ビリー＠ニコ生のブログ一覧

兼ねてより宣言しておりましたが、地元のホンダにてクラッチを交換を頼みました。


・・・んで、代車を借りたわけですが・・・・

ホンダのエアウェイブでござる。。（写真は後日掲載予定）

ちょっと説明しますとホンダのコンパクトカーフィットのワゴンタイプです。
ちょっとした迷車でして、ホンダは1970年代からコンパクトカー「シビック」をベースとしたワゴンを生産し続けました。初代は1978年？だったかなwwシビックカントリーというネーミングでしたが、1983年デビューの３代目ワンダーシビックより今日のフィットシャトルのルーツとなる初代シビックシャトルが誕生。
以下ウィキ参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%88%E3%83%AB

シャトルの生産終了後、EK型ベースのオルティアというワゴンが販売されました。しかし、コンセプトがぶっちゃけカル○ィナっぽいし、２リッターのツインカム載ってるし、CMはジャン・レノが出てるし・・・で、シビックが５ドアハッチバック化、ストリームの誕生で穴が埋まるはずのワゴンユーザー層を・・・・フィットが埋めてしまったため、企画された一台。デビューは2005年。ベースのフィットが２００１年デビューなんで、完全に後期型ベースのインパネ周辺のデザイン。走り的にはフィットの感触に似ております。発進時のジャダーもバッチリ再現されてますww
エンジンはシングルカムのVTEC。プラットフォームはフィットと同じセンタータンク。多分Bピラーから後ろは専用設計だと思いますが、機関、駆動系はフィットと同じです。

感想としては、フィットの弱点であるリアサスからのバタツキが見事に無くなったという点、重量バランスも良好。いい感じ(・∀・)パワーも不足気味かと思ったら充分。ピックアップもイイです。
欲を言えばターボが欲しいww正直低速に振りすぎて中速域から先がちょっと物足りない。砲弾マフラーで補えるかも？
更に言えることは、車高低いのに着座点が高すぎるww一番低くポジション取っても高くてちょっと怖いww
買うなら、ローポジレールにブリッドのローマックスが欲しくなるww

細かいインプレはまた後日ということで。。

はじめまして！
初日記です。

特に書くことはない。
今週はバイトしかない雰囲気。交換も無理ゲーです。
既に就活が詰んでます。

そんなオワコン全開の私ですが頑張ります。ではﾉｼ