ひろ@千葉のブログ一覧

緊急入院命令が出てしまい、当分の間病院に隔離される為、ネット環境から遠ざかる事になりました。


お友達のブログの閲覧も出来なくなってしまいますが、どうかお許しくださいませ　m(__)m


また、日常生活に復帰出来るようになったら、閲覧しに行かせて頂きます。

昨日のクレーン船の接触による、送電線損傷事故による停電。

交通機関のマヒ、信号機の障害の他にも、首都高にも一部影響が出ていたのですね・・・


高速11号台場線、高速湾岸線等の一部料金所においてETC障害が発生


会社のＰＯＳも、主電源が落ちた時、再起動に３０分位時間が掛かるし・・・

朝方、基幹の送電線が損傷し、大規模な停電が発生。

普段あまり考えていないのですが、電気の流れをちょっと思い直してみました。

各発電所で作られた電気は27万5000V（ボルト）～50万V（ボルト）という超高電圧に変電されて送電線に送り出され、各地に設けられた超高圧変電所で15万4000Vまで変電し、その後、1次変電所で6万6000Vにまで下げられます。
6万6000V～15万4000Vに変電された電気は、一部が鉄道会社や大規模工場に送られて各企業内の変電設備で必要な電圧に落とされ、残りは中間変電所に送られ、さらに低い2万2000Vに変電されます。

今回、クレーン船が破損させた送電線の電圧は27万5000Vとの事。(発電所から送られる電気の第一段階)
本線と共に、予備の送電線をも破損させた為に、供給がストップし大惨事になったようです。

一番電圧の高い送電線がストップすると、大規模な停電になるという事を今更ながら感じました。

電気はその後、2万2000Vから6600Vに変電され、6600Vになった電気は電柱の上にある柱状変圧器（トランス）で100Vまたは200Vに変圧され、引込線から各家庭へと配電されます。


電気は、生活にとって欠かせない存在であり、供給のストップにより、これだけ生活を麻痺させてしまうのだと痛感しました。

何とか復旧が出来たようで何よりです。

３年以上装着した状態のリアアンダースポイラー

恐らく両面テープでの装着(超曖昧)だと思うのですが、これって綺麗に剥がすことが出来るのだろうか？・・・

何もしないで、そのままにしておいた方が無難なのかな・・