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琉球海運ＲＫＫのＲＯＲＯ貨物船「かりゆしⅡ」であります♪♪



全長181・51ｍ、総トン数11,614トンのＲＯＲＯ貨物船



ＲＯＲＯとは、「Ｒｏｌｌ　Ｏｎ　Ｒｏｌｌ　Ｏｆｆ」の略で、自走で船内にコンテナ等を積載して自走で船内から荷物を下ろす方式の貨物船の事♪♪


ちなみに船のデッキ上に積載されたコンテナ等を巨大なガントリークレーンで揚げ荷したりする貨物船は、ＬＯＬＯ「Ｌｉｆｔ　Ｏｎ　Ｌｉｆｔ　Ｏｆｆ」貨物船になります


いつもお世話になってる親類のＲＫＫカオルが、師走からの業務で乗船している「かりゆしⅡ」の船内見学会に来ないか？って誘われたので年始早々に行ってきました♪♪

年末年始は那覇新港が停泊する船で込み合っているため、中城湾港にて停泊でしたのでドライブがてら勝蓮城址近くの中城湾港へ♪♪








この貨物船は、尾道造船で2024年３月に建造されたばかりの新しい貨物船で、2024年７月に就航し始めて８月頃から琉球海運の九州博多、鹿児島、那覇を結ぶ航路を担当する貨物船として稼働し始めたばかりです。

建造費が約６０億円ほど・・・。






船内見学会のあった1/2の前日に、安全航海を祈願して毎年恒例のお神酒を奉納して凛とした佇まいの船内コクピットがありました






「海よ～♪　祈りの海よ～♪・・」っと頭の中で歌が流れてきますね^-^;






普段は関係者以外の立ち入りが禁止されてるコクピット内で船の様々な機械の説明を受け全てコンピュータによる自動制御化されている操舵も少しだけ体験もさせてもらいました♪♪


















船首前方の岸壁構内に置かれている茶色の巨大な鋼管は、長さが約４０ｍほどで・・・
これらが、辺野古基地建設で大浦湾の軟弱地盤の強化のために海底に打ち込まれる杭です・・。






この中城湾港から辺野古へ運び込んで連日打ち込むという作業が続いているわけです



船内は、岸壁からのスロープで進入した階が真ん中の３階デッキとなり、その下に２層のデッキ、そして上に２層のデッキがあって全部で５階建ての５層構造のデッキになっていて、それぞれのデッキにトレーラーや普通自動車、バス等の大きさに別れて積載していきます




















正月とはいえ、船内には乗組員さんが交代で仕事についているため、船員の居住エリアの撮影はしませんでしたが、ホテルのような綺麗な空間で新造船だけあって快適な居住エリアになってました♪♪






こちらはエンジン♪♪

この船は、２サイクルエンジンで動いており、９気筒エンジン♪♪

シリンダーの大きさも当然に巨大で、ピストンの大きさは、凡そドラム缶のような大きさ^-^







正月って事もあって、前方のハッチは閉められていましたが、前後のそれぞれのハッチからのトレーラーや戦車等が自走で出入りします


ハッチの耐加重は７０トン






















ＲＫＫカオルとＡＫ氏と一緒にこの船にカタナ、ＸＪＲ等を積んで指宿から阿蘇方面にツーリングに行きたいね^-^;って話が出てますから、いつか実現したいものです♪♪



思えば・・・

私のローレルもカタナもアドレスＶもみな先代の「かりゆし」で東京から沖縄に運んできたのでした♪♪





「かりゆし」・・・沖縄では縁起の良い言葉！ありがたくご縁のある良い言葉の意味です♪♪


今年一年も健康で穏やかな良い年となりますよう祈願致します♪♪

2025年は関係者の皆様には大変お世話になりました。

本年2026年もどうぞ宜しくお願い致します♪♪







2025年師走・・

24年大晦日に他界した義父の一年忌法要もあって師走の沖縄で家族が勢揃い・・・

義父の一年忌法要を無事に済ませることが出来てホッとしたと思ったら、今度は娘からのサプライズなプレゼント（涙）♪♪



還暦を迎えた我々夫婦へのささやかながらの娘からの食事会へのお誘い♪♪

思えば義父の衰弱や病院・介護施設とのやり取りで大変な一年を過ごしていたのもあって、祝い事なんてのは二の次・・。


やっと一通り落ち着いたところでの娘からのプレゼントで我々夫婦もやっと心の硬さみたいなものが取れた感じ・・。




ランチは、琉球ホテル＆リゾート名城ビーチホテル、名城ダイニングのLunch　Buffet

数々の豪華なお料理とアルコール類もビールからワインまで飲み放題の素敵なランチです♪♪









オリオンドラフトの生ビールで還暦祝いを乾杯・・

あれこれと目移りする料理から先ずは無難で食べやすいものからチョイスして、そこから普段食べる事の無い料理を頂いていきました^-^;






