まっケンのブログ一覧

今週、R205を車検に出しています！
2010年の初年度登録から数えるともう丸11年が経ち、
いよいよ12年目に突入です！
あまり乗っていないので、走行距離はまだ
42,500km程度ですが、これだけ年数が経つと
色々と傷んできますね〜😓

今回の車検を前にした整備点下記しますと...
-タイヤ交換(AD08R 255/40R18)
-Fブレーキキャリパーオーバーホール
-Fブレーキローター交換
　(ディクセルアウターローター 12本スリット)
-Fブレーキパッド交換(エンドレスCC-Rg)
-パワステベルト交換



前回の車検で大物のステアリングギアボックスを
交換しましたが、
ウチのクルマはパワステポンプも不安です。
今回指摘はされませんでしたが、ポンプは
遅かれ早かれ交換が必要でしょうねぇ😓

クルマも古くなってくると、走りを楽しむ前に、
壊れやしないか？と心配の方が先立ちますね😅

まぁ当面は地道に維持りを続けます！

<追記>
最近のスバルディーラー(神奈川)さんは、
社外パーツの取付作業はダメみたいです。
後付けパーツのチェックもメチャ厳しい。

今日は久々に晴天の箱根を走ってまいりました😊







箱根をそこそこ元気に走るのは実に5年半ぶりで
最初はビビリモード全開でした😅
本日の終わり頃にブレーキの踏み方をやっと
思い出しましたが、8年ものネオバも、かなり
走ってようやく熱が入ったようデス😂

でもウチのクルマももう11年目だし、自分自身も
ビビリが入りやすくなってるしで、ちょっと
メンテ&リハビリが必要ですな😅

椿のようなステアリングを左右に忙しく切る
コースを走ると、パワステがミーミー鳴り始め、
かなりポンプがヤバそうな気配です😓



いやぁ、それにしても86って速いんですね。
Sタイヤを履いていたとはいえ、あの速さには
ビックリしました👍



すどじんさん、お声がけありがとうございました！
また走りましょう😊

毎日あついですねぇ💦
会社は夏休み中ですが、コロナの影響で
実家に帰るのも憚られる状況です。
で、ヒマに任せて？普段はあまり出来ない
クルマの小細工をチョロチョロっと
してみました！

まずはインタークーラーのロゴマーキング。



以前のWRXとか、Sシリーズには
インタークーラーにロゴが入っていたの
ですが、ウチのクルマにはそれが無くて
少し寂しかったので、ちょっとトライして
みました。
結果は、近くで見ちゃダメなヤツですが、
まぁ、遠目から見る分にはOKとしましょう😅
ボンネット閉めちゃうと誰にも見えない
んですけど😅

第2段はフロントグリル加工。
純正のグリルの奥にエアクリーナーボックスへ
続くエアインテークがあるのですが、
純正グリルの形状ではうまくエアがそこまで
届かない、という事で、ちょっとグリル加工。



オリジナルはこんな感じ。


コレを電動ルーターと紙やすりでシコシコ。
穴開けました。


大きなゴミが入らないよう、金網も張りました。


でコレもボンネット閉めると誰にも気づかれません😅




自己満足の世界だからよいのです！😂

先日の日曜日の事ですが、近所のSABで
オイル交換をしてきました。



半年ぶりの交換でしたが、遠出もしていないので
距離も前回交換した時から2,650kmしか伸びて
いませんでした。



最近はこのオイルばかりですね...
まったくもって十分です😆
ウチの車はフィルター交換してもこの4ℓ缶一つで
済むので、お財布にも優しくて助かります。

それでも総走行距離はもうすぐ4万km！
初年度登録からもそろそろ丸11年、半年後の車検で
いろいろと出てきそうで怖いなぁ😓
高額な交換部品が出てきませんように。
前回のステアリングギアボックスは高かった...😢

あ。
その前に7年モノのネオバをなんとかしないと😅

ウチのクルマに久々にパーツを投入してみました。
クスコのリアタワーバーです。
硬くて逞ましいですねぇ😊



ウチのクルマはハッチバックだし、どうしても
リアの剛性はそんなに高くないので、
ボディが弱るのを少しでも先延ばしできれば、
と思い導入してみました。



今日、近場の湾岸線を少し流してきましたが、
高速コーナーでお尻の安定感が増したようで
大満足です😊