【GSX1100SE　メンテナンス　in　梅雨明け間近の？？OKINAWA】

週末から土砂降りの豪雨が続いている沖縄


本格的豪雨が断続的に続いて梅雨前線が北上していくのがいつものパターン

いよいよ梅雨明けも近いですね♪♪







前回Ｂｌｏｇに引き続き、今回はカタナ編



梅雨明けしたら少しは走りたいですからね♪♪




ＸＷリングのシールチェーンとはいっても定期的な注油メンテは必要ですから、梅雨時にこそメンテです^-^

今回は、東京モーターサイクルショーに出展されてた商品の試供品としてムゥさんがわざわざ送ってくれた

「株式会社エーゼットのＣＫＭ－００１超極圧・水置換」潤滑防錆浸透スプレーを試してみる事に♪♪










いつもは、ワコーズのビスタックをチェーングリスの代わりにメンテで使っていますが、何だか無性にこのＣＫＭ－００１を試してみたくて♪♪



チェーンをゆっくりと動かしながら丁寧に丁寧に少量ずつリンク部分に浸透させていきます


粘性の強いビスタックと違ってさらっとした感じなんですが、指に付けた状態で水洗いをした直後に粘りっけが出て接着剤のように指にくっつくような感触を覚えました



今までに感じたことの無い防錆スプレーって感じです



チェーングリスって・・・スプロケットが高速回転するとホイールやタイヤに飛び散るから、僕はあまり頻繁には付けない方で、グリスを付けた直後に軽く走ってきて余分なグリスを飛び散らせてタイヤ側面に付いたグリスを更に綺麗にパーツクリーナーで落としてから本格的に走りに行くタイプの人間なので・・・


今回のこのＣＫＭ－００１にはちょっと期待を寄せています^-^





多分、良い感じ♪♪









ローレルのメンテでも使えそうなので今後時々使ってみようかと思います♪

新商品の探索や情報検索に熱心なムゥさん、有難うございます^-^








チェーンのグリスアップの後は・・・

各部のボルトの増し締め点検とグリスアップ







ムゥさんもＮＥＷエンジンになってから少し気にするようになった？マフラーフランジのボルト緩み♪


カタナと同じように振動の多いＸＪＲも結構緩みますよ^-^





経験上、緩みの出るボルトはだいたい特定の箇所になるけど、エンジンハンガーのボルトは流石にこれまでに緩んでいた事は無いですね～♪♪♪


今回もチェックしたけど問題なし♪



ただ、せっかくのメンテ作業なので、一旦取り出してグリスを少量つけて戻しておきます♪




続いてお次は操作系♪

スロットルケーブルは、定期的な注油でウルトラローフリクション♪♪

クラッチケーブルも同じく注油で軽々と操作可能♪♪








強烈な陽射しが眩しくてその反射光が眩しいトップブリッジ・・・(汗)

鏡面仕様にしちゃったトップブリッジをアルマイト処理しなおそうかとお悩み中(苦笑)







鏡面仕様といえば、シート下のオイルキャッチタンク♪

ブローバイはほとんどたまっていないけど、定期的にチェックして洗浄＆バフ磨き♪♪










ドライブスプロケットカバーも開けてタイヤが巻き上げた砂利にチェーングリスが付着した汚物を拭き取って気分もすっきり♪










北関東のオレパンダ刀も新緑の風を切ってるようですし、


梅雨明けたらメッシュ着込んで走りを楽しんできます♪♪








ところで・・・


刀同様エンジンの振動でマフラーフランジのボルト緩みが出易いＸＪＲ



今回、１０数年ぶりにマフラーを再研磨ポリッシュする事にしまして取り外しましたよ♪

その昔は弟が一時期、通勤でも使ってた時代があるだけに、黒ずんでくすんで変色してしまっていたエキパイがどれくらい蘇るのか楽しみですが・・・















しかし・・・


エキパイレスで１２００ｃｃのエンジンをかけた時の下品な爆音は・・・笑笑


・・・しびれますね^-^








良い子は絶対に真似しちゃいけませぬ(笑)


では、また～♪♪