さすがに高級リゾートホテルだけあって、中庭も素晴らしく綺麗で南国リゾート感溢れる癒しの空間です♪♪




プールサイドから白い砂浜のビーチまでは繋がっていて解放感溢れるビーチリゾート♪♪






この日は、晴れで気温も２２℃超えていて陽射しが強かったのもあって薄手の長袖では汗ばむ陽気でした♪♪




自分の事はさておき・・

いつも娘の事ばかり優先して気にかけている我々夫婦も・・・
娘に祝ってもらえるように歳を重ねたんだねと・・・




そんな2025年末は法事に祝い事と続きまして・・



2026年の年始はというと・・・
これまた新造船されて間もない琉球海運のＲＯＲＯ貨物船「かりゆしⅡ」の内覧船内見学会に行ってみた♪♪



という事で・・・

「かりゆしⅡ」内覧船内見学会の様子は次のブログにて・・♪♪



・・・・・っとその前に・・・

年末にブルーシール牧港本店に行ってみたら・・・

クリスマスを終えたばかりでしたが、クリスマスツリーがまだ飾られてました♪♪





ちょうど８の付く日だった事もあって・・・お客さんがわんさかいました^-^;



８の付く日・・・８日、１８日、２８日は、シングルアイスの料金で２倍のＷアイスが食べられるとあって・・いつもお客さんで混雑してる雰囲気♪♪


・・・あぁ但し・・・
８の付く日の特典は・・・本店や大きな店舗での限定になりますのでご注意願います^-^;


ではでは♪♪

11月のURIZUN会の際に、当初の予定ではヤンバル路ツーリングを計画していたのだったが、またしても不運な雨しかもよりによって台風26号の雨となってしまい・・・



しかし、URIZUN宴会だけは楽しく実施したという今回♪♪




そのURIZUN会に、泡盛とヤギ刺を持参で初参加してくれたＡＫ氏の秘密ガレージに行った時に見せてもらった足回り部品・・



『アドレスＶ１２５用　ＫＮ企画の脚』

アルミ削り出しフロントフォークとリアショック♪♪




色々と偶然が重なって・・・私の元へとやってくる事になりました^-^;



ＡＫ氏のガレージでは、ＡＫ氏自らアドレス１１０（２スト）の車体フレームに、アドレスＶ１２５のエンジン（４スト）を載せて、足回りを仕上げる最終工程の作業をしておりました・・


その時に、タイトル画像のＫＮ企画の脚を入れる予定でしたが・・

フロントにアドレス１１０の１２インチホイールを導入したため、ローターとキャリパーの位置関係が合わずに・・

ＫＮ企画のフロントフォークが使えない事が判明・・

仕方なく暫定仕様としてアドレス１１０純正フォークをコンバート・・・

現状では、リアにＫＮ企画の脚でフロント純正仕様・・・フロントの腰の弱さが少し感じられる程度ですが、まぁまぁ形にはなったみたい♪♪














そこで、我が家にあるアドレスＶ１２５にこのＫＮ企画の脚は如何でしょうか^-^@って話が舞い込んできまして・・・


ＡＫ氏は、このエンジンコンバートやらフレーム加工、足回り構築等で結構投資しておりましたので・・・


私もＡＫ氏のアドレス完成の応援ついでと思って・・・

新品ＫＮ企画の足回りを引き取る事にして・・・ついに自分のアドレスの足回り変更に着手する事になりました^-^;





ホントは、いつかリアショックにOHLINSを入れたいなぁって考えてました（笑）

だけど、既にCF46A用のOHLINSは廃盤になってて・・・
それならば、台湾のレースでも実績のある信頼出来るメーカーのＫＮ企画の脚だなって密かに考えていた事も手伝って^-^;







リアショックは、純正より10㎜長い仕様で程よい車高に落ち着く仕様♪♪


問題は・・・
フロントフォークの装着・・・

アドレスＶ１２５は、Ｋ５からＫ６、Ｋ７、Ｋ８、Ｋ９と仕様変更繰り返されており、Ｋ７以降はパワー規制等の影響もあり、フロントフォークも形状が変更されています


私のはパワー規制前のＫ６仕様のため、フロントフォークはそのまま下に抜けるタイプである事が判明♪♪

ちなみにＫ７以降の場合は、三又ごとごっそりと取り外して、フォークのトップキャップを外してからでないとフォークが抜けない構造になっているので作業がかなり面倒臭いです




