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配達用のゼストですが…。

先程からABS警告灯が点灯してます。
エンジンOFFONで一旦は消えるけど走りだすと再び点灯してます。

説明書をみたらとりあえず問題は無さそうだけど、
何度も出るのでディーラーで見てもらいます。

晩御飯のおかずに食べた焼き魚の骨が
のどに刺さって痛いです。。。
これってどーやったら取れるのでしょう。。。
ご飯を丸飲みすると良いとかって聞くけど。
２回試したけどダメみたいでした。
自然に取れるのを待つしかないんですかね。。。

昨日交換したタイヤは。。。
今日乗ってみたら音は全然なくなってました。

たぶん昨日は気温路温共に低かったし。
下ろした手の新品でゴムが固かったのかな。
ナノでロードノイズが非道く感じた物と思います。

約１００キロ位走ってみて感じました。

後は繋ぎ目の通過ですね。
これは相変わらずです。ボコボコと軽く跳ねます
もしかして他に原因があるのでは。。。
いままで乗り継いできた車達って
２００００キロ位で足回り（サス＆ショック）交換をしてたんだよね。
これが。。。５３０００キロも使い込んでる足回りなので。。。

今日は朝から車な一日でした。

何時もの黄色い帽子に到着すると店長のお出迎え。
「この天候ですが。。。タイヤ交換はどーしますか？？」
やっぱり確認されるよね。。。
『せっかく来たので予定通りで。。。』
タイヤ交換が終わり次はアライメント調整のため他の黄色い帽子に移動。
店を出る前に店長から。。。
「初めて売ったタイヤなので使用感とか次に聞かせて下さい。。。」って
『はい！！そーですね。モニター特別価格なのでそれくらいは。。。』
いざ出発。一路４号線を北上。
ブリヂストンPlayzRV PRV-1の第一印象は。。。
ロードノイズがうるさくないですか？？
純正サイズのスタットレスから履き替えたからかな？？
ナンか最近のタイヤにしてはもの凄くうるさいような気が。。。
それからYHがBSさんから組み込みの時に空気圧を2.9kPaと
通常より高めにしてください。って言われたらしく。。。
エルグランドのノーマルは2.4kPaなんですよね。
空気圧が高いせいか道の繋ぎ目とかの凸っとした所を乗り越えるときに
振動が凄いんですよね。これは楽ドラって言って良いのか？？
って疑問を抱きながらの移動。
でも確かにコーナーでは外に脹れる感じも無くて良いと思いました。
後の席に外したスタットレスを積んでたのが動くので
激しい運転は出来なかったけど。。。

別の黄色い帽子でアライメントの計測調整。
こっちは規定値からのずれも少なく。。。
測定前のずれは
前輪トータルトゥ0.9mm
左前トゥ0.2mm
左後キャンバー－３°２３′

調整後
前輪トータルトゥ2.0mm
左前トゥ1.0mm
左後キャンバー－３°０２′
調整をしたのはこの３カ所だけなので２時間くらいの作業で終了。


そして帰りに宮●トヨタによって新しいクラウンを見る。
ナンか特別内見会の御案内なんて仰々しいＤＭが届いていたので
このＤＭを受け取った人だけが特別に裏の方でこっそり見られるのかな？？
って思ったら。。。
ショールームにドーンと飾ってありました。しかもロイヤルが。。。
うちはアスリートハイブリットを買う予定なのですが。。。
とりあえず営業担当にイロイロと説明を聞いてきました。
って実際にお金を出して買う人が説明を聞きに行けよ！！って思ったり。
飾ってあったロイヤルは後日試乗車になるらしいです。

やっぱり来月になったら時間が取りにくいし。
作業が終ったらすぐに帰れば何とか大丈夫かなと。

って事でタイヤ交換開始です。