とにぃ.のブログ一覧

ただいま、幸子ちゃんを引き取るために、電車でむかっています。ちょうどお腹もすいたので、上野駅で買ったその名も「上野駅限定・上野弁当」を食べました。やっぱりお弁当を食べながらの電車の移動ってオツなもんですなぁ(^-^)

ただ今常磐線に乗車中ですが、佐貫-牛久間で踏切障害が発生し、現在立ち往生しています。まだ原因がわからないそうで・・・
こういうのって、不謹慎ながらワクワクします。でも１時間も停まってたらどうしよう(--;)

先ほど出張から帰宅しました（と言っても実家には１８：３０頃着いていたのですが）

さて、出張の行き先ですが実は静岡県の富士市でした。

往路は新宿から４時間。復路は品川まで１時間。往路でどれだけ遠回りしたかお分かりでしょう。でも身延線を乗り潰せたので良かった良かった（笑）

出張先の滞在時間はわずか２時間半でした～。

今夜は遅いので明日にでもフォトギャラをアップします。


しかし、今回は出張なんだか旅行なんだかよくわかりませんな（爆）

先日実家から持って帰ってきたＮゲージとは、実はコレでした。
地方幹線で全国的に活躍した５０系一般型客車。
（実物の写真はコチラ）

あと、レールとパワーパックがあれば走らせることができます。
でも、走らせる場所が・・・（汗）

日曜日に所用があり、栃木県の真岡市まで行ってきました。
帰りに真岡駅に立ち寄ってみたのですが、駅構内に放置されている車両群にビックリ！国鉄時代の気動車（キハ２０）、ディーゼル機関車（ＤＥ１０）、貨車（ヨ、トム、ワフ）たちがなぜか解体されることなく生きながらえています。真岡鐵道（鉄ではなく、鐵が正しい）は元は国鉄真岡線でしたので、おそらくほとんどの車両が当時この路線で活躍していたであろう車両たちなのでしょうが、中には新潟の長岡に車籍があった貨車（消えかかった車体表記から解読）もありました。しかしなぜここにあるのか不思議です。もちろん、これら車両たちは車籍がない（車で言うところのナンバー登録）がないので使用することはできません。

真岡線は国鉄からではなく、ＪＲ東日本から営業を移管された路線ですが、国鉄時代から放置されていると思われ、その推察が正しければ実に２０年以上もここに居座っているということになりますね。しかし風化しているとは言え原形を保っているというのが凄いです。鉄道車両は頑丈にできているんですね。