とりあえず、リアショックの交換から始めます♪♪

交換に必要な個所の部品を次々と外してリアショックをさくさく交換♪♪





フロントは、フォークを下に抜けるお陰で順調に作業が進みます♪♪


ただ・・・
元々純正フォークにキャリパーサポートを介してBremboキャリパー＆200㎜大径ローターを装着していたので・・・


キャリパーのセンター出しのためにディスタンスカラーを入れて調整するのに時間かかってしまいましたが、基本的にはボルトオン装着できるフォークでした（凄）






この手のパーツで純正品と同等の寸分たがわずにボルトオンできる事ってなかなか無い事なので驚きました^-^@

かなり高精度で作られてますね・・ＫＮ企画♪♪

感心しました^-^@











フロントフォークはかなりゴージャスに造られおり、アドレスの印象がだいぶ変わりました^-^;


そして肝心の走りなんですが・・

笑ってしまします♪♪メットの中で常にニヤケル自分がいます♪♪

これまで何年も純正のまま乗ってきた足回り・・・激変してます♪♪


乗り心地はもぅ純正には戻れません^-^;
フロントの動きが抜群ですね・・・路面の凹凸を確実にいなすしなやかさがあって、リアもプリロードを弱めにかけてるのですが、純正のように良く動くけど収まりの良い私好みの脚になってる♪♪

こんなに激変するとは・・笑笑♪♪


近日、ＡＫ氏にも乗ってもらいましょう♪♪

令和７年（2025年）も残すところ２週間ちょっと・・・

今年もいろいろとありました♪♪

今年は11月の３年ぶりのURIZUN会開催もあって特に充実した感じもあります♪♪



さらに・・

毎年恒例の師走の東京詣でもあって・・





師走の上京タイミングですから^-^;


当然・・暖炉会も開催です♪♪
暖炉会には遠方静岡・岐阜より参加の弟分や先輩に加えて、スペシャルゲストにもご参加頂き大変充実したものとなりました♪♪





毎度毎度のトランスポーター役のムゥさんや体調不良で心配しておりました松戸の師匠にもお世話になりました^-^;

そして・・・暖炉のＫ氏のお料理も堪能致しました^-^;









師走の東京詣では私個人の仕事に関連する勉強会での出張ではありますが・・・

10年前まで本拠地としていた東京の空気に触れて心地よい緊張感で滞在中は過ごしておりました♪♪





多摩川にかかる稲城大橋は私の様々なテストコースでした^-^;

身体のチェックに走ったり・・

バイクの調子確かめるように走ったり・・

そして愛機の健康チェックも当然確かめたりしながらネ♪♪
DANDYなＴ師匠にもよくお付き合い頂きながら走りましたね～♪♪
懐かしい^-^@






さぁ、元気をもらえたところで・・・

夏からやり残していたちょっとした宿題をせねば・・・




ムーブのヘッドライトの再磨き施工です♪♪

３年程前にスチーマー磨き施工したムーブですが・・・

この夏の強烈な紫外線でほんのりと黄ばんできたような感じがしていたので・・

またまた磨いてみようかしらって事で重たい腰を上げましたヨ^-^;





前回施工の際は酷い状況だったので♯240からスタートしたのですが・・・

今回は♯400の耐水ペーパーから順に磨き始めて、♯600→♯800→♯1000→♯1200→♯2000と施工しました





♯2000磨きをする頃には、既に透明感のある状態になってきますネ♪♪





それをヘッドライトスチーマーの特殊な液体が熱せられて出る蒸気をあてると、魔法のようにみるみるうちにピカピカクリアのレンズに生まれ変わりますね～♪♪







これまでに10台ほど施工してきたので、ある程度は慣れているつもり♪♪

今回は施工時間も比較的短くて両方施工しても３時間以内って感じでした^-^

おめめパッチリで気分もスッキリ♪♪



さて・・・
お次の宿題は・・・

その前に・・・溜まった仕事から片づけなければ・・

では♪

さて、後編スタートです♪♪


その前に・・タイトル画像は、恩納村にある「シーサイドハウス前」というＲ５８号沿いのバス停からの一枚♪♪

此方は、「ＯＩＳＴ」沖縄科学技術大学院大学の施設前のバス停なんですが、ここからの景色をUrizun会御一行様に見て頂きたくて^-^




旅の前半のお昼は「シーサイドレストラン」で、そして後編の北部スタートにはこの「シーサイドハウス前」・・・シーサイド繋がりで始めていきましょう♪♪




『恩納村　シーサイドハウス前バス停　ＯＩＳＴ施設前』


『恩納村　シーサイドハウス前バス停』


お次は、ここからすぐ近くにある観光地として有名な「万座毛」へとご案内♪♪


『万座毛　観光施設』
コロナ禍の最中にリニューアルして完成した万座毛の観光施設は広くて快適♪













沖縄に向かっていた台風２６号が温帯低気圧になって天候は回復傾向なんですが、海はまだシケていて波も高く海岸に近い場所では濁っていたりする感じなんですが、まぁまぁ綺麗な万座毛海岸を見る事ができました♪♪



