ひろ@千葉のブログ一覧

午前中の早い時間に、間髪を入れずに通り過ぎる　舞　浜　臨

江戸川に架かる橋梁を通過するシーンを見ようと土手に・・・

先頃、【犬吠】として千葉入りを果たした

秋田の　５８３系　【わくわくドリーム号】

で試写。



風の影響で運休の多い　武蔵野線　の宿命ですが、設置された　防　風　柵　は、
やはり、車体の大部分を覆いつくしてしまいます。

これに鉄橋が加わると・・・　　まさに鬼に金棒状態・・・　(笑)

続いて、本命の　489系金沢車能登編成　ボンネット車両の通過





防風柵に邪魔されながらも、強靭のようなボンネットが存在を主張していました。

最近、色々と問題も多いので、あえて駅での撮影は止め、
ちょっとした楽しみとして、走り去る姿を僅かの時間ですが楽しみました。

川向こうは直ぐ駅なのですが、望遠で捉える限り、ホーム先端には誰も居ませんでした^_^;

　

今週はお彼岸という事で、霊園近くの場所は道路渋滞が凄そうなのですが、
今度機会があれば、トンネルを出入りする姿を捉えられたらと、
時間のあるときにでもリサーチしてみようと思います。

今週の土曜日・・・　既に今日ですが、

月一の　舞浜への臨時列車が地元を通過していく日。

先頃のダイヤ改正で定期運用の外れた


４８９系ボンネット　能登編成


も通過し、回送時には少しの間　中線にて運転停車
(編成が長いのでホームには納まらず、停車中の正面狙いはアウト)

定期運用が外れたので、しばらくは駅に撮り鉄が集結しそうな予感・・・

他にも、５８３系秋田車　わくわくドリーム号　４８５系勝田車　いるか編成　・・・

　



江戸川の鉄橋から眺めようかとも思ったのですが、やっぱり・・・止めた(笑)

『デビュー写真』・・・　　実に大袈裟なタイトルです　^_^;

２００３年・・・　フリーペーパーを製作発行している、岐阜の広告代理店から一通のメールが着信。

岐阜の加茂地方(現在は移転)で製作しているフリーペーパー【Ｃｈａｔ】誌の編集部から、
信州・安曇野のドライヴ特集に、私の写真を使用させて欲しいという依頼内容でした。

当時立ち上げていたＨＰ(今は放置状態)で掲載していた画像を観て、
取材していてもイメージが湧かずにいたところでヒットしたのが、うちの画像だったとの事。

当時のデジカメですから、画素数は僅か　２３０万画素

それでも、元画像を快諾して使用して頂きました。

フリーペーパーの特集記事号が発刊されて、発行元から送って頂けました。



元画像が別のＰＣに保管してある為、ＨＰから引っ張ってきた画像は　↓



画素数こそ、最近のデジカメには遠く及びませんが、
当時使用していた　

ＫＯＤＡＫ　ＤＣ２８０　ＺＯＯＭ　Ｊ
(日本限定モデル　シャンパンゴールド色)

コダックの発色する色合いがとても気に入り、起動不能に陥るまで長く使用していました。
最近、同じ場所で撮影して、画像比較しているのですが、
最近のカメラと遜色ないどころか、むしろ昔の写真の方が綺麗なものも・・・

大きく引き伸ばした場合は厳しいですが、個人で楽しむ限りでは十分でした。

なので、最近の携帯のデジカメ画素には・・・　ちょっと？と思ったりも・・・^_^;

フリーペーパーとはいえ、ミニコミ誌の紙面に自分の写真が使われているのは、
今でも取っているほど、想い出に残る出来事だったように思います。

撮影場所は今でも使う道ですが、当時の面影が未だに残っています。

最近は、すぐ左脇には　『国営アルプスあづみの公園』(大町松川地区)もオープンしました。
(最寄り駅　大糸線　安曇沓掛駅)

ＥＦ８１の後継として導入される

ＥＦ５１０

北斗星　カシオペア　の牽引に使用される予定。

常磐線のデッドセクションを試走中に出会いました。

１月中旬に、デッドセクションを通過した際に交直切替操作ミスにより故障。
その後、５０２号機の試走もあったのですが、５０１号機も試走復帰。

※　常磐線　　藤代　‐　取手


故障から復帰した　ＥＦ５１０‐５０１号機