とにぃ.のブログ一覧

今日も時速２００ｋｍ／ｈでＢｅｅｒ飲んでました。

しかも今日はつまみに「ちくわ」まで！
う～ん、電車の中つまみで一杯なんて、ついにヲヤジの仲間入りしちゃったなぁ（気を悪くされちゃった方ごめんなさい）。

会社入った当時もよく出張で電車で移動してましたが、つまみで一杯やってるヲジサン達をみて、「僕はああいう風にはならんぞ！」という気持ちだったのですが、誰も例外なくそういう風になっていっちゃうんですかねぇ。

なんだか最近、そういう姿が板についてきちゃってる自分が、嬉しいやら悲しいやら・・・

あおいろさんへの日記のレスでちょっと調べものしたんですが、これを機会に、今まで集めたカタログと現地での見聞で集めた情報で、年表を作ってみました。はっきりとした情報でないところもありますが、そこら辺はご勘弁下さい。

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1990
エスクード発売
ハードトップ，コンバーチブル
エンジン：Ｇ１６Ａ（８バルブ）燃料供給方式：キャブレター

1992～3頃?
ビターラ（日本名：ノマド）発売
エンジン：Ｇ１６Ｂ（１６バルブ）燃料供給方式：インジェクション

1994
エスクード
エンジン：Ｇ１６Ａ（８バルブ）燃料供給方式インジェクション化

1997～8頃?
スーパービターラ（V6/2000CC：台湾では５ドアのみ）発売

1999
エスクード
エンジン：Ｇ１６Ｂ（１６バルブ）化　燃料供給方式：インジェクション

2000頃?
グランドビターラ（日本の現行エスクード５ドア）発売
エンジン：Ｌ４／２０００，Ｖ６／２５００（Ｌ４／２０００は４ＡＴのみ？）
（ビターラ，スーパービターラ発売中止）

2002
グランドビターラ
エンジン：Ｌ４／２０００に２ＷＤ車設定

グランドビターラＸＬ－７（日本名：グランドエスクード）発売

2003
グランドビターラ
エンジン：Ｖ６／２５００のＭＴ車廃止

エスクード
コンバーチブル廃止

2004
グランドビターラＸＬ－７（日本名：グランドエスクード）
ミッション５ＡＴ化
マイナーチェンジ（フロントグリル周り変更）

エスクード
マイナーチェンジ
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こうして見ると、日本での発売から約2年後に台湾で新しい車種が発売になっているようですね。先にも書いたとおり、上記年表はあくまで予想で書いている部分が多々あります。
ご存じの方がいらっしゃれば訂正／追加情報をお待ちしています。

なお、画像は「太子の吉星」さんのエスクード。1992年式、キャブレター仕様です。

本日、奈良から帰って参りました。
帰る途中「そういやしげっちが週末奈良に来るんだっけなぁ」と思ってケータイにメールを入れたところ、「出張お疲れ様です。今僕も京都駅で奈良行きの急行発車待ちです」との返事が返ってきました。えぇっ？「京都駅で奈良行き」って言ったら近鉄ぢゃん！僕も今近鉄特急乗っててもうすぐ京都駅着くでぇ！！
と思ってすかさず今度はＴＥＬ攻撃に切り替え「おぃ、しげっち！その電車乗らんでしばし待たれいっ！」と言ったのですが、「この電車に乗らないと間に合わないんですよ」とのことで接近はしたものの遭遇には至らず。
でもこういう偶然っていうのもあるんですね。

京都駅の手前でしげっちの乗った電車とすれ違いました。

画像は関係ないけど、京都駅新幹線口にある「５５１の蓬莱」です。今日も鳴り物入りの混雑具合でした。