とにぃ.のブログ一覧

ゆ－たねぇさんに「途中下車するのは基本ですよぉ＼(^o^)/」と言われてしまったので、途中下車実践してきました。

広島と言えば「画像見ればわかるっしょ」ってヤツです。
「スペシャルそば入り」メッチャうまかったっすぅ。

詳しくはフォトギャラリーにて。

今日も時速２００ｋｍ／ｈでＢｅｅｒ飲んでました。

しかも今日はつまみに「ちくわ」まで！
う～ん、電車の中つまみで一杯なんて、ついにヲヤジの仲間入りしちゃったなぁ（気を悪くされちゃった方ごめんなさい）。

会社入った当時もよく出張で電車で移動してましたが、つまみで一杯やってるヲジサン達をみて、「僕はああいう風にはならんぞ！」という気持ちだったのですが、誰も例外なくそういう風になっていっちゃうんですかねぇ。

なんだか最近、そういう姿が板についてきちゃってる自分が、嬉しいやら悲しいやら・・・

あおいろさんへの日記のレスでちょっと調べものしたんですが、これを機会に、今まで集めたカタログと現地での見聞で集めた情報で、年表を作ってみました。はっきりとした情報でないところもありますが、そこら辺はご勘弁下さい。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
1990
エスクード発売
ハードトップ，コンバーチブル
エンジン：Ｇ１６Ａ（８バルブ）燃料供給方式：キャブレター

1992～3頃?
ビターラ（日本名：ノマド）発売
エンジン：Ｇ１６Ｂ（１６バルブ）燃料供給方式：インジェクション

1994
エスクード
エンジン：Ｇ１６Ａ（８バルブ）燃料供給方式インジェクション化

1997～8頃?
スーパービターラ（V6/2000CC：台湾では５ドアのみ）発売

1999
エスクード
エンジン：Ｇ１６Ｂ（１６バルブ）化　燃料供給方式：インジェクション

2000頃?
グランドビターラ（日本の現行エスクード５ドア）発売
エンジン：Ｌ４／２０００，Ｖ６／２５００（Ｌ４／２０００は４ＡＴのみ？）
（ビターラ，スーパービターラ発売中止）

2002
グランドビターラ
エンジン：Ｌ４／２０００に２ＷＤ車設定

グランドビターラＸＬ－７（日本名：グランドエスクード）発売

2003
グランドビターラ
エンジン：Ｖ６／２５００のＭＴ車廃止

エスクード
コンバーチブル廃止

2004
グランドビターラＸＬ－７（日本名：グランドエスクード）
ミッション５ＡＴ化
マイナーチェンジ（フロントグリル周り変更）

エスクード
マイナーチェンジ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
こうして見ると、日本での発売から約2年後に台湾で新しい車種が発売になっているようですね。先にも書いたとおり、上記年表はあくまで予想で書いている部分が多々あります。
ご存じの方がいらっしゃれば訂正／追加情報をお待ちしています。

なお、画像は「太子の吉星」さんのエスクード。1992年式、キャブレター仕様です。