「ASC」について聞かれた

先日友達にこんなことを聞かれた。

アウトランダーについてる「ASC」ってどう？

えらく抽象的な質問だ。
「ASC」は電子制御で行う姿勢抑制プログラムでオーバーステアやアンダーステアを抑制するもの。

近年欧州車には「ESP」などと名称は違うが同じ装備が標準でつくものが多い。

わたしがアウトランダーを購入するにあたって、この「ASC」が標準装備という内容にもひかれた要因の一つ。

雪国ではあったほうがすこぶる運転が楽、かつ安全この上ない。ABSよりも標準装備にしてほしいくらいwww


んで、わたしの友達が気にしているのは「本当に効果があるのか？」ということらしい。

効果あるに決まっているだろうよ（;´Д｀）。。。
でないと意味ねがすよ。。。

車が極端な姿勢変化を受けようとすると、センサーがそれを感知して四輪のABSとアクセル開度を自動的にコントロールしてニュートラルステアに戻してくれます。
普通ならリアがブレークしてしまうような過激なアクセルワークはキャンセルされてしまうわけだ。
あと、ブレーキングが遅れてアウトに流されるときもそれを抑制してくれるたいへん便利な装置なわけです。

けど、これ、車種やメーカーなどによって利き方がさまざま。
我が家のＡ４のESPなんかはがっつり利いて、こちらにコントロールする余地は与えてくれません。
システムが作動しているときはｶﾞﾘｶﾞﾘ嫌な音がします（;´Д｀）

んで、アウトランダーはこちらにも少しコントロールする余地を与えてくれるので、ワインディングが楽しい♪

一般的にスポーツカーのと一般乗用車のプログラムなんかではまったく利きがちがいますね。
新型のカレラＳ４なんて、ESP作動状態でも積極ケツがでますから。。。
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ですが。。。
過信は禁物よ(*´ェ`*)ポッ

そんなわけで、あと二ヶ月もすれば雪が降るこちら。
冬の峠道も恋しい今日この頃♪