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夜な夜な出動して、常磐線の藤代駅に撮影に行ってきました。
ＥＦ８１の最後をお見送りに行ったつもりでしたが、すでに新鋭のＥＦ５１０に変わってました（汗）

明日の始発となる列車にはＥＦ５１０を充当したみたいですね。

ＪＲ東日本にはまんまとしてやられました(>_<)

ま、ＥＦ５１０の初撮りということで。

写真だとこの時間、シャッター速度の問題でうまく撮れない可能性を危惧したのであえて動画で撮りました。




ＥＦ５１０＋コンテナ




ＥＦ５１０＋安中貨物　空荷貨車返却回送


動画でもやはり光量不足で全体的に暗いです。

いよいよ「前夜」となってしまいましたね。

ＥＦ８１の最後を見届けに駅まで行こうと思ったのですが、貨物の時刻表を調べてみると、これからの時間はもう夜中にしか通過しないようで・・・

しかし、とある情報によると全車両が入れ替わるという話ではないという噂も。真偽のほどはわかりませんが。


明日のダイヤ改正で、この列車も廃止ではないですが、不定期列車化されるみたいですね。
以前乗ったときもガラ空きだったので仕方がないか・・・

幸い、寝台特急「あけぼの」が廃止されずに済んだのは良かった！

画像は往年のＥＦ８１。８１号機で、当時はまだローズピンク色でした。
１９８５年、馬橋駅にて撮影。

昨夜実家に泊まって、お昼頃に出発してから渋谷より地下鉄副都心線、都電荒川線、日暮里舎人ライナーと乗り次いで帰ってきました。で、まぁちょっと時間があったので金町駅で列車の撮影をしてきました。

折しも、常磐線の貨物牽引機であるＥＦ８１型が１２月４日のダイヤ改正から新型のＥＦ５１０型にバトンタッチするということで、駅ホームの端には多くの鉄道ファンが。

「安中貨物」とは、福島県のいわきから群馬県の安中まで亜鉛の鉱石・中間精錬体の輸送をする貨物列車の通称です。

昨日もたまたま佐貫駅で電車を待っていましたら、ちょうど通過したので動画を撮りました。
なんとこの日は寝台特急カシオペア牽引用塗装の機関車でした。


まもなく、家の裏手を走る貨物列車の機関車はＥＦ５１０型になります。
なんとも寂しいなぁ。

エステファンさんのブログを見て思い出してゴソゴソと引っ張り出してみました。

何かの鉄道イベントの時に切り売りしていたのを購入したものと思われますが、何のイベントだったか全く覚えてません（汗）

行き先表示って最近の味気ないＬＥＤ式に比べて方向幕式の方が面白いのですが、たくさんコマが繋がってないとねぇ・・・

この記事は、入庫しましたについて書いています。

JR北海道のハイブリッドディーゼルカー。うちの会社のグループ会社との共同開発らしいです。
名付けてＨＡＳＴドライブ。高効率なアクティブシフト変速機とモーターを組み合わせた鉄道車両用ハイブリッド駆動システムで、自動車に採用されているハイブリッドシステムを応用したものだそうです。

鉄道の場合は運転パターンが予測可能なことから自動車以上にメリットを発揮でき、さらに駅構内ではモーターのみを使用するため騒音を低減できるというメリットもあるそうです。

１両あたりの年間消費燃料を約１５％削減でき、ＣＯ２排出量を抑制できるそうです。今後は自動車のみならずこのような鉄道車両もどんどん増えていくんでしょうね。