恩納村からＲ５８号で北上しながらお昼をどこでするのか検討するのですが・・・

お昼はここで決まりでした♪♪





『本部町　きしもと食堂　八重岳店』




『きしもと食堂の沖縄そば』


此方、きしもと食堂の八重岳店は、本店に比べて駐車場が広くて利用しやすく私はいつもこちらに入ります♪♪


むかしながらの木灰汁を使った製法の沖縄そばは、今ではホントに少なくなりまして、本部町や今帰仁村などで僅かにあるかどうかってところ・・。

本部町の渡久地港はカツオの町で、カツオ漁が盛んなため、本部町の沖縄そばは、カツオ出汁の効いたものが多いのが特徴で、きしもと食堂はその中でも特に際立つ存在のように思います♪♪


同じ本部町の瀬底島・・・
こちらのアンチ浜のビーチには毎年数回家族で行ってますが、今回は瀬底大橋の上からアンチ浜を眺めてます^-^;




『瀬底島　アンチ浜』




相変わらずいつ訪れても、グラデーションの効いたエメラルドグリーン豊かなビーチですね♪♪






さぁ時間は刻刻と過ぎていきます^-^;
その日の夜は・・・
とある秘密基地にも立ち寄るお約束がありましたので・・・




割と時間がおしております（汗）
運転手のムゥさんが頑張って運転してる間に車中でそれぞれが購入したお気に入りの「タコス」や「タコチーズバガー」を食します^-^;





『キングタコス　金武本店』
言わずと知れたキングタコス・・・通称「キンタコ」・・・数あるタコス屋さん激戦区の沖縄でその名を知らない人はいない程知名度と人気のあるタコス屋♪♪








あっ・・・「タコチーズバーガー」撮る前に食べてしまいました（苦笑）
久しぶりに食べたけど、タコスのミートがバーガーとしてしているので私には好物♪♪





そんなキンタコ本店のあるのは、沖縄の米軍基地キャンプハンセン『金武町』のゲート前に広がる社郊街にあります










金武町から車で秘密基地に向かっている時間帯は、沖縄自動車道が故障車による渋滞なのか？かなり渋滞してましたが、車中でキンタコを食べてる間に時間調整も出来て何とか約束通りに某秘密基地訪問に間に合いました^-^;



ムゥさんは運転大変ご苦労様でございました♪♪

某秘密基地の様子はムゥさんが上げてくれるのかな^-^;


Urizun会の旅を締めくくるのは・・やはり主役のムゥさんでございますヨ♪♪

何せ、ムゥさんがカタナを沖縄に持ち込んでツーリングしたいなってのがそもそもの始まりなんですから^-^;


３年前はずっと雨でしたし・・・
今回も始まりは雨でした・・・


けど・・

後半は天候回復傾向なので・・




って事で、少しだけでも走りましょう♪♪って事で・・・




『西原町東崎』



『与那原町板良敷の海岸』



ショートツーリングのコースは南部半島に決定^-^;

西原町のベース基地Urizunガレージから出発して、太平洋の海岸沿いをツーリングで流していきます♪♪

ムゥさん楽しそうに走って、所々の休憩ポイントで写真撮りまくってましたネ^-^;


無事に走れて何よりでございましたヨ\^-^\


その日の夜は、ムゥさんの疲れもピークで・・・
我々Urizun会のメンバーも連日の観光移動で少しお疲れモードだったかと思いますが、せっかくの沖縄ですから・・♪♪


夜は昨年リニューアルオープンしたブルーシール牧港本店やＡ＆Ｗ牧港本店に突入でございます♪♪



『ブルーシール牧港本店』






ひと目でそれと分かる巨大なブルーシールのネオン看板♪♪
店内も賑わっておりました・・・




『A&W牧港本店』




いつ行っても賑わっておりますね・・・




『ハムチーズサンドとコニードック』

ローレル乗り後輩Ｎ君に私のお勧め朝のセットに加えたコニードック♪♪




そういえば・・・
Urizun会の最終日のお昼は、前々からご案内したかった此方に初めてＮ君とER34の大先輩Ｃさんをお連れしましたヨ^-^;



北谷町にあるステーキハウス金松♪♪


『ステーキハウス金松　テンダーロインステーキＬ』
脂身の無いテンダーロインステーキは私のお勧め♪♪

Ｌを食しても全くもたれない元気になるステーキです^-^;


『ステーキに附属のサラダにスープ』
このスープが、シーサイドレストランのスープにも似ているね^-^;



何だかんだとあれこれ食べて色々とまわってきましたけど・・・

時の経つのはあっという間・・・

後編はこのくらいのご紹介としておきましょう^-^;

詳細については、後日のムゥさん窓口にて対応しますので^-^;


では・・。