ひろ@千葉のブログ一覧

今年の車の燃費を検証してみました。



１月、５月は、入院時のアイドリングの影響もあってか平均値を落としましたが、
下半期は下道ながら長距離走行が多く二桁で推移。

年間トータルでの平均燃費は、惜しくも二桁には至りませんでしたが、

９．９８ｋｍ/１Ｌ
【　年間総走行距離数(給油ベース)　２３，９８１．９ｋｍ　給油　2404.03L　】

と、昨年の数値より　約０．５ｋｍ改善。

１回目の車検時までの、平均８ｋｍ半ばの平均値より大きく変化を遂げました。

エンジンオイルが関与しているは定かではありませんが、

１０Ｗ‐４０　→　１２．５Ｗ‐４０　→　１０Ｗ‐５０

と、１０Ｗ‐４０から粘度を換えたら、１０Ｗ‐５０で大幅改善・・・

走り始めは、１０Ｗ‐４０のレッドラインの方がスムーズでしたが
粘度の高い１０Ｗ‐５０は、若干のモタツキを感じてしまうと言う自己診断
それでも今は、燃費結果重視で使用を決めていたりします。

陸羽東線でのＤ５１【ＳＬ湯けむり号】が直前でボイラー故障により、
真岡鐵道のＣ１１が代わって運行に就いたのですが、
その時から色々噂が飛び交っていた故障原因。


試験運転に際して、ボイラー内にある火室に石炭を入れて燃やした際、
ボイラー内の水量が少なく、火室の外壁の温度が３３０度以上に上昇。
外壁の一部が熱で溶け、火室が壊れたと云う記事が出ました・・・

所謂・・・　空　焚　き

朝　日　新　聞　記　事

この人為的ミスにより、解体修理に１年以上の年月が掛かるとの見通し。

２月には、　千葉みなと‐木更津　間で　

【快速ＳＬ春さきどり号】

の運行が予定され、既に予約は始まっているけれど、果たしてまた代替なのか？

それとも、企画の中止か・・・

その前に・・・　無事に修理が完了し、再び目の前に勇姿を現してくれるのか？




これが、最後の運転・観納めにならないことを、切に祈るばかり・・・

今年１年間、かなりの枚数を撮影していました。

特に今年後半は、イベント絡みの列車の撮影も多かったです。

その中で、特に気に入ったショットは・・・

自然を情景とした写真に落ち着きました。

その中の１枚は、雨空の中駅に入線してくる気動車


因美線　津山‐智頭間を走った【みまさかスローライフ列車】　那岐駅（鳥取県）にて

駅舎が診療所を兼ねている光景が、特に印象に残った駅・列車でもありました。
駅前にお住まいの老人との、気さくな会話も心温かいふれあいでした。

もう１枚は、雪の中を走る気動車


大糸線　雪の降る中を根知駅に入線　（新潟県糸魚川市）

根知から長野方面はトンネルも多く、途中には姫川渓谷もあり、そんな中、

国道を一つ隔てた市道に点在する民家、そして農村風景・・・　何故か癒されます

今年１年もあと僅かになりました・・・

四季の風物詩を撮った写真を、振り返ってまとめてみました。

【回想録】　２００８　四季を彩る鉄道風景

来年もまた、四季を感じさせる写真を撮りたいと思います。

　

　
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