィルタを５０００ｋｍ毎に毎回交換で、１０万キロで２０回。オイルフィルタの価格が１５００円として３００００円。お釣りがきますね。コスト面だけでなく、オイルフィルタでは除去できなかった０．５～２μｍ程度の鉄粉まで磁力の力で吸着。燃費向上・出力アップ・Nｏｘ減少などの効果が期待できるスグレモノで、またオイルフィルタを使い捨てしなくなるため、ＥＣＯにも貢献できます。

５万５千キロの使用感ですが、装着しているのを忘れていただけあって、はっきりとした効果がわからないのですが、まぁコスト面だけでも得はしてるかなと。

あと４万５千キロ走って分解洗浄すれば効果の程がわかると思いますが、まだ先ですね。

詳細はメーカーのサイトにて。

今回、バイク用に購入しました。次回オイル交換時に取り付けます。

画像左はバイク用純正オイルフィルタ。右がＰＥＣＳです。

昨日のお疲れモード解消のため、今日は家でゆっくりしていたのですが、「何もしない」というのはできない性分でして、幸子ちゃんのフォグランプ修理をしておりました。
バンパーを外さなくてもフェンダーの裏側から当該部分がアクセスできることがわかったので、意外と簡単でした。ネジはすべてなくなってしまっていたので家にあった適当なサイズのタッピングビスを探して固定。ただ、４カ所あるうち２カ所はすでにネジ山が壊れており、実質２カ所だけで固定している状態です。まぁこれでもガタツキはないので良しとしましょう。

意外と早く終わったので、今度はバイクのチェーンの清掃をやってました。
そんなこんなで一日終わっちゃったなぁ。