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定刻通り到着しました。やっぱり夜汽車は良いねぇ。毎度のこどく、熟睡はできませんが。長岡での機関車交換を始終見てました。また機会があったら乗りたいですね～。

長岡からの機関車は昨年暮れに乗った時と同じ釜でした。

さてこれから会社に行って仕事しますか・・・はぁ～

なんとか客先から解放されて、今列車に乗ったところです。はぃ、今回もあこがれの「元・横綱」です(爆)車内は結構ガラガラ。機関車は長岡までＥＦ８１の１３９号機(日立製)です。Ｂ寝台の解放を陣取りました。オハネ２４の１９号車です。これから弁当食べながら晩酌です。

明日仕事なのが辛い・・・楽しみの後はなんとか・・・ですな。

車内検札の時に車掌さんと少しお話をしたのですが、この列車の今後の行く末については乗客の方からよく聞かれるそうです。ただ、社内的に聞いてないそうで、そういう情報はファンの方の方が早いのではないかとのことでした。乗車率は以前に比べて低いそうです。車掌さんも、もしなくなったら寂しいですね。と言っておられました。

先日のブログで話題にした「鉄道アーティスト」を名乗る女性、正体がここにありました。




なんと彼女も正真正銘の「鉄子」だったんですね。しかも２０年の筋金入り。

待ち合わせに４０分遅れても怒りもせず、会えて喜んでくれるなんて・・・

僕も貨物列車になりた～い（爆）

上野－東京間の在来線復活工事。京浜東北線の車窓から。

結構進捗してるんですね。新幹線の線路のさらに上に橋桁を作っています。

いつ頃完成予定なのかな。これができると、東北・高崎・常磐線方面から品川・横浜方面へ直通可能になるわけで便利になりますね。もっとも大昔は東京駅から出発する東北・高崎・常磐線方面への列車があったわけですが。

これが完成すると実に４０年ぶりの在来線直通復活になるそうです。


先日のビッグサイトへ行った時の鉄活写真をフォトギャラへ載せましたので、よろしければご覧下さい。

東京ビッグサイトへ（鉄ネタ他）

プロフィール画像に「ひたちなか海浜鉄道」の画像を載せてから、そういや久しぶりに見てないなと思って公式サイトに行ったら、どうやら昨年８月に新型（と言っても中古だけど）車両が導入されたみたい。

２年前に廃止された、兵庫県の三木鉄道からやってきた車両です。



こちらが、出発式の様子

社長の挨拶と女性からの花束贈呈。鉄道アーティストってなんぞや？ってことはさておき、きれいな方ですね(*^o^*)


この鉄道はご多分にもれず廃止の憂き目にあった鉄道ですが、地元の市や県の手厚い援助により第３セクター化して生き延びている幸運な鉄道です。ここには国鉄時代の塗色に復元されたキハ２０型も現役で走っていますし、なにより県内の比較的近場なので今度訪ねてみようかと思っています。
乗って良し！撮って良し！な鉄道です。





ひたちなか海浜鉄道　キハ２０型