まっケンのブログ一覧

かなり懐かしいレベルの車に分類されるでしょうか？
どちらも大好きな車で、特にGTI-Rは
一時期本気で買おうと思っていました。
懐かしい😊

以前、父親に譲ってもらった、
半世紀ほど前に製造された腕時計を
きちんとオーバーホールしてもらって
使えるようにしてみました。





機械式のキングセイコー(56KS)です。
風防も傷だらけだったので、
同時に交換してもらいました。
ケースは特に磨いてもらいませんでした。
文字盤に少しシミが有ったりするのも
まぁ、アンティークのアジという事で😆

防水機能は流石に保証できないそうで、
水分には気を付けるよう注意されました。
冬の晴れた日限定の時計ですね！



スーツにはそれなりに似合いそうです😊

ディアゴスティーニのGTーRニスモ、
創刊号のバンパーを組み立ててみた。



金属製で質感も良いし、重量感もgood👍







でも、このバンパーだけで終わりだな。
とてもじゃないけど、完成まで全号買って
計26万円を払う気にはなれません😅
さてこのバンパー、どこにオブジェとして
飾ろうか😬

お盆休みも終わりに近づき、やる事も無くなってきたので、
しばらく懸案事項だった、クルマのレゾネーター戻しをやりました。
これまでは純正レゾネーターを外して、HKSのエアインテークファンネルを
装着していましたが、ダイレクトにエアをファンネルに導いていたのもあって、
(超？)高速域での高回転時のエンジンフィールがあまり良くなかったのです。
(エアフロが正しく作動できていなかったかもしれません)




で、今回、ようやく重たい腰を上げてレゾネーター戻し慣行を決めたのですが、
ただノーマルにそのまま戻すのも面白く無いので、純正のレゾネーターを
ちょこっと加工して装着してみました。



プローバさんのコールドフローボックスを参考にさせてもらいました(笑)



もちろん、プローバさんのヤツの方がカッコいいですね(笑)

加えて、エアインテークからの走行風をダイレクトにボックスに入れたくなかったので、
遮風板を少しボックスから浮かす形で取り付けました。


これまで付けていたエアインテークファンネルを外して、純正エアクリボックスへ。



取り付け後に周辺を走ってみましたが...
まぁ、こんなもんでしょ(笑)
低速域では、ファンネルを付けていた時に失っていたトルクが戻りました。
それに室内が静かになったし！(笑)
街中快適仕様ですね。
そこそこの速度域でのフィーリングは悪くないです。
超高速域での走行フィーリングは、またそのうちに試してみます(笑)

それにしてもクルマ弄りはやっぱり楽しいですね！

皆さま

ご無沙汰しております！
相変わらずのインド暮らしです。
手元に楽しめる車もなく、日本の我が愛車も放置状態。
先日、たまの一時帰国の時に愛車に乗ったら、これがエラク速い！
俺の車、こんなに速かったんか！　と思ったものの、
ブースト計をみたらなんとブースト圧２．０ !!
メーター振り切りかい！
こりゃいかんわ・・・
今度帰ったら、PROVAで見てもらおう・・・（泣）

で、車とはほとんどかけ離れた生活をしていますが、
写真の通り、インドで運転免許証をとってみました！
まぁ、免許はあってもこんな国じゃとても運転できませんが(笑)
見た目はなかなかカッコ良いでしょう？
この裏に顔写真とか、住所の情報が書かれています。
そうそう、先日、日本の免許も更新しました。
交通規則遵守の私はもちろんゴールド免許！

皆さまも安全運転で！