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RX-8との別れが近づいてきた。

最近、ミッションオイルの漏れがあり、RX-8に対する気持ちに諦めがついた。

今後の維持費も大きくなる事を考えると、乗り換えに気持ちが傾きました。

大切な妻と３歳の娘がいます。

妻は、私がRX-8に乗り続けてることに対して、何も文句言わずに、見てくれてました。

感謝で一杯です。

また、娘も我慢を覚えてもらうにも、私自身がRX-8に対して、我慢しなきゃ話になりません。

２月末か３月頭にRX-8からトヨタのアクアに乗り換えます。

アクアの納車前に、RX-8で最後の思い出作りの首都高でのラストランをします。

最終的な一番のお気に入りの大黒パーキングエリアで、完全に気持ちを切り替えます。

泣きそうな気がします…。

でも、悔いはありません。

たくさん思い出ができましたし、大切な娘も、RX-8に乗せることが出来ました。

私にとって、RX-8は最高の相棒です。

次の相棒になる、アクアも大事に乗っていきます。

これから、色々大変ではありますが、頑張りたいと思います。

RX-8
走行距離 114840キロ

ありがとうございました。

あと少しの付き合いだが、宜しく！

１２月１３日に私のRX-8がRmagicでエイトドックを受けましたが、まさかそのあと、急遽入院となるとは…。

なお、１２月２７日に完全に直って帰ってきました。


今回の点検で、一番気にしたエンジンの圧縮圧力は、エンジンオイル交換後そんなに走ってなかったため、

フロント 256rpm 7.8 7.6 7.6

リア 259rpm 7.6 7.6 7.6

以上の結果がでました。

昨年より圧縮圧力が0.2以上上昇…。

とりあえず、エンジン調子はそこそこ良い方なので、安心しん。

しかし、ラジエターのアッパータンクに経年劣化で出来た無数のヒビがあったらしく、しかもそのうちの４ヶ所から冷却水が冷えてる状態で圧力を加えると、にじみ出てる事が発覚！

ラジエターを交換しないと走れないと、言われました。


だとすると、昨年の１０月上旬あたりからエンジン始動直後にラジエターの警告灯が点灯して、動き出すと消えていた…。

秋ごろから、ヤバイ状態で走ってたみたいです。

このあと、Rmagicに急遽入院となり、ラジエターの交換と後から錆びだらけの場所が発覚し、ラジエターホースなどもまとめて交換となりました。

入院のついでに、以前交換したエンジンオイルとエレメントとブレーキフルード以外のＡＴＦ、デフオイル、エンジンプラグ、クーラント等も交換目安だったので一緒に交換しました。

全てRmagicのオリジナル商品です。

その為、約20万円かかりました。

年末に凄い出費でしたが、今年も家族を乗せて無事に走れるので、エイトドックをやって良かったです。

前期型や後期型問わず、RX-8に乗ってる方は、是非Rmagicのエイトドックを受けてみてください。

RX-8を買ってから7年目にして、10万キロ達成！

目標にしてた、ラインを無事にこえて、これからもながい付き合いをしたい。

しかし、大切な妻と娘がいることを思うと、悩んでしまう。

今年の春に理想の形に完成したRX-8…。

降りたくはない。

でも、将来的に維持費が増す。

昨年の秋にRmagicでエイトドックをやってもらったとき、エンジンの圧縮比が7.2～7.4で、限界値が6.8…。

少しずつではあるが、目安が近くなってきた。

エンジンの載せ換えか、新しいRX-8を買って引き継ぎができるパーツを取り付けて乗るか、別の車を買うか、２台目を買うか時々考えてしまう。

今年もRmagicで、来週の金曜日にエイトドックをやる予定です。

今回の結果で、今後の事を考えようと思います。