WAKUのブログ一覧

4/30の袖森フェスティバルに向けて、
色々妄想していたんですが・・・








メガーヌRS N4風塗装。


牽引フック。



しかし、予算の都合もあり（’Ａ｀）・・・


結局、ステッカーチューンｗ



ニュルベルクリンクの公認ステッカーです。
透明感のある樹脂盛りステッカーで気に入りました(ﾟ∀ﾟ)

夏タイヤになり、良い感じに車と物欲が本領発揮してきました。

純正ペダルの配置では、街乗りでのヒール＆トーが困難に感じていたので
先人たちのお知恵を拝借して、RP81を取り付けてみました。今更ですいません。

両面テープで貼り付けてはい終了～という類ではなく、ベースを取り付けて何箇所もビスで止めなければならないので、それなりに時間がかかりました。
しかも何故か深夜の作業。
誰かが通りかかったら不審者と思われたに違いありませんｗ
嫁様が帰ってきたけど完全スルー(´・ω・｀)ｲﾂﾓﾉｺﾄﾃﾞｽｶﾗｰ



この通り、アクセルペダルと同化完了！
剛性感も問題なし。
アクセルペダルだけテイストが違うのは気にしない事にする。
 
高さ（厚み）が調整できる点、幅が調整できる点が非常にポイント高いですね。
私の場合、一番低い高さで、幅は真ん中よりちょい短めくらいで
自在にヒール＆トーができるようになりました！(ﾟ∀ﾟ)
・・・いやいや
自在にヒール＆トーの練習ができるようになりました！（#^ω^）

ノーマルモード、スポーツモードのアクセルマッピング設定によって、アクセルの吹けが全然違うので慣れるのが難しい。スポーツ走行時はこの設定！と決めておかないと混乱しちゃいます。
まだまだ車に乗せられていると感じている次第です。

サーキット走行だと、ルノ夫さんのように逆に高さが気になって来るのかな？
まずは、暫くこれで練習練習。
週末はターンパイク行っちゃおうかなー＾＾

ゴミ袋が届きました
お届けものです！

さて何でしょうか？




皆さんご存知、ルノー・スポール フロアマットです。

純正パッドが早くも汚れてきたので、遅ればせながら導入することにしました。
こちらのショップで購入。
送料込みで￡100いかないくらいでした。

実はこのショップ、純正ホイールも格安で販売しているので、秋にホイールの方も問い合わせたことがありました。
が、再三のメールにもかかわらず全く音沙汰なし。
在庫がないならないって伝えろって言ってんだろ（＃゜Д゜）ゴルァ！！
その時は結局17インチの別のホイールが見つかったので、そちらを購入しました。

というわけで、全く信用していなかったのですが、今回は質問してすぐに送料を計算してくれました。
そしてPaypalでの支払いから約1週間で手元に送られてきました。
非常にスピーディーな対応。
以前の対応はなんだったんでしょう？皆さんも留意してくださいね。

さて、届いたフロアマット、黄色のルノースポールロゴとステッチがオシャレ。
車内が少しだけ賑やかになったと思います。

Before


After


純正にはないトーパッドが付いていたりと機能的ですね。
運転席以外はステッチだけなのが残念。届くまで、全部ロゴ入りだと思っていました。
あと、標準より大きくて厚いので、上手くシートレールの下に押し込まないとシートを前後に動かした時に引っかかります（#^ω^）

ところで今回、フロアマットを変えていて気がついたのですが、リアシート真ん中にフロアマットって、標準でも付いてませんよね？
中央席に３点式シートベルトとヘッドレストがあるのにフロアマットだけないなんて不思議。
まさかどこかで紛失した！？((((；゜Д゜))))

4/5追記：
中央席のフロアマットはやはり標準でも付属していないようです。コメントで教えていただきました。
Worlds-a-Partsでフロアマットを購入される場合は、"Mégane 250 Renault sport mats LHD"をお選びください。LHDが付いていない商品もありますが、こちらはRHD用になります。
ご購入は自己責任でお願いします。

R.S.ホイールボルトキャップの発売です。純正ブラックアルミと相性がいいだけでなく、取り付けることで、空気抵抗低減により0.01psの馬力アップが望めるとか。





・・・ま、エイプリルフールネタなんですけどね(ﾟ∀ﾟ)
ホントは皆さんご存知Audiホイールボルトキャップです。


さて、本日ついに夏タイヤに交換完了です。

今年のウインターシーズンは、週末スキー場通いで7200km走りました。逆に春～秋にかけてはほとんど距離は伸びないと思われます(´Д｀)
肝心のスキーの方は、自主トレの成果が出てSAJ（日本スキー連盟）2級のバッヂも取得できました。やっと中上級者の仲間入りになれたかな？！来シーズンはもっともっと上手くなりたいですね。

タイヤ交換はディーラーにお任せです。
融雪剤による影響を心配していましたが、案の定ハブの所は結構錆が来ちゃっています。ここは仕方がないですね。こうなっていても特に問題はないとのこと。



一方、下回りの方は非常に綺麗な状態！
毎回きちんと下回りを洗浄していたのも効いていると思いますが、錆びる所はデフォでシャシーブラックが掛かっていました。フロントロアアーム等もメガーヌ3RSからアルミ化されているので錆びないようです。

久しぶりのブラックホイール、いけてます。
トラクションの掛かりがスタッドレスとは違いますし、トルクステアが抑えこまれていてアクセルを開けても怖くない。
ドライブが益々楽しくなりますね。久しぶりに宮ケ瀬や道志みちを走りたいと思いました。



ちなみに、今年のエイプリルフールネタで一番感動したのは「Google Mapsのぼうけん」ですかね。まだ見れるか分かりませんが、Googleマップのサイトから、右上の「ぼうけん」をクリックすると地図がドラクエ風になります。ネタのために頑張りすぎですGoogleさん’｀，、（’∀｀） ’｀，、

週末、ルノ夫さんと時を同じくして、エアフィルター（エアクリーナー）交換をやっていました。

BMCではなく、K&Nの純正交換タイプです。
こちらのサイトで6,600円(送料込)と安価でした。


BMCと同様、K&Nフィルターは湿式でオイルまみれ。
ちょっと心配になって調べてみたところ、K&Nのサイトでは、このオイルはエアフロセンサーに一切の影響を与えないと謳っています。精神衛生上、信じることにしましょう（＾＾；

事前に皆さんのブログで、フィルターを固定しているビスがアクセスしづらいと確認していたので、プラスビットソケット＃２を揃えておきましたが、それでも入りませんでしたorz
ソケットレンチではなく、専用品の方が短くて良かったみたいですね。



仕方なく、バッテリーカバー＆バッテリー端子を外してなんとか回すことができました。
ショート＆感電注意です。

純正フィルターを外して並べた所。



厚みの差が凄い。
良く空気を吸ってくれそう。
吸気抵抗が低減することで数馬力アップするらしいです。

フィルターボックスには、付属のK&Nステッカーを貼りました。



乗り味は・・・
劇的な変化はないのですが、
何かが違うということは体感出来ました（爆）
具体的には、エンジンがスムーズに回るようになり、吸排気音が大きくなった気がします。
しょぼい感想ですいません(^^;
純正交換タイプなのでこんなものですね。